本文摘要：經(jīng)過3年零8個(gè)月的建設(shè)，備受社會關(guān)注的集（寧）包（頭）鐵路12月3日全線建成通車。該鐵路建成后，與既有京包線實(shí)現(xiàn)客貨分線，不僅使包頭、...

經(jīng)過3年零8個(gè)月的建設(shè)，備受社會關(guān)注的集（寧）包（頭）鐵路12月3日全線建成通車。該鐵路建成后，與既有京包線實(shí)現(xiàn)客貨分線，不僅使包頭、呼和浩特至北京方向的客運(yùn)列車運(yùn)行時(shí)間大大縮短，同時(shí)也將使煤炭等貨物運(yùn)輸更加通暢。
 
   集包鐵路由鐵道部、內(nèi)蒙古自治區(qū)共同發(fā)起，有關(guān)企業(yè)參與合資興建。線路東起內(nèi)蒙古烏蘭察布市境內(nèi)的古營盤站，途經(jīng)呼和浩特，終到包頭站。項(xiàng)目總投資163.67億元，全長351公里。“鐵路部門承諾，客運(yùn)提速不提價(jià)，客運(yùn)票價(jià)將與原票價(jià)保持不變，最大限度服務(wù)草原人民。”呼和浩特鐵路局局長楊宇棟介紹。
 
ascii-font-family:"Times New Roman";mso-hansi-font-family: "Times New Roman"'>次旅客列車，安全順暢的從赤峰火車站開出。