本文摘要：《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者獲悉，鐵道部在拓寬投融資渠道方面有望獲政策支持。發(fā)改委相關(guān)人士日前表示，建議鐵道部根據(jù)鐵路樞紐的布局調(diào)整，選擇部...

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者獲悉，鐵道部在拓寬投融資渠道方面有望獲政策支持。發(fā)改委相關(guān)人士日前表示，建議鐵道部根據(jù)鐵路樞紐的布局調(diào)整，選擇部分相對(duì)閑置的線路、土地等資產(chǎn)，與城市發(fā)展需要相結(jié)合，抓緊研究以資產(chǎn)變現(xiàn)、存量換增量等途徑籌措建設(shè)資金的具體方案。
 
　　有關(guān)專家認(rèn)為，發(fā)改委的建議一方面可緩解鐵路建設(shè)資金緊張局面，另一方面或許是在為鐵道部的進(jìn)一步改革提前布局。
 
　　發(fā)改委上述人士表示，今年鐵路基建計(jì)劃調(diào)增至4400億元，應(yīng)盡快下達(dá)到項(xiàng)目，如果條件允許還可爭(zhēng)取多完成一些基建投資，另外建議積極籌措建設(shè)資金。
 
　　在多渠道籌措鐵路建設(shè)資金方面，發(fā)改委近期頻頻透露支持信號(hào)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》日前曾報(bào)道，發(fā)改委鼓勵(lì)地方政府以“城際鐵路+物業(yè)開發(fā)”模式吸引包括民營(yíng)資本在內(nèi)的企業(yè)參與或控股城際鐵路建設(shè)。而此番發(fā)改委建議鐵道部進(jìn)行資產(chǎn)變現(xiàn)、存量變?cè)隽康恼?，無(wú)疑將為緩解鐵路基建資金緊張局面帶來(lái)利好。
 
　　事實(shí)上，在鐵路建設(shè)時(shí)期對(duì)沿線土地進(jìn)行開發(fā)并不新鮮，如江西省早在2008年就啟動(dòng)對(duì)鐵路沿線2500畝左右土地的開發(fā)建設(shè)。據(jù)媒體此前報(bào)道，江西省當(dāng)時(shí)出臺(tái)規(guī)定，由鐵路沿線市縣合理提供鐵路站場(chǎng)周邊和沿線土地資產(chǎn)，注入地方鐵路建設(shè)集團(tuán)公司，由鐵路集團(tuán)公司負(fù)責(zé)建設(shè)和開發(fā)，所得土地資產(chǎn)收益用于省鐵路建設(shè)。
 
　　在鐵路建設(shè)時(shí)期，對(duì)沿線土地進(jìn)行開發(fā)可以解決資金緊張問(wèn)題。如果允許鐵道部把閑置土地、線路等資產(chǎn)變現(xiàn)，無(wú)疑為鐵路基建融資打開新的渠道。北京交通大學(xué)教授趙堅(jiān)表示，目前鐵道部的資產(chǎn)負(fù)債率比較高，閑置的線路和土地有很大潛力，早就該進(jìn)行資產(chǎn)變現(xiàn)。