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鄭州至新鄭機(jī)場城際鐵路開工 全線43.024公里

2012-08-15 來源:鄭州晚報(bào)
本文摘要:到2016年,只需14分鐘,就能從鄭州到機(jī)場。昨日,記者獲悉,新建河南省鄭州至新鄭機(jī)場城際鐵路工程8月8日正式開工,預(yù)計(jì)2016年左右完工。今...
到2016年,只需14分鐘,就能從鄭州到機(jī)場。昨日,記者獲悉,新建河南省鄭州至新鄭機(jī)場城際鐵路工程8月8日正式開工,預(yù)計(jì)2016年左右完工。今后圍繞鄭州機(jī)場將有城際鐵路、出租、客運(yùn)、公交等多種交通方式,不出機(jī)場,乘客便可實(shí)現(xiàn)“零換乘”。
 
  全線5個(gè)站,時(shí)速200公里
 
  以前,誰要是去機(jī)場,可以說是趕飛機(jī),因?yàn)橐紤]天氣、交通原因,即使天氣正常,路況良好,駕車至少需要30分鐘時(shí)間。以后,這種擔(dān)心可以省了。
 
  據(jù)了解,該項(xiàng)工程正線全長43.024公里,其中利用隴海線及在建的西南聯(lián)絡(luò)線14.155km,改建隴海線0.8km,新建線路28.062km。該鐵路全線設(shè)鄭州東、經(jīng)開、棗園、鄭州機(jī)場、機(jī)場南5個(gè)站??缡淇瓦\(yùn)專線、跨隴海鐵路特大橋2座,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,總投資55.77億元,工期42個(gè)月。
 
  新建鄭州至新鄭機(jī)場城際鐵路位于河南省鄭州市境內(nèi),線路起自鄭州樞紐鄭州站,向東利用隴??途€經(jīng)莆田西站,鄭西客專的西南聯(lián)絡(luò)線向南沿石武客專引出樞紐,于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)經(jīng)開站,出站后并行于機(jī)場高速公路東側(cè)。
 
  實(shí)現(xiàn)與周邊城市“半小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈
 
  為什么到今年鄭州至機(jī)場城際鐵路才全線開工?其實(shí),鄭州至機(jī)場的城際鐵路建設(shè)2009年已經(jīng)開工,但前期僅是與石武高鐵和南水北調(diào)工程的交叉工程進(jìn)行了建設(shè),實(shí)際上全線并沒有開工。2012年7月23日,由中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)四公司承建的新建鄭州至新鄭機(jī)場城際鐵路南段破土動工,8月8日,新建河南省鄭州至新鄭機(jī)場城際鐵路工程正式開工,預(yù)計(jì)2016年左右完工。
 
  在鄭州機(jī)場站南端,將預(yù)留鄭州機(jī)場至許昌方向城際鐵路接軌條件。為方便鄭州東部及開封方向旅客去往新鄭機(jī)場,修建新鄭州東站至二郎廟線路所的客車聯(lián)絡(luò)線5.59km。
 
  這條高效、快捷、節(jié)能、環(huán)保的城際鐵路建成使用后將承擔(dān)往返機(jī)場的鄭州、許昌、洛陽方向的客流,拉近城市間時(shí)空距離,對實(shí)現(xiàn)中心城市與周邊城市“半小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈的目標(biāo)發(fā)揮重要作用,同時(shí)為打造中部國際航空樞紐、提升中原城市群綜合競爭力提供有力支撐。
 
  下飛機(jī)可實(shí)現(xiàn)各種“零換乘”
 
  有了城際鐵路,從鄭州去新鄭坐飛機(jī)方便了,下飛機(jī)呢?
 
  將來,乘客下了飛機(jī)后,如果乘坐客運(yùn)汽車,可直接乘坐城際鐵路到新鄭州東站,旁邊就是鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)站,鄭州交運(yùn)集團(tuán)還將在機(jī)場建一個(gè)一級長途汽車站。這就意味著,下了飛機(jī),不光可以坐機(jī)場大巴,坐城際列車,還有出租車、長途汽車、公交車,乘客不用出機(jī)場即可實(shí)現(xiàn)“零換乘”。
 
  據(jù)悉,鄭州機(jī)場綜合交通樞紐工程主要包括城際鐵路樞紐站、綜合交通換乘中心、地面交通系統(tǒng),以及鄭州新鄭國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程。今年10月,鄭州機(jī)場二期工程建設(shè)將全面展開,屆時(shí),由于跑道標(biāo)準(zhǔn)的提升,可滿足世界上最大客機(jī)空客A380的起降。
 
  二期擴(kuò)建工程建成后,可基本形成鄭州航空樞紐和綜合交通樞紐的主體框架,初步實(shí)現(xiàn)多種交通方式的“零距離”換乘和“無縫隙銜接”,各種服務(wù)功能也將全面升級。

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鄭州至新鄭機(jī)場城際鐵路開工 全線43.024公里

鄭州晚報(bào)

到2016年,只需14分鐘,就能從鄭州到機(jī)場。昨日,記者獲悉,新建河南省鄭州至新鄭機(jī)場城際鐵路工程8月8日正式開工,預(yù)計(jì)2016年左右完工。今后圍繞鄭州機(jī)場將有城際鐵路、出租、客運(yùn)、公交等多種交通方式,不出機(jī)場,乘客便可實(shí)現(xiàn)“零換乘”。
 
  全線5個(gè)站,時(shí)速200公里
 
  以前,誰要是去機(jī)場,可以說是趕飛機(jī),因?yàn)橐紤]天氣、交通原因,即使天氣正常,路況良好,駕車至少需要30分鐘時(shí)間。以后,這種擔(dān)心可以省了。
 
  據(jù)了解,該項(xiàng)工程正線全長43.024公里,其中利用隴海線及在建的西南聯(lián)絡(luò)線14.155km,改建隴海線0.8km,新建線路28.062km。該鐵路全線設(shè)鄭州東、經(jīng)開、棗園、鄭州機(jī)場、機(jī)場南5個(gè)站??缡淇瓦\(yùn)專線、跨隴海鐵路特大橋2座,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,總投資55.77億元,工期42個(gè)月。
 
  新建鄭州至新鄭機(jī)場城際鐵路位于河南省鄭州市境內(nèi),線路起自鄭州樞紐鄭州站,向東利用隴??途€經(jīng)莆田西站,鄭西客專的西南聯(lián)絡(luò)線向南沿石武客專引出樞紐,于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)經(jīng)開站,出站后并行于機(jī)場高速公路東側(cè)。
 
  實(shí)現(xiàn)與周邊城市“半小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈
 
  為什么到今年鄭州至機(jī)場城際鐵路才全線開工?其實(shí),鄭州至機(jī)場的城際鐵路建設(shè)2009年已經(jīng)開工,但前期僅是與石武高鐵和南水北調(diào)工程的交叉工程進(jìn)行了建設(shè),實(shí)際上全線并沒有開工。2012年7月23日,由中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)四公司承建的新建鄭州至新鄭機(jī)場城際鐵路南段破土動工,8月8日,新建河南省鄭州至新鄭機(jī)場城際鐵路工程正式開工,預(yù)計(jì)2016年左右完工。
 
  在鄭州機(jī)場站南端,將預(yù)留鄭州機(jī)場至許昌方向城際鐵路接軌條件。為方便鄭州東部及開封方向旅客去往新鄭機(jī)場,修建新鄭州東站至二郎廟線路所的客車聯(lián)絡(luò)線5.59km。
 
  這條高效、快捷、節(jié)能、環(huán)保的城際鐵路建成使用后將承擔(dān)往返機(jī)場的鄭州、許昌、洛陽方向的客流,拉近城市間時(shí)空距離,對實(shí)現(xiàn)中心城市與周邊城市“半小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈的目標(biāo)發(fā)揮重要作用,同時(shí)為打造中部國際航空樞紐、提升中原城市群綜合競爭力提供有力支撐。
 
  下飛機(jī)可實(shí)現(xiàn)各種“零換乘”
 
  有了城際鐵路,從鄭州去新鄭坐飛機(jī)方便了,下飛機(jī)呢?
 
  將來,乘客下了飛機(jī)后,如果乘坐客運(yùn)汽車,可直接乘坐城際鐵路到新鄭州東站,旁邊就是鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)站,鄭州交運(yùn)集團(tuán)還將在機(jī)場建一個(gè)一級長途汽車站。這就意味著,下了飛機(jī),不光可以坐機(jī)場大巴,坐城際列車,還有出租車、長途汽車、公交車,乘客不用出機(jī)場即可實(shí)現(xiàn)“零換乘”。
 
  據(jù)悉,鄭州機(jī)場綜合交通樞紐工程主要包括城際鐵路樞紐站、綜合交通換乘中心、地面交通系統(tǒng),以及鄭州新鄭國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程。今年10月,鄭州機(jī)場二期工程建設(shè)將全面展開,屆時(shí),由于跑道標(biāo)準(zhǔn)的提升,可滿足世界上最大客機(jī)空客A380的起降。
 
  二期擴(kuò)建工程建成后,可基本形成鄭州航空樞紐和綜合交通樞紐的主體框架,初步實(shí)現(xiàn)多種交通方式的“零距離”換乘和“無縫隙銜接”,各種服務(wù)功能也將全面升級。