本文摘要：據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京地鐵5號(hào)線自2007年10月7日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，至5月18日總計(jì)安全運(yùn)送乘客數(shù)量已達(dá)8.35億人次，為首都公共交通做出了重要貢獻(xiàn)。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京地鐵5號(hào)線自2007年10月7日開(kāi)通試

北京地鐵5號(hào)線于2007年10月7日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，作為第一條南北貫通的軌道交通線路，5號(hào)線的開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)有效緩解了北京市南北向的交通壓力，為首都市民提供了又一條方便快捷的出行路線。目前，5號(hào)線日開(kāi)行列車(chē)470列，日均客運(yùn)量近80萬(wàn)人次，劉家窯站為進(jìn)站量最高站，日均4萬(wàn)3千人左右，惠新西街南口站是日均客流量最大站，達(dá)17.2萬(wàn)人次，其中換乘量為13.6萬(wàn)人次。

在緩解沿線交通壓力的同時(shí)，5號(hào)線的客運(yùn)量也呈直線增長(zhǎng)趨勢(shì)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2008年6月至12月這半年的時(shí)間里，5號(hào)線客運(yùn)量就突破了1.2億人次。針對(duì)此種現(xiàn)狀，北京地鐵運(yùn)營(yíng)一分公司按照北京地鐵公司總體安排，深挖自身潛力，克服重重困難，依托現(xiàn)有車(chē)輛設(shè)備條件，分別在2008、2009年兩年內(nèi)先后三次縮短5號(hào)線列車(chē)運(yùn)行間隔，使列車(chē)最小間隔達(dá)到2分50秒，并不斷強(qiáng)化車(chē)站客運(yùn)組織工作，從而有效緩解了客流壓力。2009年5號(hào)線客運(yùn)量超過(guò)2.3億人次。2010年5號(hào)線客運(yùn)量創(chuàng)下了2.59億人次的歷史新高，4月30日更是突破了日客運(yùn)量90萬(wàn)人次大關(guān)。

2010年12月30日，亦莊線正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，隨著客流不斷上升，5號(hào)線運(yùn)輸壓力明顯增加，目前，兩條線路最高日客運(yùn)量已突破百萬(wàn)。今年4月29日，5號(hào)線達(dá)到了日客運(yùn)量的最高值96.72萬(wàn)人次，5月1日亦莊線創(chuàng)下日客運(yùn)量紀(jì)錄14.28萬(wàn)人次。

面對(duì)客運(yùn)量攀升，并持續(xù)走高的態(tài)勢(shì)，面對(duì)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)條件下的換乘壓力，北京地鐵運(yùn)營(yíng)一分公司始終注重強(qiáng)化對(duì)安全工作的管控、管理力度，通過(guò)創(chuàng)新管理模式，確保安全管理體制機(jī)制得到有效落實(shí)；通過(guò)強(qiáng)化教育力度，提高員工安全意識(shí)；通過(guò)探索創(chuàng)新舉措，很好的適應(yīng)了客流不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)，通過(guò)各種演練和培訓(xùn)，不斷提高員工現(xiàn)場(chǎng)處置能力，確保應(yīng)對(duì)各類(lèi)突發(fā)情況，通過(guò)利用聯(lián)動(dòng)機(jī)制，有效應(yīng)對(duì)客運(yùn)組織的壓力，不斷挑戰(zhàn)著客運(yùn)量的極限，有效地保障了安全運(yùn)營(yíng)工作，為推進(jìn) “六型地鐵”建設(shè)做出了不懈努力。