地鐵正式開通的時(shí)間提前了，明天8時(shí)，地鐵1號(hào)線就將舉行通車儀式，儀式后，我們就可以乘坐地鐵1號(hào)線從沙坪壩到較場(chǎng)口了。這也就意味著，我們的軌道交通已經(jīng)進(jìn)入了換乘時(shí)代。我們從軌道集團(tuán)了解到，地鐵1號(hào)沿線的市民，步行10~15分鐘就會(huì)到達(dá)一個(gè)地鐵車站。

    1號(hào)線沿線市民步行10—15分鐘就可到達(dá)一個(gè)車站

    明日，地鐵1號(hào)線就要開通了，地鐵沿線的市民非常關(guān)心到底要走多遠(yuǎn)才能到達(dá)地鐵站。 
市軌道集團(tuán)副總工程師張乃基說：“我們?cè)O(shè)計(jì)時(shí)就做了調(diào)查，要保證沿線的市民步行10~15分鐘就能夠到達(dá)一個(gè)地鐵車站，所以一個(gè)站的吸引半徑為700~800米。”張乃基說，地鐵站也并不是越多越好。

    “像我們2號(hào)線，大家就覺得車站之間的間隔比較短，體現(xiàn)不了軌道交通的速度優(yōu)勢(shì)?！睘榇耍罔F1號(hào)線在站點(diǎn)設(shè)計(jì)時(shí)就按照1~1.5公里一個(gè)站進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)。

    大學(xué)城段有些站將有停車場(chǎng)

    地鐵1號(hào)線的大學(xué)城段部分車站還設(shè)置了停車場(chǎng)。

    “大學(xué)城站和賴家橋站都有停車場(chǎng)，我們考慮，內(nèi)環(huán)以外的車站凡是有條件的地方都要設(shè)置停車場(chǎng)。”張乃基說，這樣設(shè)計(jì)，可以減少外地車輛進(jìn)入內(nèi)環(huán)，減輕內(nèi)環(huán)交通壓力。

    “比如外地人自駕車到重慶旅游，就可以把車停在這些停車場(chǎng)，再換乘軌道交通進(jìn)入內(nèi)環(huán)?！睆埬嘶忉?。

    1號(hào)線除核心城區(qū)外都使用高架

    我們知道，地鐵1號(hào)線大學(xué)城段，從磁器口出來就是高架(形似已經(jīng)運(yùn)行的輕軌)，這是為什么？

    節(jié)約投資?！拔覀儓?jiān)持的是核心城區(qū)外都使用高架。因?yàn)榈叵旅抗锏耐顿Y達(dá)4億~5億，而高架只需3億左右?！睆埬嘶f。

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    此外，地下車站的投資也高于地面車站?！案呒苘囌局恍枰磺f，而地下車站則要1個(gè)億?！奔又叵碌能囌酒溥\(yùn)營費(fèi)用成本也高?！爱吘沟叵萝囌镜姆鎏?、照明、通風(fēng)、空調(diào)等運(yùn)行成本都高于高架車站?！?/P>

    重慶：最需要、最適合、最會(huì)修建地鐵的城市

    重慶作為山城，山高路不平?！笆竦离y，難于上青天”也常被大家用來形容重慶的道路情況。這樣的地形地貌，使得我市的道路路面窄，彎道多，修建也比較困難，僅靠地面交通來解決城市擁堵，是絕不可能的。

    上世紀(jì)90年代，國內(nèi)外很多專家來重慶考察后，一致認(rèn)為重慶是國內(nèi)最需要建地鐵的城市?！耙?yàn)橹貞c是山城，道路比較窄又非常不好修?！笔熊壍兰瘓F(tuán)副總工程師張乃基說。

    同時(shí)，這些專家又認(rèn)為重慶也是國內(nèi)最適合建地鐵的城市。“因?yàn)橹貞c是巖石地層，修建地鐵隧道也比較穩(wěn)固?！?/P>

    他們?cè)诳戳说罔F1號(hào)線燕喜洞(上世紀(jì)80年代加固防空洞時(shí)，按8米寬、6米高的地鐵標(biāo)準(zhǔn)拓寬了3.3公里的隧道)后，也一致認(rèn)為“重慶也是最會(huì)建地下工程的城市。重慶建防空洞就像切豆腐一樣，想切成什么樣就什么樣?！?/P>

    地下站通信網(wǎng)絡(luò)全覆蓋

    重慶地鐵1號(hào)線一期工程全線設(shè)有車站23座，其中地下站15座，隧道覆蓋里程23.35km。按以往的經(jīng)驗(yàn)，地下站的通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋是個(gè)難點(diǎn)。

    重慶電信相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，除了輕軌2號(hào)線，其他軌道交通線的民用通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋都采取3家運(yùn)營商共建共享原則，因此通話和上網(wǎng)效果會(huì)大大提升。

    目前經(jīng)測(cè)試，天翼3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)到99%、接通率達(dá)到99.9%、切換成功率達(dá)到99%、掉話率為0，單用戶3G下載速率達(dá)到2.5 Mb/s，WLAN單用戶下載速率達(dá)到8Mb/s。

    目前聯(lián)通和移動(dòng)也已基本完成通訊信號(hào)的覆蓋設(shè)置。

    “乘客不僅乘坐地鐵的過程中，可以打電話、上網(wǎng)，在站臺(tái)候車時(shí)，可通過站臺(tái)Wi-Fi熱點(diǎn)覆蓋，實(shí)現(xiàn)視頻點(diǎn)播、游戲?qū)Q、文件高速下載等無線寬帶網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)?！敝袊娦胖貞c公司總經(jīng)理湯淇介紹。

    手機(jī)用戶只要在登錄界面輸入手機(jī)號(hào)，即可用接收到的密碼體驗(yàn)Wi-Fi上網(wǎng)。