傳遼東半島號(hào)特快列車(chē)將停運(yùn) 鐵路部門(mén)尚未證實(shí)
2012-12-12 來(lái)源:遼東半島號(hào)最早出現(xiàn)在1988年8月5日。當(dāng)時(shí)沈陽(yáng)鐵路局在沈大線的東北工業(yè)中心城市沈陽(yáng)至沿海重要開(kāi)放城市大連,正式開(kāi)行了一趟遼東半島號(hào)旅客特別直達(dá)快車(chē),當(dāng)時(shí)開(kāi)行車(chē)次為遼1/2、遼3/4次。它與沈陽(yáng)的桃仙機(jī)場(chǎng)、沈大高速公路相匹配,形成了一個(gè)由鐵路、公路、航空綜合組成的高速高效的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。遼東半島號(hào)成為行駛在沈陽(yáng)至大連之間的王牌客運(yùn)列車(chē),是沈陽(yáng)鐵路局的象征。
1994年7月1日,我國(guó)鐵路旅客列車(chē)旅行速度終于實(shí)現(xiàn)了每小時(shí)100公里的紀(jì)錄。創(chuàng)造這一成績(jī)的,正是行駛在沈陽(yáng)至大連間的遼東半島號(hào)旅客列車(chē)。但由于沈陽(yáng)到大連之間的鐵路線路是客貨兩用線,無(wú)法滿足客運(yùn)列車(chē)以更高速度運(yùn)行的要求,所以,遼東半島號(hào)18年沒(méi)能提速。
12月1日,哈大高鐵正式投入運(yùn)營(yíng),“貼地飛行”的高速度和密集的班次更加適應(yīng)廣大乘客們的需要。相比于哈大高鐵,遼東半島號(hào)的價(jià)格低了一半,但速度也慢了一半。早在本月1日哈大高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,三對(duì)遼東半島號(hào)列車(chē)大連-沈陽(yáng)T5303/4次,大連-沈陽(yáng)T5325/6次 , 大 連- 長(zhǎng) 春T5307/5308就已按計(jì)劃停運(yùn)了,陪伴了遼沈市民多年的“老遼半”只存留了沈陽(yáng)北-大連T5305/6次最后一對(duì)。昨日,記者登錄12306網(wǎng)站購(gòu)買(mǎi)12月21日T5305/6次車(chē)票時(shí),遼東半島號(hào)的車(chē)次已不見(jiàn)蹤影。大連鐵路部門(mén)表示,還未收到相關(guān)通知。
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