本文摘要：哈大高鐵今日試跑　　設(shè)計(jì)時(shí)速350公里 試跑時(shí)速300公里 沈陽到大連1個(gè)多小時(shí)　　10月7日獲悉，哈大高鐵今起進(jìn)入正式開通前的最后準(zhǔn)備階段...

哈大高鐵今日試跑
 
　　設(shè)計(jì)時(shí)速350公里 試跑時(shí)速300公里 沈陽到大連1個(gè)多小時(shí)
 
　　10月7日獲悉，哈大高鐵今起進(jìn)入正式開通前的最后準(zhǔn)備階段——全線(哈爾濱西站到大連北站)試運(yùn)行，哈大高鐵正式開通指日可待。
 
　　據(jù)了解，哈大高鐵從2007年8月開始施工建設(shè)，它縱貫東北三省，南起大連，途經(jīng)營口、鞍山、遼陽、沈陽、鐵嶺，終至哈爾濱。今起，哈大高鐵進(jìn)入了全線試運(yùn)行階段。相關(guān)人士表示，試運(yùn)行期間，哈大高鐵列車將以300公里的時(shí)速穿梭于哈爾濱到大連之間，列車上將裝載等同旅客重量的大米替代旅客，全面測試列車的各項(xiàng)性能，列車上的乘務(wù)員等服務(wù)人員全部到位。
 
　　據(jù)介紹，在哈大高鐵行車線路兩側(cè)100米范圍內(nèi)，每隔兩三公里就有一個(gè)實(shí)時(shí)監(jiān)控探頭，可以隨時(shí)監(jiān)測線路周邊行人經(jīng)過或異物入侵等突發(fā)情況。另外，哈大高鐵首次安裝了預(yù)防飛鳥侵線的設(shè)備，“在變電所以及接觸網(wǎng)桿柱上安裝驅(qū)鳥裝置。這種驅(qū)鳥器白天吸收太陽能、晚上釋放太陽能發(fā)光來防止鳥在接觸網(wǎng)上搭窩，從而保證高鐵線路安全。
 
　　目前，哈爾濱到大連的火車運(yùn)行時(shí)間，特快列車也要九個(gè)多小時(shí)。哈大高鐵開通后，從大連到哈爾濱全程預(yù)計(jì)需要三個(gè)多小時(shí)，大連到沈陽預(yù)計(jì)需要一個(gè)多小時(shí)。“哈大高鐵開通后，哈爾濱到大連線路上的原有車次也不會(huì)發(fā)生變化。”相關(guān)人士說。
 
　　據(jù)介紹，哈大高鐵具體開通時(shí)間有待鐵道部作出決定。
 
　　哈大鐵路客運(yùn)專線是國家“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)中京哈客運(yùn)專線的重要組成部分，是我國目前在最北端的嚴(yán)寒地區(qū)設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的一條高速鐵路。它北起黑龍江省哈爾濱市，經(jīng)吉林省松原、長春、四平，遼寧省鐵嶺、沈陽、遼陽、鞍山、營口，南抵濱海城市大連，線路縱貫東北三省，途徑三個(gè)省會(huì)城市和六個(gè)地級市及其所轄區(qū)縣。線路全長904公里，為雙線電氣化鐵路。其中黑龍江省境內(nèi)81公里，吉林省境內(nèi)270公里，遼寧省境內(nèi)553公里。全線設(shè)23個(gè)車站，基礎(chǔ)設(shè)施按時(shí)速350公里建設(shè)。