本文摘要：昨日，遼東半島號(hào)T53XX相關(guān)車(chē)次的信息從12306售票平臺(tái)上消失，對(duì)此，有消息稱(chēng)，12月21日起全國(guó)鐵路大范圍調(diào)整運(yùn)行圖，最后一趟運(yùn)行于沈陽(yáng)和...

昨日，遼東半島號(hào)T53XX相關(guān)車(chē)次的信息從12306售票平臺(tái)上消失，對(duì)此，有消息稱(chēng)，12月21日起全國(guó)鐵路大范圍調(diào)整運(yùn)行圖，最后一趟運(yùn)行于沈陽(yáng)和大連兩城之間的遼東半島號(hào)T5305/6次特快列車(chē)將被停運(yùn)。目前鐵路部門(mén)尚未證實(shí)這一消息。
  
遼東半島號(hào)最早出現(xiàn)在1988年8月5日。當(dāng)時(shí)沈陽(yáng)鐵路局在沈大線的東北工業(yè)中心城市沈陽(yáng)至沿海重要開(kāi)放城市大連，正式開(kāi)行了一趟遼東半島號(hào)旅客特別直達(dá)快車(chē)，當(dāng)時(shí)開(kāi)行車(chē)次為遼1/2、遼3/4次。它與沈陽(yáng)的桃仙機(jī)場(chǎng)、沈大高速公路相匹配，形成了一個(gè)由鐵路、公路、航空綜合組成的高速高效的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。遼東半島號(hào)成為行駛在沈陽(yáng)至大連之間的王牌客運(yùn)列車(chē)，是沈陽(yáng)鐵路局的象征。
 
1994年7月1日，我國(guó)鐵路旅客列車(chē)旅行速度終于實(shí)現(xiàn)了每小時(shí)100公里的紀(jì)錄。創(chuàng)造這一成績(jī)的，正是行駛在沈陽(yáng)至大連間的遼東半島號(hào)旅客列車(chē)。但由于沈陽(yáng)到大連之間的鐵路線路是客貨兩用線，無(wú)法滿足客運(yùn)列車(chē)以更高速度運(yùn)行的要求，所以，遼東半島號(hào)18年沒(méi)能提速。
 
  12月1日，哈大高鐵正式投入運(yùn)營(yíng)，“貼地飛行”的高速度和密集的班次更加適應(yīng)廣大乘客們的需要。相比于哈大高鐵，遼東半島號(hào)的價(jià)格低了一半，但速度也慢了一半。早在本月1日哈大高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，三對(duì)遼東半島號(hào)列車(chē)大連-沈陽(yáng)T5303/4次，大連-沈陽(yáng)T5325/6次 ， 大 連- 長(zhǎng) 春T5307/5308就已按計(jì)劃停運(yùn)了，陪伴了遼沈市民多年的“老遼半”只存留了沈陽(yáng)北-大連T5305/6次最后一對(duì)。昨日，記者登錄12306網(wǎng)站購(gòu)買(mǎi)12月21日T5305/6次車(chē)票時(shí)，遼東半島號(hào)的車(chē)次已不見(jiàn)蹤影。大連鐵路部門(mén)表示，還未收到相關(guān)通知。