廈門市的城市軌道交通項(xiàng)目，規(guī)劃的是進(jìn)島全部入地，島外核心區(qū)也將入地，在非核心區(qū)將采取地上方式。

    省委常委、市委書記于偉國昨日說，在基礎(chǔ)設(shè)施方面，我市也在抓大項(xiàng)目。其中，城市軌道交通項(xiàng)目將爭取在年內(nèi)獲批并動工。
　　“島內(nèi)的地面交通，已經(jīng)很難再有發(fā)展余地了。如果不在地下想辦法，靠地面遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！庇趥f，今年上半年廈門新增了約5萬輛車，主要是私家車，今年一年就會增加10萬輛，這是在現(xiàn)有40多萬輛車的基礎(chǔ)上增加的，按這個(gè)速度，擁堵還會加劇。于偉國說，東渡港正考慮遷出廈門島，這樣確實(shí)可以減少一些集裝箱貨車。

    軌道交通重要的是連接島內(nèi)外。按照規(guī)劃，今后軌道交通進(jìn)島后全部入地，島外不是核心區(qū)的就出地面。

    翔安國際機(jī)場最近也取得了重大進(jìn)展，規(guī)劃25平方公里的面積，建設(shè)4條國際最高等級跑道。新機(jī)場建設(shè)后，光靠翔安隧道疏散肯定不夠，于偉國說，最近正在籌劃第二東西通道，第二東通道已經(jīng)在考慮了，可能采取橋梁的方式，建設(shè)更快，成本也較少。