本文摘要：新火車站預(yù)計(jì)年底就能用啦！　　新車站包括東西兩個(gè)站房地下停車場(chǎng)、公交停車場(chǎng)等一應(yīng)俱全　　作為對(duì)外交通樞紐和城市地標(biāo)，火車站匯集了鐵...

新火車站預(yù)計(jì)年底就能用啦！
 
　　新車站包括東西兩個(gè)站房地下停車場(chǎng)、公交停車場(chǎng)等一應(yīng)俱全
 
　　作為對(duì)外交通樞紐和城市地標(biāo)，火車站匯集了鐵路、城市公交、出租汽車等多種交通方式，而備受市民關(guān)注的保定火車站擴(kuò)建改造工程，日前也有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。目前，新火車站西站房主體已完工，室內(nèi)外裝修也接近尾聲，相關(guān)市政配套工程正在緊張施工，預(yù)計(jì)年底投入使用。
 
　　喜訊：西站房主體完工
 
　　8月24日上午，記者順著陽光大街南延，來到了保定火車站西站房的施工現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟隆，運(yùn)土車輛往來穿梭。
 
　　負(fù)責(zé)陽光大街施工項(xiàng)目的中星路橋工程科有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，西站房前側(cè)正在進(jìn)行西廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)施工。公司承擔(dān)另外幾個(gè)工程都同時(shí)開工，部分配套設(shè)施將在12月底投入使用。
 
　　在當(dāng)天召開的京廣鐵路保定站改造工程協(xié)調(diào)會(huì)上，鐵道部、北京鐵路局等單位負(fù)責(zé)人與保定方一同探討新火車站建設(shè)的最新進(jìn)展。
 
　　會(huì)后，保定火車站改擴(kuò)建工程建設(shè)辦公室主任劉鵬說，截至8月22日，西站房主體已完成，室內(nèi)外裝修完成95%，鐵路專用設(shè)備正在進(jìn)行安裝調(diào)試，西站房預(yù)計(jì)在年底投入使用。 據(jù)介紹，保定火車站市政配套工程包括西廣場(chǎng)及地下車場(chǎng)、東廣場(chǎng)及地下車場(chǎng)、下沉廣場(chǎng)及地下商業(yè)街、知青路、陽光大街、一畝泉河路、郵政地道、公交車停車場(chǎng)、西大園泵站(含管網(wǎng))等9個(gè)項(xiàng)目組成。目前，6個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)同時(shí)開工。
 
　　難題：施工單位間的協(xié)調(diào)
 
　　新火車站的施工還在緊張實(shí)施中，然而施工中存在的一些問題，始終困擾著工程指揮者。
 
　　某工程項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人介紹，新火車西站房主體的施工比較順利，但由于市政配套工程的施工工期緊張，所以存在一些難題，可能會(huì)影響施工進(jìn)度。
 
　　市政配套工程的任務(wù)量大，很多施工單位又是同時(shí)施工，難免會(huì)造成施工交叉點(diǎn)。同時(shí)，一個(gè)工程能否按期完工，直接影響下一個(gè)工程能否按計(jì)劃開工。施工單位之間實(shí)現(xiàn)很好的協(xié)調(diào)，便是一個(gè)難題。
 
　　“在施工規(guī)劃上還有三處建筑物不肯動(dòng)遷，到時(shí)肯定會(huì)影響我們的進(jìn)度。”一位負(fù)責(zé)人稱，施工面臨的另一個(gè)難題便是拆遷。 記者了解到，保定火車站改造共分東、西兩個(gè)站房，西站房在年底投入使用之后，便會(huì)著手進(jìn)行東站房的拆遷改造工作。東站房是在原有火車站的位置上進(jìn)行改造，時(shí)間預(yù)計(jì)是一年。
 
　　藍(lán)圖：
 
　　旅客可東西兩側(cè)進(jìn)站
 
　　按照改造方案，新火車站東西站房正式合并后，旅客可從東西兩側(cè)同時(shí)進(jìn)站。
 
　　保定火車站改擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新車站兩側(cè)都可以進(jìn)站，但以西站房為主。將來旅客可通過陽光大街南延從西站房上車，老城區(qū)居民可以通過裕華路進(jìn)站。
 
　　新車站站房的主體為兩層，局部是三層。中間設(shè)置高架候車廳，最大能同時(shí)容納6000人進(jìn)站上下車。 對(duì)于旅游經(jīng)常抱怨的購票難問題，在新站建成后，也將有望緩解。新火車站東西兩側(cè)均建有售票廳，比現(xiàn)有面積擴(kuò)大五六倍，采用自助售票和人工售票相結(jié)合的方式。
 
　　車輛進(jìn)出站輕松不少
 
　　保定火車站改擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部提供的規(guī)劃圖中顯示，在新車站內(nèi)，會(huì)配備專門的公交車站，設(shè)置合理的公交進(jìn)出站路線，不會(huì)再出現(xiàn)公交車在車站出站口調(diào)頭的現(xiàn)象。
 
　　針對(duì)當(dāng)前火車站出租車排序混亂情況，在新火車站設(shè)計(jì)中也有考慮。在火車站地下會(huì)設(shè)置專門的出租車停放區(qū)，能保證出租車從地面直接開進(jìn)地下出站口，接送旅客。
 
　　每個(gè)出租車進(jìn)出地下停車場(chǎng)也需要排序，按順序發(fā)車。這樣一來，既縮短了出租車等候乘客的時(shí)間，也增加了地下容納出租車的數(shù)量，方便了旅客。過去的出租車“上下車不分家”，在一個(gè)狹小的區(qū)域內(nèi)相互“打架”的情況，將會(huì)得到根本緩解。 待火車站改擴(kuò)建工程完工后，保定站將徹底摘掉“全省硬件環(huán)境最差一級(jí)站”的帽子，成為繼新石家莊站之外全省規(guī)模最大的火車站。