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中國(guó)“低碳”地鐵車(chē)輛“駛”向印度

2012-08-07 來(lái)源:新華網(wǎng)
本文摘要:中國(guó)電力機(jī)車(chē)制造骨干企業(yè)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司6日說(shuō),為印度新德里一個(gè)地鐵項(xiàng)目建造的新型地鐵列車(chē)正式下線并啟運(yùn)?! ∵@家企業(yè)通報(bào)說(shuō),...
中國(guó)電力機(jī)車(chē)制造骨干企業(yè)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司6日說(shuō),為印度新德里一個(gè)地鐵項(xiàng)目建造的新型地鐵列車(chē)正式下線并啟運(yùn)。
 
  這家企業(yè)通報(bào)說(shuō),依照雙方2年前簽訂的訂單,公司此次為印度新德里主城區(qū)通往古爾岡衛(wèi)星城地鐵項(xiàng)目共提供15節(jié)(共5列,每3節(jié)編組成一列)地鐵車(chē)輛,每列車(chē)最高載客量達(dá)1000人,運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)80公里。結(jié)合“新德里—古爾岡”線路運(yùn)行環(huán)境,車(chē)輛采用電流導(dǎo)軌等技術(shù)降低電磁輻射和運(yùn)行噪聲,采用高強(qiáng)度、耐腐蝕輕型鋁合金材料、智能調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)等技術(shù),使每節(jié)地鐵車(chē)輛能耗比同等級(jí)傳統(tǒng)地鐵每年能節(jié)電約2萬(wàn)千瓦時(shí)。此外,列車(chē)采用了高科技緩沖裝置,車(chē)頭部位防撞能力提升一倍,列車(chē)前窗玻璃和客室玻璃的抗沖擊性能等標(biāo)準(zhǔn)也高于同類地鐵車(chē)輛。
 
  技術(shù)專家認(rèn)為,中國(guó)先進(jìn)軌道交通制造企業(yè)依托技術(shù)實(shí)力、提供全方位系統(tǒng)解決方案和低碳環(huán)保,在中東、中亞、東南亞和歐洲市場(chǎng)正在表現(xiàn)出越來(lái)越強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
 

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中國(guó)“低碳”地鐵車(chē)輛“駛”向印度

新華網(wǎng)

中國(guó)電力機(jī)車(chē)制造骨干企業(yè)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司6日說(shuō),為印度新德里一個(gè)地鐵項(xiàng)目建造的新型地鐵列車(chē)正式下線并啟運(yùn)。
 
  這家企業(yè)通報(bào)說(shuō),依照雙方2年前簽訂的訂單,公司此次為印度新德里主城區(qū)通往古爾岡衛(wèi)星城地鐵項(xiàng)目共提供15節(jié)(共5列,每3節(jié)編組成一列)地鐵車(chē)輛,每列車(chē)最高載客量達(dá)1000人,運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)80公里。結(jié)合“新德里—古爾岡”線路運(yùn)行環(huán)境,車(chē)輛采用電流導(dǎo)軌等技術(shù)降低電磁輻射和運(yùn)行噪聲,采用高強(qiáng)度、耐腐蝕輕型鋁合金材料、智能調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)等技術(shù),使每節(jié)地鐵車(chē)輛能耗比同等級(jí)傳統(tǒng)地鐵每年能節(jié)電約2萬(wàn)千瓦時(shí)。此外,列車(chē)采用了高科技緩沖裝置,車(chē)頭部位防撞能力提升一倍,列車(chē)前窗玻璃和客室玻璃的抗沖擊性能等標(biāo)準(zhǔn)也高于同類地鐵車(chē)輛。
 
  技術(shù)專家認(rèn)為,中國(guó)先進(jìn)軌道交通制造企業(yè)依托技術(shù)實(shí)力、提供全方位系統(tǒng)解決方案和低碳環(huán)保,在中東、中亞、東南亞和歐洲市場(chǎng)正在表現(xiàn)出越來(lái)越強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。