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煤炭鐵路運(yùn)輸由緊轉(zhuǎn)松 鐵路車皮不再“一車難求”

2012-07-31 來源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道
本文摘要:緊俏的鐵路運(yùn)力正在遭遇煤炭經(jīng)濟(jì)下行,需求下降的挑戰(zhàn),逐漸走向疲軟,一車難求竟成為過去?! ?月30日,一位山西本地經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域官員告訴本...
緊俏的鐵路運(yùn)力正在遭遇煤炭經(jīng)濟(jì)下行,需求下降的挑戰(zhàn),逐漸走向疲軟,“一車難求”竟成為過去。
 
  7月30日,一位山西本地經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域官員告訴本報(bào)記者說:“目前,坑口、港口、電廠壓煤嚴(yán)重,鐵路貨源減少。正常情況下,山西煤炭鐵路日均裝車2.2萬(wàn)車,目前已經(jīng)下降到1.8萬(wàn)車。進(jìn)入7月份以后,鐵路運(yùn)量明顯下降。”
 
  中國(guó)(太原)煤炭交易中心數(shù)據(jù)顯示,自7月中旬到現(xiàn)在,日均裝車在1.7萬(wàn)~1.8萬(wàn)車之間徘徊,最少裝車數(shù)為1.43萬(wàn)車。
 
  不唯山西,受煤炭等大宗產(chǎn)品需求減少影響,5月下旬以來全國(guó)鐵路日均請(qǐng)求車數(shù)逐旬下降,且降幅不斷擴(kuò)大。
 
  煤炭經(jīng)濟(jì)下行所引發(fā)的連鎖反應(yīng),已開始向物流環(huán)節(jié)蔓延。
 
  有秦皇島港煤炭貿(mào)易商此前曾這樣告訴記者,“現(xiàn)在煤炭發(fā)運(yùn)站臺(tái)比較蕭條,鐵道部門甚至催促企業(yè)加緊發(fā)車,點(diǎn)裝費(fèi)也開始取消。”
 
  根據(jù)已經(jīng)公布的鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù),除東南沿海省份因煤炭進(jìn)口,帶來鐵路運(yùn)輸量增加外,資源調(diào)出省和資源調(diào)入省份,煤炭調(diào)運(yùn)量均有不同程度下降。
 
  上半年,河南鐵路貨運(yùn)量同比下降10.8%,其中煤炭發(fā)運(yùn)量同比下降16.2%;遼寧上半年鐵路貨運(yùn)量同比下降6.6%,其中,鐵路煤炭日均裝車下降13.8%;在資源調(diào)入大省湖南,運(yùn)輸生產(chǎn)繼續(xù)回落,6月份鐵路貨運(yùn)量大幅減少同比下降14.8%。
 
  從全國(guó)鐵路運(yùn)輸情況來看,上半年全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量同比增長(zhǎng)2.6%,較去年同期放緩5.4個(gè)百分點(diǎn)。鐵路運(yùn)輸前5個(gè)月生產(chǎn)基本正常,6月份貨運(yùn)量快速下降,環(huán)比下降6.1%,同比下降3.8%,這是今年以來首次負(fù)增長(zhǎng)。
 
  上半年石油、鋼鐵、金屬礦石、礦建材料等大宗物資的鐵路運(yùn)量均為負(fù)增長(zhǎng)。煤炭雖為正增長(zhǎng),但增幅比去年同期下降了6.9個(gè)百分點(diǎn)。6月當(dāng)月發(fā)送1.76億噸,同比下降5.5%,環(huán)比下降11%。
 
  鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)隨煤炭行情發(fā)生急劇變化,龐大的煤炭庫(kù)存讓鐵路的生意一再壓縮。
 
  中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,6月末,全社會(huì)存煤2.78億噸。煤礦存煤6723萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)31.8%;重點(diǎn)發(fā)電企業(yè)存煤9125萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)39.5%,存煤可用27天。主要港口存煤4717萬(wàn)噸,環(huán)比增長(zhǎng)16.9%,同比增長(zhǎng)67.3%。
 
  煤炭貿(mào)易商寄希望氣溫升高些,激活幾乎陷入冰點(diǎn)的貿(mào)易市場(chǎng)。一些貿(mào)易商出差時(shí),甚至特意將賓館冷氣調(diào)至最低,以增加用電量。但這不過是一種心理安慰而已。
 
  沒有人能夠準(zhǔn)確預(yù)測(cè)市場(chǎng)走向。中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王廣德預(yù)計(jì),下半年國(guó)內(nèi)煤炭產(chǎn)量繼續(xù)增加,凈進(jìn)口保持增長(zhǎng),供過于求的態(tài)勢(shì)持續(xù)。

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21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

緊俏的鐵路運(yùn)力正在遭遇煤炭經(jīng)濟(jì)下行,需求下降的挑戰(zhàn),逐漸走向疲軟,“一車難求”竟成為過去。
 
  7月30日,一位山西本地經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域官員告訴本報(bào)記者說:“目前,坑口、港口、電廠壓煤嚴(yán)重,鐵路貨源減少。正常情況下,山西煤炭鐵路日均裝車2.2萬(wàn)車,目前已經(jīng)下降到1.8萬(wàn)車。進(jìn)入7月份以后,鐵路運(yùn)量明顯下降。”
 
  中國(guó)(太原)煤炭交易中心數(shù)據(jù)顯示,自7月中旬到現(xiàn)在,日均裝車在1.7萬(wàn)~1.8萬(wàn)車之間徘徊,最少裝車數(shù)為1.43萬(wàn)車。
 
  不唯山西,受煤炭等大宗產(chǎn)品需求減少影響,5月下旬以來全國(guó)鐵路日均請(qǐng)求車數(shù)逐旬下降,且降幅不斷擴(kuò)大。
 
  煤炭經(jīng)濟(jì)下行所引發(fā)的連鎖反應(yīng),已開始向物流環(huán)節(jié)蔓延。
 
  有秦皇島港煤炭貿(mào)易商此前曾這樣告訴記者,“現(xiàn)在煤炭發(fā)運(yùn)站臺(tái)比較蕭條,鐵道部門甚至催促企業(yè)加緊發(fā)車,點(diǎn)裝費(fèi)也開始取消。”
 
  根據(jù)已經(jīng)公布的鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù),除東南沿海省份因煤炭進(jìn)口,帶來鐵路運(yùn)輸量增加外,資源調(diào)出省和資源調(diào)入省份,煤炭調(diào)運(yùn)量均有不同程度下降。
 
  上半年,河南鐵路貨運(yùn)量同比下降10.8%,其中煤炭發(fā)運(yùn)量同比下降16.2%;遼寧上半年鐵路貨運(yùn)量同比下降6.6%,其中,鐵路煤炭日均裝車下降13.8%;在資源調(diào)入大省湖南,運(yùn)輸生產(chǎn)繼續(xù)回落,6月份鐵路貨運(yùn)量大幅減少同比下降14.8%。
 
  從全國(guó)鐵路運(yùn)輸情況來看,上半年全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量同比增長(zhǎng)2.6%,較去年同期放緩5.4個(gè)百分點(diǎn)。鐵路運(yùn)輸前5個(gè)月生產(chǎn)基本正常,6月份貨運(yùn)量快速下降,環(huán)比下降6.1%,同比下降3.8%,這是今年以來首次負(fù)增長(zhǎng)。
 
  上半年石油、鋼鐵、金屬礦石、礦建材料等大宗物資的鐵路運(yùn)量均為負(fù)增長(zhǎng)。煤炭雖為正增長(zhǎng),但增幅比去年同期下降了6.9個(gè)百分點(diǎn)。6月當(dāng)月發(fā)送1.76億噸,同比下降5.5%,環(huán)比下降11%。
 
  鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)隨煤炭行情發(fā)生急劇變化,龐大的煤炭庫(kù)存讓鐵路的生意一再壓縮。
 
  中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,6月末,全社會(huì)存煤2.78億噸。煤礦存煤6723萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)31.8%;重點(diǎn)發(fā)電企業(yè)存煤9125萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)39.5%,存煤可用27天。主要港口存煤4717萬(wàn)噸,環(huán)比增長(zhǎng)16.9%,同比增長(zhǎng)67.3%。
 
  煤炭貿(mào)易商寄希望氣溫升高些,激活幾乎陷入冰點(diǎn)的貿(mào)易市場(chǎng)。一些貿(mào)易商出差時(shí),甚至特意將賓館冷氣調(diào)至最低,以增加用電量。但這不過是一種心理安慰而已。
 
  沒有人能夠準(zhǔn)確預(yù)測(cè)市場(chǎng)走向。中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王廣德預(yù)計(jì),下半年國(guó)內(nèi)煤炭產(chǎn)量繼續(xù)增加,凈進(jìn)口保持增長(zhǎng),供過于求的態(tài)勢(shì)持續(xù)。