龍廈鐵路開(kāi)通月余客流50萬(wàn) 加開(kāi)班次或?qū)⒊B(tài)化
2012-08-03 來(lái)源:東南網(wǎng)另一方面,受動(dòng)車影響,漳州往返福州的客運(yùn)班車客源少了兩成多。待暑期學(xué)生客源走光,乘坐者減少較多,可能考慮降價(jià)。
開(kāi)行動(dòng)車300多對(duì) 平均上座率超98%
龍廈鐵路于6月29日通車,截至昨日,共發(fā)送旅客50余萬(wàn)人次。其中,僅廈門(mén)站和廈門(mén)北站前往龍巖的旅客,就達(dá)13萬(wàn)人次,日均4100余人;龍巖站發(fā)送旅客14萬(wàn)人次,日均4600余人。龍廈鐵路開(kāi)通以來(lái),開(kāi)行動(dòng)車300多對(duì),平均上座率超98%。
而漳州火車站的日均上、下車旅客人數(shù)達(dá)到2300人左右,并逐日升溫。出行旅客以往返福州、南京方向?yàn)橹鳌D壳?,漳州至福州每?趟,每趟上、下車旅客各有200~300人。
漳州火車站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,因?yàn)槌丝土慷啵垙B鐵路開(kāi)通不到兩周,南昌鐵路局就應(yīng)對(duì)暑運(yùn),在7月份開(kāi)行周末假日動(dòng)車。而在8月份,每周五、六、日三天都加開(kāi)動(dòng)車班次。“如果進(jìn)入9月,客流量仍然那么多的話,8月份假日加開(kāi)班次方案會(huì)延續(xù)下去,變成常態(tài)化。”未來(lái)如果隨著客流量再繼續(xù)增多,加開(kāi)的班次也可能擴(kuò)大到每天都有。
往福州客運(yùn)班車 減客兩成多
每天都有2000多人乘坐動(dòng)車,而且主要往福州方向的增多。與此同時(shí),漳州的客運(yùn)班車受到影響。
漳州往龍巖、泉州、廈門(mén)等城市路程較短,加之漳州火車站距漳州市區(qū)10余公里,所以對(duì)這些短途客運(yùn)影響并不大。但往福州方向的客運(yùn)班車影響較大。
“客源少了兩成多。”經(jīng)營(yíng)漳州至福州客運(yùn)班車“龍江號(hào)”的負(fù)責(zé)人劉經(jīng)理說(shuō),目前雖受龍廈鐵路影響,因暑運(yùn)到來(lái),學(xué)生客較多,所以每天還是往返發(fā)車10多個(gè)班次。
目前,漳州往返福州的客運(yùn)班車,除了長(zhǎng)運(yùn)龍江號(hào)外,還有中旅的客運(yùn)班車在經(jīng)營(yíng)。
“中旅的減客率比我們更差一些。”劉經(jīng)理說(shuō),為了應(yīng)對(duì)龍廈鐵路的競(jìng)爭(zhēng),他和中旅的客運(yùn)經(jīng)理每天都在互相通報(bào)情況。由于中旅以往的客源是商務(wù)和企事業(yè)單位的人員居多,而這部分人是乘坐動(dòng)車的主要群體。
根據(jù)客源情況 客車可能降價(jià)
“9月份開(kāi)學(xué)后,估計(jì)客流量會(huì)下降很多”,劉經(jīng)理說(shuō),因暑運(yùn)學(xué)生流占很大部分,現(xiàn)在往福州的動(dòng)車票賣得很火爆,很多旅客買(mǎi)不到動(dòng)車票,才選擇客運(yùn)。
目前,漳州至福州客運(yùn)班車票價(jià)為120元,其中豪華車130元,每天各有近20趟班車往返。而目前漳州至福州動(dòng)車票為一等座102元、二等座85元。
“現(xiàn)在上座率還有接近八成左右,還在承受范圍內(nèi)。”劉經(jīng)理說(shuō),由于動(dòng)車、客車票價(jià)相差較大,他們還在觀察,“等下個(gè)月后,學(xué)生客源都走光時(shí),如果真的客源降得厲害,會(huì)考慮降價(jià)的促銷手段。”劉經(jīng)理說(shuō),如果客流真的少了許多,他們將考慮是否降25元試試,如豪華車降至105元,商務(wù)車降至95元,但這只是初步的想法,畢竟這樣很難盈利,甚至可能虧本。
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