香港特區(qū)政府運輸及房屋局局長鄭汝樺18日宣布，港府已完成推展港鐵南港島線(東段)及觀塘延線所需的所有法定、授權、撥款程序及財務等安排，期望工程可于2015年完工。

　　早前立法會已批出款項給這兩個項目進行主要基建工程。鄭汝樺透露，17日行政長官會同行政會議進行討論后，亦已批準向港鐵公司批出兩幅地的物業(yè)發(fā)展權，作為港鐵公司推行兩個項目的財政資助，令到這兩條廣大市民期待已久的鐵路工程終于可以上馬。

 
　　鄭汝樺指出，這兩項目的建造成本與數(shù)月前向立法會匯報的估計一致，南港島線是124億元(港幣，下同)，而觀塘延線則是53億元；兩個項目都會由港鐵負責融資、設計、建造、營運和維修。

　　按照計劃，港鐵需立即自行集資支付建造兩線，負責新鐵路未來50年的管理、營運及維修。

　　行政會議除通過財務安排外，同時批出兩幅地皮予港鐵發(fā)展兩線項目，其中，黃竹坑用地批予港鐵發(fā)展南港島線；山谷道村用地批作發(fā)展觀塘延線。由于兩項的鐵路上蓋物業(yè)發(fā)展項目要待新鐵路于2015年建成后才可動工，預計2024年物業(yè)才推出發(fā)售，港鐵須承擔遠期物業(yè)市場風險。

　　鄭汝樺表示，港鐵要就物業(yè)發(fā)展權支付市值地價及發(fā)展成本，她認為以物業(yè)補貼港鐵建新線是合適的做法，且能令兩條鐵路工程盡快上馬。其中，黃竹坑地皮會發(fā)展包括地鐵車站及車廠、公共交通交匯處、大型購物中心、社會企業(yè)設施及社會福利設施等，興建單位平均面積76平方米，兩成是50平方米的小型單位，以滿足附近區(qū)域人口的住屋需要。