本文摘要：新亞歐大陸橋日前迎來(lái)開通運(yùn)營(yíng)20周年紀(jì)念日。自1992年11月30日開行東方1080首發(fā)國(guó)際集裝箱班列以來(lái)，新亞歐大陸橋逐步成為重要的國(guó)際集裝箱...

新亞歐大陸橋日前迎來(lái)開通運(yùn)營(yíng)20周年紀(jì)念日。自1992年11月30日開行“東方1080”首發(fā)國(guó)際集裝箱班列以來(lái)，新亞歐大陸橋逐步成為重要的國(guó)際集裝箱過(guò)境通道。
 
  為保障大陸橋的通道能力，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司、中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司依托鐵路路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，攜手港口和眾物流企業(yè)采取多種措施緩解大陸橋運(yùn)輸?shù)木o張局面。2011年12月8日，兩公司開行連云港至喀什、霍爾果斯集裝箱試運(yùn)班列，新增加了2條進(jìn)出境通道。
 
  2012年5月，鐵道部將連云港、青島 （黃島）、天津至阿拉山口班列和渝新歐班列納入“百千戰(zhàn)略”，新亞歐大陸橋的地位得以進(jìn)一步提升。
 
  據(jù)悉，為進(jìn)一步推動(dòng)新亞歐大陸橋國(guó)際運(yùn)輸?shù)慕】蛋l(fā)展，中鐵多聯(lián)公司、連云港港集團(tuán)有限公司、韓國(guó)西中物流集團(tuán)、烏茲別克斯坦通用汽車公司還簽署了 《關(guān)于大陸橋鐵水聯(lián)運(yùn)合作框架三國(guó)四方協(xié)議》。