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北京地鐵5號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)至今運(yùn)送乘客已達(dá)8.35億人次

2011-05-20 來(lái)源:北京地鐵 作者:佚名
本文摘要:據(jù)統(tǒng)計(jì),北京地鐵5號(hào)線自2007年10月7日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)以來(lái),至5月18日總計(jì)安全運(yùn)送乘客數(shù)量已達(dá)8.35億人次,為首都公共交通做出了重要貢獻(xiàn)。 據(jù)統(tǒng)計(jì),北京地鐵5號(hào)線自2007年10月7日開(kāi)通試

北京地鐵5號(hào)線于2007年10月7日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng),作為第一條南北貫通的軌道交通線路,5號(hào)線的開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)有效緩解了北京市南北向的交通壓力,為首都市民提供了又一條方便快捷的出行路線。目前,5號(hào)線日開(kāi)行列車(chē)470列,日均客運(yùn)量近80萬(wàn)人次,劉家窯站為進(jìn)站量最高站,日均4萬(wàn)3千人左右,惠新西街南口站是日均客流量最大站,達(dá)17.2萬(wàn)人次,其中換乘量為13.6萬(wàn)人次。

在緩解沿線交通壓力的同時(shí),5號(hào)線的客運(yùn)量也呈直線增長(zhǎng)趨勢(shì),據(jù)統(tǒng)計(jì),僅2008年6月至12月這半年的時(shí)間里,5號(hào)線客運(yùn)量就突破了1.2億人次。針對(duì)此種現(xiàn)狀,北京地鐵運(yùn)營(yíng)一分公司按照北京地鐵公司總體安排,深挖自身潛力,克服重重困難,依托現(xiàn)有車(chē)輛設(shè)備條件,分別在2008、2009年兩年內(nèi)先后三次縮短5號(hào)線列車(chē)運(yùn)行間隔,使列車(chē)最小間隔達(dá)到2分50秒,并不斷強(qiáng)化車(chē)站客運(yùn)組織工作,從而有效緩解了客流壓力。2009年5號(hào)線客運(yùn)量超過(guò)2.3億人次。2010年5號(hào)線客運(yùn)量創(chuàng)下了2.59億人次的歷史新高,4月30日更是突破了日客運(yùn)量90萬(wàn)人次大關(guān)。

2010年12月30日,亦莊線正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng),隨著客流不斷上升,5號(hào)線運(yùn)輸壓力明顯增加,目前,兩條線路最高日客運(yùn)量已突破百萬(wàn)。今年4月29日,5號(hào)線達(dá)到了日客運(yùn)量的最高值96.72萬(wàn)人次,5月1日亦莊線創(chuàng)下日客運(yùn)量紀(jì)錄14.28萬(wàn)人次。

面對(duì)客運(yùn)量攀升,并持續(xù)走高的態(tài)勢(shì),面對(duì)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)條件下的換乘壓力,北京地鐵運(yùn)營(yíng)一分公司始終注重強(qiáng)化對(duì)安全工作的管控、管理力度,通過(guò)創(chuàng)新管理模式,確保安全管理體制機(jī)制得到有效落實(shí);通過(guò)強(qiáng)化教育力度,提高員工安全意識(shí);通過(guò)探索創(chuàng)新舉措,很好的適應(yīng)了客流不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì),通過(guò)各種演練和培訓(xùn),不斷提高員工現(xiàn)場(chǎng)處置能力,確保應(yīng)對(duì)各類(lèi)突發(fā)情況,通過(guò)利用聯(lián)動(dòng)機(jī)制,有效應(yīng)對(duì)客運(yùn)組織的壓力,不斷挑戰(zhàn)著客運(yùn)量的極限,有效地保障了安全運(yùn)營(yíng)工作,為推進(jìn) “六型地鐵”建設(shè)做出了不懈努力。

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北京地鐵5號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)至今運(yùn)送乘客已達(dá)8.35億人次

北京地鐵

北京地鐵5號(hào)線于2007年10月7日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng),作為第一條南北貫通的軌道交通線路,5號(hào)線的開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)有效緩解了北京市南北向的交通壓力,為首都市民提供了又一條方便快捷的出行路線。目前,5號(hào)線日開(kāi)行列車(chē)470列,日均客運(yùn)量近80萬(wàn)人次,劉家窯站為進(jìn)站量最高站,日均4萬(wàn)3千人左右,惠新西街南口站是日均客流量最大站,達(dá)17.2萬(wàn)人次,其中換乘量為13.6萬(wàn)人次。

在緩解沿線交通壓力的同時(shí),5號(hào)線的客運(yùn)量也呈直線增長(zhǎng)趨勢(shì),據(jù)統(tǒng)計(jì),僅2008年6月至12月這半年的時(shí)間里,5號(hào)線客運(yùn)量就突破了1.2億人次。針對(duì)此種現(xiàn)狀,北京地鐵運(yùn)營(yíng)一分公司按照北京地鐵公司總體安排,深挖自身潛力,克服重重困難,依托現(xiàn)有車(chē)輛設(shè)備條件,分別在2008、2009年兩年內(nèi)先后三次縮短5號(hào)線列車(chē)運(yùn)行間隔,使列車(chē)最小間隔達(dá)到2分50秒,并不斷強(qiáng)化車(chē)站客運(yùn)組織工作,從而有效緩解了客流壓力。2009年5號(hào)線客運(yùn)量超過(guò)2.3億人次。2010年5號(hào)線客運(yùn)量創(chuàng)下了2.59億人次的歷史新高,4月30日更是突破了日客運(yùn)量90萬(wàn)人次大關(guān)。

2010年12月30日,亦莊線正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng),隨著客流不斷上升,5號(hào)線運(yùn)輸壓力明顯增加,目前,兩條線路最高日客運(yùn)量已突破百萬(wàn)。今年4月29日,5號(hào)線達(dá)到了日客運(yùn)量的最高值96.72萬(wàn)人次,5月1日亦莊線創(chuàng)下日客運(yùn)量紀(jì)錄14.28萬(wàn)人次。

面對(duì)客運(yùn)量攀升,并持續(xù)走高的態(tài)勢(shì),面對(duì)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)條件下的換乘壓力,北京地鐵運(yùn)營(yíng)一分公司始終注重強(qiáng)化對(duì)安全工作的管控、管理力度,通過(guò)創(chuàng)新管理模式,確保安全管理體制機(jī)制得到有效落實(shí);通過(guò)強(qiáng)化教育力度,提高員工安全意識(shí);通過(guò)探索創(chuàng)新舉措,很好的適應(yīng)了客流不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì),通過(guò)各種演練和培訓(xùn),不斷提高員工現(xiàn)場(chǎng)處置能力,確保應(yīng)對(duì)各類(lèi)突發(fā)情況,通過(guò)利用聯(lián)動(dòng)機(jī)制,有效應(yīng)對(duì)客運(yùn)組織的壓力,不斷挑戰(zhàn)著客運(yùn)量的極限,有效地保障了安全運(yùn)營(yíng)工作,為推進(jìn) “六型地鐵”建設(shè)做出了不懈努力。