地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)公司昨日披露，5日啟動(dòng)的武漢輕軌1號(hào)線全線電扶梯安全檢查，已于6日22時(shí)結(jié)束，“122部電扶梯安全處于良好狀態(tài)”。7月5日北京地鐵四號(hào)線發(fā)生上行電扶梯設(shè)備故障事件后，武漢地鐵集團(tuán)當(dāng)日中午即啟動(dòng)全線電扶梯檢查。輕軌1號(hào)線全線共有122部電扶梯，與北京出故障的扶梯屬“同一類型”，均是交通重載型扶梯。其中37部是奧的斯(OTIS)生產(chǎn)的。

    地鐵運(yùn)營(yíng)公司維修部生產(chǎn)計(jì)劃室主任周衛(wèi)民介紹，檢查分為8大要點(diǎn)：主要是檢查電梯鏈條接頭處、連接螺栓、主機(jī)固定是否結(jié)實(shí)，電扶梯制動(dòng)器(剎車)和輔助制動(dòng)器是否有效，傳動(dòng)鏈一旦斷開保護(hù)開關(guān)能否給主機(jī)斷電，扶梯開關(guān)和緊急制動(dòng)按鈕靈不靈，教乘客如何抓扶手等安全提示標(biāo)識(shí)是否完整等。

    安檢結(jié)果表明，輕軌一號(hào)線電梯的各項(xiàng)安全值均在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。運(yùn)營(yíng)公司維修部透露，針對(duì)這類電扶梯的主機(jī)“固定”方式，是安螺栓焊接，可能牢固性會(huì)面臨橫向拉力的挑戰(zhàn)，地鐵集團(tuán)將加密對(duì)這些敏感部件的安檢，由目前國(guó)家規(guī)范要求的半年一檢或一年一檢壓縮為半月一檢。