西部產(chǎn)權(quán)交易所近期公告稱，內(nèi)蒙古呼準(zhǔn)鐵路21.33%國有股權(quán)轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓參考價格為4.24億元。呼準(zhǔn)鐵路的股東上市公司內(nèi)蒙古伊泰煤炭股份有限公司以及呼和浩特鐵路局均不放棄行使優(yōu)先購買權(quán)。

    國有股權(quán)大筆轉(zhuǎn)讓

    資料顯示，呼準(zhǔn)鐵路于2003年2月注冊成立，注冊資本9億元，經(jīng)營范圍包括鐵路及其附屬設(shè)施的建設(shè)投資；鐵路貨物運(yùn)輸；建材、化工產(chǎn)品銷售等。

    內(nèi)蒙古伊泰煤炭股份有限公司持有其75.67%股權(quán)，鄂爾多斯市國有資產(chǎn)投資經(jīng)營有限責(zé)任公司和呼和浩特鐵路局分別持有21.33%和3%股權(quán)。此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓方為鄂爾多斯市國有資產(chǎn)投資經(jīng)營有限責(zé)任公司。值得注意的是，內(nèi)蒙古伊泰煤炭股份有限公司和呼和浩特鐵路局均不放棄行使優(yōu)先購買權(quán)。

    據(jù)了解，呼準(zhǔn)鐵路北起呼和浩特西站，向南經(jīng)呼和浩特市玉泉區(qū)、土默特左旗、托克托縣，跨黃河進(jìn)入有“全國產(chǎn)煤第一縣”之稱的鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗境內(nèi)。鐵路正線全長124.2公里，總投資13億元，為自治區(qū)“十五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。呼準(zhǔn)鐵路單線于2003年12月開始動工建設(shè)，2006年竣工并投入運(yùn)營，2006年至2010年7月累計(jì)發(fā)送2620.83萬噸。呼準(zhǔn)線托克托至周家灣段增建的第二線工程位于呼和浩特市托克托縣和鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗境內(nèi)，線路全長55.47公里，總投資18.4億元，為國鐵I級單線電氣化鐵路，計(jì)劃工期2.5年。該工程已于2010年7月8日開工建設(shè)。

    截至2011年6月30日，呼準(zhǔn)鐵路的資產(chǎn)總額為24.49億元，負(fù)債總額為17.09億元，凈資產(chǎn)為7.39億元；標(biāo)的企業(yè)2011年上半年?duì)I業(yè)收入為2.37億元，凈利潤為7016.14萬元。本次所轉(zhuǎn)讓的21.33%國有股權(quán)所對應(yīng)的評估值為4.24億元。評估結(jié)果已經(jīng)鄂爾多斯市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會核準(zhǔn)。

    股權(quán)最終較難旁落

    對于此次股權(quán)的受讓方資質(zhì)，轉(zhuǎn)讓方要求受讓方原則上應(yīng)為大型煤炭生產(chǎn)企業(yè)或主要運(yùn)力需求企業(yè)。再加上內(nèi)蒙古伊泰煤炭股份有限公司和呼和浩特鐵路局均不放棄行使優(yōu)先購買權(quán)，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)最終股權(quán)歸屬應(yīng)在兩家股東之間，較難旁落他人。

    呼準(zhǔn)鐵路作為一條以內(nèi)蒙古鄂爾多斯能源基地為依托、以煤炭運(yùn)輸為主的地方鐵路，使準(zhǔn)格爾煤田生產(chǎn)的煤炭就地裝車外運(yùn)，為大秦鐵路提供了新的煤炭后方通道。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，呼準(zhǔn)鐵路為伊泰集團(tuán)專用的運(yùn)煤通道，基本上不為其他企業(yè)運(yùn)輸物資。伊泰B的一季報(bào)中也提到，一季度呼準(zhǔn)鐵路復(fù)線各項(xiàng)工程有序展開，線下實(shí)體工程完成投資0.96億元，其中橋梁工程下部樁基累計(jì)完成39.80%；涵洞工程累計(jì)完成1.02%；隧道工程完成9.06%。計(jì)劃2013年7月完成。

    此外，本次轉(zhuǎn)讓還要求受讓方須具有良好的財(cái)務(wù)狀況和支付能力、具有按照股比承擔(dān)呼準(zhǔn)鐵路公司貸款擔(dān)保的能力，能夠提供貸款銀行出具的同意變更擔(dān)保的承諾函。受讓方須具有良好的社會聲譽(yù)、規(guī)范的公司治理結(jié)構(gòu)和有效的組織管理方式。