記者昨獲悉，南京火車站北廣場(chǎng)建設(shè)工程目前正在加緊推進(jìn)，其中建筑面積約4.45萬平方米的地下停車場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)已完成過半，最快于年底交付使用。屆時(shí)，這里將新增泊位520個(gè)。未來的南京站將與鐵路南京南站一樣，實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、地鐵間的“零距離”換乘。

    站北廣場(chǎng)及市政配套工程總占地面積20萬平方米，地上部分廣場(chǎng)南側(cè)為滬寧城際鐵路站房，東側(cè)為小紅山長途客運(yùn)站，西側(cè)為地鐵3、9號(hào)線站，北側(cè)為紅山動(dòng)物園。南京站地下部分為一個(gè)四通八達(dá)的“零換乘”中心。地下一層出站口出來，往左拐，是地鐵3號(hào)線、9號(hào)線；往右拐，是小紅山長途客運(yùn)站；往前走再左拐，是出租車候車站和社會(huì)車輛停放中心；往前走到地面上后，左右兩側(cè)是近1萬平方米的兩個(gè)公交場(chǎng)站，每個(gè)場(chǎng)站都設(shè)計(jì)了5條以上公交線路。

    看到，巨大的地坑呈階梯形。“地下停車場(chǎng)只能利用地鐵1號(hào)線上方的有限空間進(jìn)行建設(shè)。地鐵軌道的正上方為一層停車場(chǎng)，兩側(cè)的為兩層。整個(gè)停車場(chǎng)就好像是一個(gè)扁擔(dān)挑了擔(dān)子一樣?！必?fù)責(zé)建設(shè)的市城建項(xiàng)目建設(shè)管理公司常務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理惠鋒說。

    了解，由于地鐵3號(hào)線南京站深藏在北廣場(chǎng)地下30米處，按照一般地鐵車站的建設(shè)方式，應(yīng)先將近30米深基坑內(nèi)的土完全挖出，再一層一層加蓋上去，這需要近兩年時(shí)間。為此，火車站北廣場(chǎng)工程采用了“逆筑法”施工，確保工期大為縮短；即采取先加蓋頂板再自上而下挖掘的方式，在移交蓋挖地面場(chǎng)地后，通過明挖段進(jìn)行基坑土方開挖及結(jié)構(gòu)、防水施工；然后盡快推進(jìn)第二期完成附屬結(jié)構(gòu)出入口、風(fēng)道施工?！凹由w頂板的這部分地鐵車站位于待建的滬寧城際鐵路站前北廣場(chǎng)下方，我們已經(jīng)在5月30日前完工?！笔┕と藛T告訴記者。