渝貴鐵路1月25日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

1月25日，重慶至貴陽(yáng)的渝貴鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。渝貴鐵路的開(kāi)通，不僅將為西部南北大通道擴(kuò)能提速，同時(shí)也為即將到來(lái)的2018年春運(yùn)新增一條大能力運(yùn)輸通道。

重慶至貴陽(yáng)僅需2小時(shí)

渝貴鐵路于2013年5月開(kāi)工建設(shè)，2017年10月開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，自重慶西站引出，向南經(jīng)綦江、遵義、息烽，終到貴陽(yáng)北站，全長(zhǎng)約347公里。

不少民眾或許有疑問(wèn)，重慶到貴陽(yáng)不是一直通火車(chē)嗎？此次為何又新開(kāi)通了渝貴鐵路？據(jù)了解，本次開(kāi)通的渝貴鐵路，準(zhǔn)確來(lái)講，應(yīng)該叫“重慶至貴陽(yáng)鐵路擴(kuò)能改造工程”，是在原有鐵路的基礎(chǔ)上升級(jí)改造而成。

此外，渝貴鐵路初期最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速為200公里，是一條動(dòng)車(chē)、普速共線的鐵路。開(kāi)通后，重慶至貴陽(yáng)將從目前的最快9小時(shí)左右壓縮至2小時(shí)左右，成都至貴陽(yáng)將從目前的最快11小時(shí)左右壓縮至3.5小時(shí)左右。

渝貴鐵路共新建橋梁209座、隧道115座，橋隧比約為75%，其中全線重點(diǎn)橋隧工程包括：新白沙沱長(zhǎng)江六線特大橋、夜郎河特大橋、天坪隧道、新涼風(fēng)埡隧道等，是一條具有山區(qū)特點(diǎn)的快速鐵路。

此外，在渝貴鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，服役超過(guò)50年的川黔鐵路將不再承擔(dān)客運(yùn)任務(wù)。

成渝與珠三角快速“牽手”

渝貴鐵路的開(kāi)通，對(duì)于中國(guó)鐵路的意義，并不僅僅是縮短了渝貴兩地的通行時(shí)間這么簡(jiǎn)單。

隨著渝貴鐵路的開(kāi)通，旅客可乘動(dòng)車(chē)組列車(chē)從成都出發(fā)，通過(guò)成渝—渝貴—貴廣鐵路線，用大約8.5小時(shí)便可直達(dá)廣州，重慶到廣州也將從原來(lái)的12小時(shí)縮短到7小時(shí)左右。這將使珠三角和成渝兩地之間的運(yùn)力大幅提升，基本打通珠三角通往成渝方向的運(yùn)輸瓶頸。

通車(chē)后的渝貴鐵路除了能與貴廣鐵路相連外，還將在北端通過(guò)重慶樞紐與成渝、蘭渝、襄渝、渝利等鐵路接軌，南端通過(guò)貴陽(yáng)樞紐與滬昆、湘黔等鐵路相接，形成高標(biāo)準(zhǔn)、大能力、快速度的“出海”大通道。

對(duì)此，有專(zhuān)家指出，渝貴鐵路的開(kāi)通，將改善區(qū)域交通結(jié)構(gòu)，極大便利沿線群眾出行，帶動(dòng)沿線旅游資源開(kāi)發(fā)和中小城市發(fā)展。同時(shí)，也將使區(qū)域經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)更為密切，也將為整個(gè)西南內(nèi)陸的對(duì)外開(kāi)放打開(kāi)新格局。

新動(dòng)脈將助力春運(yùn)

在即將到來(lái)的2018年春運(yùn)中，渝貴鐵路的開(kāi)通將進(jìn)一步提高和釋放四川、重慶境內(nèi)勞務(wù)輸出地區(qū)的運(yùn)輸能力，川渝南下務(wù)工、廣深北上歸家的春運(yùn)路將更加方便、快捷。

渝貴鐵路開(kāi)通后，將新增動(dòng)車(chē)組53對(duì)、普速列車(chē)10對(duì)。成都、重慶至貴陽(yáng)、廣州、南寧、長(zhǎng)沙等地，都將開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)。值得一提的是，成都和昆明之間，也將首次由動(dòng)車(chē)組列車(chē)相連。

鐵路部門(mén)已于本月19日起發(fā)售渝貴鐵路相關(guān)車(chē)次車(chē)票。經(jīng)記者查詢(xún)，搭乘“D”字頭動(dòng)車(chē)組列車(chē)由重慶西至貴陽(yáng)北全程二等座票價(jià)為129元，成都東至貴陽(yáng)北全程二等座票價(jià)則為249元。