10年間鐵路購票系統(tǒng)升級6次買票仍困難
2012-09-20 來源:早報
本文摘要:近期升級導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)售票成功率低 鐵路部門稱能解決問題 近兩天,多名網(wǎng)友上傳截屏圖,顯示在12306網(wǎng)站從登錄到預(yù)訂、排隊、處理等各個...
近期升級導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)售票成功率低
鐵路部門稱能解決問題
近兩天,多名網(wǎng)友上傳截屏圖,顯示在12306網(wǎng)站從登錄到預(yù)訂、排隊、處理等各個環(huán)節(jié)都遭遇卡殼。 昨日起,鐵路部門通過網(wǎng)絡(luò)和電話開始發(fā)售9月30日“中秋節(jié)”的車票。據(jù)鐵路上海站預(yù)測,9月30日預(yù)計發(fā)送旅客34.6萬人次。在這一波購票高峰下,12306網(wǎng)站昨日“卡殼”依舊。旅客訴苦:網(wǎng)絡(luò)購票系統(tǒng)新實施的“強制排隊”功能,仿佛把火車站的隊伍挪到了網(wǎng)上。
鐵路購票系統(tǒng)從研發(fā)到誕生,10年內(nèi)歷經(jīng)6次升級,從人工發(fā)售硬板票到實現(xiàn)實名制售票、電子客票和電子支付,但火車票“一票難求”的本質(zhì)仍未改變。
把火車站隊伍移到網(wǎng)上
“排隊咯!排隊咯!誰也在排隊???”昨日中午11點10分,網(wǎng)友“主播曉菡”在自己的微博上貼出截圖,上面顯示“車票狀態(tài)為排隊等待中,還需等待超過30分鐘”。
幾經(jīng)波折,該網(wǎng)友終于在昨天下午成功買到車票,“上午開始排隊,下午到了辦公室一度打不開12306網(wǎng)站,終于打開了之后發(fā)現(xiàn)我的訂單沒有了……于是重新訂票,重新排隊,最后下午4點多終于付上款了。”
但更多的購票者就不像她這般“順利”了。據(jù)悉,12306購票網(wǎng)站于上周日完成了新一輪升級,但是眾多用戶反映,升級后用戶購票可能會被強制排隊,由于系統(tǒng)存在多處漏洞,排隊后購買失敗的概率很大。一時間,效率低下的12306購票網(wǎng)站成了網(wǎng)友吐槽的對象。
“今日該車次和席別已有超過1495人次先于您提交訂票請求,至處理您提交請求時可能已無票,是否繼續(xù)?”一名旅客在預(yù)訂9月29日北京西開往烏魯木齊的T69次列車時,遇到了上述尷尬的遭遇。點擊“確定”,等待的時間是個無底洞,說不定還有無票的可能;點擊“取消”,只會越排越后面,還有可能刷不出新的頁面。旅客訴苦:“12306網(wǎng)站只是把火車站的隊伍挪到了網(wǎng)上,‘一票難求’的本質(zhì)還是沒有變。”
為了驗證網(wǎng)友的說法是否屬實,早報記者分別在昨天上午、下午和晚間多次嘗試登錄12306購票網(wǎng)站,除了上午順利登錄一次之外,其他均顯示系統(tǒng)訪問量過大無法登錄。
“有信心解決問題”
其實,12306網(wǎng)站訂票系統(tǒng)在推出之初就頻現(xiàn)訪問量過大癱瘓的尷尬。在今年1月份的春運新聞發(fā)布會上,鐵道部副部長胡亞東透露,12306網(wǎng)站的注冊用戶數(shù)量突破1000萬,從1月1日到1月7日日均訪問量超過10億次。
對于旅客的不滿,鐵道部相關(guān)人士透露,部里對電子票務(wù)系統(tǒng)的態(tài)度是“承認不足,努力改進,“今年春運總結(jié)的時候,相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要求團隊繼續(xù)解決技術(shù)難題。”
近日,該網(wǎng)站又遭到網(wǎng)友質(zhì)疑存在出票貓膩。對此,鐵道部該人士透露:“鐵道部10年前就在研究院設(shè)立課題組,研發(fā)電子訂票系統(tǒng)。鐵路有信心能解決出現(xiàn)的問題。”
據(jù)介紹,12306互聯(lián)網(wǎng)購票系統(tǒng)是基于中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)(簡稱客票系統(tǒng))這一核心系統(tǒng)構(gòu)建的??推毕到y(tǒng)在10余年的運營過程中先后完成6次升級:1.0版本實現(xiàn)了計算機售票取代人工硬板票,2.0版本實現(xiàn)了區(qū)域級聯(lián)網(wǎng),3.0版本實現(xiàn)了全國聯(lián)網(wǎng)售票,4.0版本實現(xiàn)了與清分清算系統(tǒng)的對接,5.0版本實現(xiàn)了席位復(fù)用和共用,5.2版本實現(xiàn)了實名制售票、電子客票和電子支付。
網(wǎng)站不會和企業(yè)合作
網(wǎng)上預(yù)約“國慶”車票、更改動車座位編號、月底推出手機購票業(yè)務(wù)……鐵路部門近期推出一系列便民舉措,反而讓旅客擔(dān)心,連一個網(wǎng)站都建設(shè)不好,又如何能確保“手機購票”等新業(yè)務(wù)項目不會“卡殼”?
在今年春運時就有網(wǎng)友提出,鐵路部門可以和電商平臺合作,借用后者的技術(shù)和管理經(jīng)驗來把12306購票網(wǎng)站做好。攜程網(wǎng)CEO范敏曾在微博上表示,“放開高鐵票務(wù)有利鐵老大改善形象,機票早已市場化,高鐵為何不可放開?”
負責(zé)鐵路電子票務(wù)系統(tǒng)的主要是鐵道科學(xué)研究院電子所。對于為何不與國內(nèi)成熟電子商務(wù)系統(tǒng)合作的質(zhì)疑,一位電子所的研究員告訴早報記者:“我們12306網(wǎng)站是非營利性質(zhì)的,不會和商業(yè)企業(yè)合作,而且我們對自己的技術(shù)有信心。”
鐵路部門稱能解決問題
近兩天,多名網(wǎng)友上傳截屏圖,顯示在12306網(wǎng)站從登錄到預(yù)訂、排隊、處理等各個環(huán)節(jié)都遭遇卡殼。 昨日起,鐵路部門通過網(wǎng)絡(luò)和電話開始發(fā)售9月30日“中秋節(jié)”的車票。據(jù)鐵路上海站預(yù)測,9月30日預(yù)計發(fā)送旅客34.6萬人次。在這一波購票高峰下,12306網(wǎng)站昨日“卡殼”依舊。旅客訴苦:網(wǎng)絡(luò)購票系統(tǒng)新實施的“強制排隊”功能,仿佛把火車站的隊伍挪到了網(wǎng)上。
鐵路購票系統(tǒng)從研發(fā)到誕生,10年內(nèi)歷經(jīng)6次升級,從人工發(fā)售硬板票到實現(xiàn)實名制售票、電子客票和電子支付,但火車票“一票難求”的本質(zhì)仍未改變。
把火車站隊伍移到網(wǎng)上
“排隊咯!排隊咯!誰也在排隊???”昨日中午11點10分,網(wǎng)友“主播曉菡”在自己的微博上貼出截圖,上面顯示“車票狀態(tài)為排隊等待中,還需等待超過30分鐘”。
幾經(jīng)波折,該網(wǎng)友終于在昨天下午成功買到車票,“上午開始排隊,下午到了辦公室一度打不開12306網(wǎng)站,終于打開了之后發(fā)現(xiàn)我的訂單沒有了……于是重新訂票,重新排隊,最后下午4點多終于付上款了。”
但更多的購票者就不像她這般“順利”了。據(jù)悉,12306購票網(wǎng)站于上周日完成了新一輪升級,但是眾多用戶反映,升級后用戶購票可能會被強制排隊,由于系統(tǒng)存在多處漏洞,排隊后購買失敗的概率很大。一時間,效率低下的12306購票網(wǎng)站成了網(wǎng)友吐槽的對象。
“今日該車次和席別已有超過1495人次先于您提交訂票請求,至處理您提交請求時可能已無票,是否繼續(xù)?”一名旅客在預(yù)訂9月29日北京西開往烏魯木齊的T69次列車時,遇到了上述尷尬的遭遇。點擊“確定”,等待的時間是個無底洞,說不定還有無票的可能;點擊“取消”,只會越排越后面,還有可能刷不出新的頁面。旅客訴苦:“12306網(wǎng)站只是把火車站的隊伍挪到了網(wǎng)上,‘一票難求’的本質(zhì)還是沒有變。”
為了驗證網(wǎng)友的說法是否屬實,早報記者分別在昨天上午、下午和晚間多次嘗試登錄12306購票網(wǎng)站,除了上午順利登錄一次之外,其他均顯示系統(tǒng)訪問量過大無法登錄。
“有信心解決問題”
其實,12306網(wǎng)站訂票系統(tǒng)在推出之初就頻現(xiàn)訪問量過大癱瘓的尷尬。在今年1月份的春運新聞發(fā)布會上,鐵道部副部長胡亞東透露,12306網(wǎng)站的注冊用戶數(shù)量突破1000萬,從1月1日到1月7日日均訪問量超過10億次。
對于旅客的不滿,鐵道部相關(guān)人士透露,部里對電子票務(wù)系統(tǒng)的態(tài)度是“承認不足,努力改進,“今年春運總結(jié)的時候,相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要求團隊繼續(xù)解決技術(shù)難題。”
近日,該網(wǎng)站又遭到網(wǎng)友質(zhì)疑存在出票貓膩。對此,鐵道部該人士透露:“鐵道部10年前就在研究院設(shè)立課題組,研發(fā)電子訂票系統(tǒng)。鐵路有信心能解決出現(xiàn)的問題。”
據(jù)介紹,12306互聯(lián)網(wǎng)購票系統(tǒng)是基于中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)(簡稱客票系統(tǒng))這一核心系統(tǒng)構(gòu)建的??推毕到y(tǒng)在10余年的運營過程中先后完成6次升級:1.0版本實現(xiàn)了計算機售票取代人工硬板票,2.0版本實現(xiàn)了區(qū)域級聯(lián)網(wǎng),3.0版本實現(xiàn)了全國聯(lián)網(wǎng)售票,4.0版本實現(xiàn)了與清分清算系統(tǒng)的對接,5.0版本實現(xiàn)了席位復(fù)用和共用,5.2版本實現(xiàn)了實名制售票、電子客票和電子支付。
網(wǎng)站不會和企業(yè)合作
網(wǎng)上預(yù)約“國慶”車票、更改動車座位編號、月底推出手機購票業(yè)務(wù)……鐵路部門近期推出一系列便民舉措,反而讓旅客擔(dān)心,連一個網(wǎng)站都建設(shè)不好,又如何能確保“手機購票”等新業(yè)務(wù)項目不會“卡殼”?
在今年春運時就有網(wǎng)友提出,鐵路部門可以和電商平臺合作,借用后者的技術(shù)和管理經(jīng)驗來把12306購票網(wǎng)站做好。攜程網(wǎng)CEO范敏曾在微博上表示,“放開高鐵票務(wù)有利鐵老大改善形象,機票早已市場化,高鐵為何不可放開?”
負責(zé)鐵路電子票務(wù)系統(tǒng)的主要是鐵道科學(xué)研究院電子所。對于為何不與國內(nèi)成熟電子商務(wù)系統(tǒng)合作的質(zhì)疑,一位電子所的研究員告訴早報記者:“我們12306網(wǎng)站是非營利性質(zhì)的,不會和商業(yè)企業(yè)合作,而且我們對自己的技術(shù)有信心。”
相關(guān)文章
- 精準施策實現(xiàn)運量增長2020-07-13
- 大秦鐵路發(fā)行不超320億元可轉(zhuǎn)債方案取得中國國家鐵路集團批復(fù)2020-05-18
- 新式冷藏集裝箱車首次在東北地區(qū)投入使用2020-03-31
- 川藏鐵路有限公司成立,按下開工建設(shè)加速鍵2020-02-10
- 國家鐵路集團:2020年春運全面推廣高鐵電子客票2019-12-26