地鐵北站首個(gè)主體節(jié)段封頂 已完成總量33%

地鐵火車(chē)北站是青島地鐵一期工程（3號(hào)線）的關(guān)鍵站點(diǎn)，也是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的近海集地鐵、國(guó)鐵、長(zhǎng)途客運(yùn)、公交于一體的綜合樞紐車(chē)站。昨天，該站地鐵主體結(jié)構(gòu)6號(hào)節(jié)段已經(jīng)封頂，這是10個(gè)節(jié)段中第一個(gè)封頂?shù)模瑸榻窈蟮牡罔F施工和上層的鐵路施工打下良好的基礎(chǔ)。目前，該站施工進(jìn)度已完成總量的33%。

    承建方中鐵二局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，青島地鐵火車(chē)北站是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模 最大、科技含量較高的近?？蛯?zhuān)車(chē)站和地鐵車(chē)站，也是我市地鐵線網(wǎng)中工程規(guī)模最大、換乘地鐵線路最多、換乘交通方式最多以及設(shè)計(jì)及施工最為復(fù)雜的地鐵車(chē)站。設(shè)計(jì)為地鐵1、3、8號(hào)線換乘站，并附建地下出租車(chē)及社會(huì)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)，同時(shí)與鐵路、公交車(chē)、長(zhǎng)途車(chē)等多種交通方式換乘。該站共地下三層，其中，地鐵3、8號(hào)線位于地下二層，采用雙島四線同臺(tái)換乘方式。1號(hào)線位于地下三層，與3、8號(hào)線形成“十”字型換乘，換乘路徑較短。據(jù)介紹，火車(chē)北站地鐵施工場(chǎng)地為沿海灘涂和垃圾填埋場(chǎng)，具有技術(shù)難度大，工期緊、深基坑工程安全風(fēng)險(xiǎn)高、交叉作業(yè)干擾大、工序轉(zhuǎn)換頻繁、資源投入集中等特點(diǎn)，建設(shè)任務(wù)比較繁重。