科技日報訊 （通訊員 黃澤繼 武新才）正在興建目前我國國內(nèi)在建單線鐵路最長隧道——太（原）興（縣）鐵路二青山隧道全長15.851公里，是一座高風險隧道，日前，擔負該隧道建設任務的中國鐵建二十二局集團四公司太興鐵路項目部，采用“新奧法”施工，攻破特長隧道開挖的關(guān)鍵性技術(shù)難題，確保工程建設安全、優(yōu)質(zhì)、高效的推進。

    太興鐵路全長73.02公里，設計時速為120公里，計劃在2013年底建成通車。其中二青山隧道穿越呂梁山脈北段，是太興鐵路控制工期的特號重點工程。四公司太興項目部從2010年10月?lián)撛撍淼拦こ探ㄔO任務以來，加強隧道安全風險管理，完善相應的應急預案；針對隧道施工難度大的實際，研究制定出保工期的工程措施。在隧道正洞進口、出口、4個斜井的六個工作面同時施工，實行全員全過程安全、質(zhì)量、環(huán)保監(jiān)理制，以科學管理促安全、質(zhì)量和進度，不斷開創(chuàng)施工生產(chǎn)新局面。到2011年6月上旬，隧道正洞進口、出口開挖超500米、襯砌混凝土近300米。在鐵道部太興鐵路有限責任公司組織全線參建單位開展信譽評比中榮獲第一名。