本文摘要：就在去年7月23日晚20點(diǎn)34分，當(dāng)很多人還沉浸在旅途所帶來(lái)的的快樂(lè)當(dāng)中的時(shí)候，他們沒(méi)有意識(shí)到一場(chǎng)突如其來(lái)的災(zāi)難悄然而至。從北京到福州的D...

就在去年7月23日晚20點(diǎn)34分，當(dāng)很多人還沉浸在旅途所帶來(lái)的的快樂(lè)當(dāng)中的時(shí)候，他們沒(méi)有意識(shí)到一場(chǎng)突如其來(lái)的災(zāi)難悄然而至。從北京到福州的D301與杭州到福州的D315次動(dòng)車組列車發(fā)生嚴(yán)重追尾事故，造成D301次列車4節(jié)車廂從高架橋上掉落。據(jù)相關(guān)部門的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在事故中受傷人數(shù)達(dá)到210人，死亡人數(shù)35人……
 
　　一年的時(shí)間很短暫，回想著一年前的場(chǎng)景，如同災(zāi)難電影被搬到了現(xiàn)實(shí)一般，還是不禁讓人不寒而栗。在我們?yōu)橛鲭y者哀悼、為失散者祈禱、為傷者祝福的同時(shí)，關(guān)于如何保障出行安全似乎也成了我們需要重新審視的問(wèn)題。
 
　　雖然火車、飛機(jī)這種大型交通工具發(fā)生意外事故的情況并不常見(jiàn)，但意外一旦發(fā)生就可能會(huì)造成群死群傷的嚴(yán)重后果。其實(shí)，在乘客所購(gòu)買的火車票中已經(jīng)包含了強(qiáng)制保險(xiǎn)，但絕大部分的旅客對(duì)此事并不知情。根據(jù)1992年頒布的《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定，無(wú)論坐席等次、全票、半票、免票，都有保額2萬(wàn)元的保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)用包含在火車票價(jià)內(nèi)，金額為基本票價(jià)的2%。而2007年9月1日起實(shí)施的《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》也同樣規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)每名鐵路旅客人身傷亡負(fù)有限額為15萬(wàn)元的賠償責(zé)任，對(duì)每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責(zé)任限額為2000元。
 
　　不過(guò)即便火車票中已包含了鐵道部門的行業(yè)保險(xiǎn)，但如果乘客購(gòu)買了商業(yè)意外保險(xiǎn)，其索賠金額將仍不受此影響，并且同時(shí)可按商業(yè)保險(xiǎn)的合同條例進(jìn)行索賠?；疖嚻敝懈綆У囊馔獗ｋU(xiǎn)與商業(yè)意外保險(xiǎn)最大的區(qū)別就在于賠償數(shù)額的不同，比如，人保財(cái)險(xiǎn)官網(wǎng)的e-出行無(wú)憂交通工具意外險(xiǎn)，就為乘坐飛機(jī)、火車或者汽車等四類交通工具的人群提供身故或殘疾，9檔可選方案，最高總保額可達(dá)262萬(wàn)元，這與火車票中所包含的意外保險(xiǎn)的賠償金額相差懸殊，而投保的金額最低只需五塊錢。對(duì)于不幸遭遇事故身故的旅客，高額的賠償金額也會(huì)為其家屬帶來(lái)今后生活經(jīng)濟(jì)上的保障。
 
　　天有不測(cè)風(fēng)云，人有旦夕禍福。我們無(wú)法預(yù)知意外會(huì)何時(shí)發(fā)生，但我們可以用一份意外保險(xiǎn)，防范于未然。有一份交通工具意外險(xiǎn)在身，至少可以在遭遇意外時(shí)，將事故造成的損失降低到最少。