本文摘要：咣當(dāng)、咣當(dāng)…… 坐上軌道工程車不久，在地下行進(jìn)時(shí)，不時(shí)傳來這種間歇性的陣響，讓車上的20多名市民體驗(yàn)者急忙問發(fā)生了什么事？這是因?yàn)槲?..

 “咣當(dāng)、咣當(dāng)……” 坐上軌道工程車不久，在地下行進(jìn)時(shí)，不時(shí)傳來這種間歇性的陣響，讓車上的20多名市民體驗(yàn)者急忙問發(fā)生了什么事？“這是因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在乘坐的地鐵軌道剛鋪上，還沒有焊接，這種‘咣當(dāng)’聲，就是車子經(jīng)過接口時(shí)發(fā)出的聲響。”聽到明確的答案，市民體驗(yàn)者們一下子恍然大悟起來。和在其他城市乘坐地鐵不同的是，當(dāng)天由于乘坐的是軌道工程車，每位乘客還都需要戴上安全頭盔才行。
 
   57歲的陳女士是和丈夫一起參加這次地鐵體驗(yàn)團(tuán)的，“以前地鐵沒少乘過，上海的、南京的，國(guó)內(nèi)外的都坐過了，但還沒坐過像今天這樣的。想不到無錫的地鐵才建了3年，就已經(jīng)可以‘跑起來’了。”陳女士說，他家住在無錫市中心，每天出門都能看見正在建設(shè)中的地鐵工地，建了3年了，非常好奇無錫的地鐵到底建設(shè)得怎么樣了，2014年坐上真正的無錫地鐵，肯定又是另外一種感覺。
 
   張先生住在濱湖區(qū)，附近就有個(gè)地鐵建設(shè)工地，他興奮地告訴記者，就是要來體驗(yàn)一下這樣“原生態(tài)”地鐵，才最能體會(huì)到無錫地鐵的內(nèi)涵。“現(xiàn)場(chǎng)看下來，想不到我們無錫的地鐵建設(shè)工地上，工人進(jìn)場(chǎng)要刷卡，材料堆放有指定地方，用多少、堆多少，旁邊的告示牌上一目了然，工地現(xiàn)場(chǎng)也是干凈、整潔。”張先生說，不說別的，就憑這些建設(shè)中的細(xì)節(jié)，以后建成通車的無錫地鐵差不了。
 
   76歲的季老先生家住五愛路附近，家門口正好是無錫地鐵2號(hào)線的幾處工地。季老先生說，地鐵建設(shè)，交通限行，一開始確實(shí)給他們這些周邊的居民帶來很大的不便，但是隨著經(jīng)常能從報(bào)紙上看到無錫地鐵建設(shè)的新進(jìn)展，加上這次自己又親自乘坐了一回?zé)o錫地鐵，最大的感受就是，相比以后地鐵建成后的交通長(zhǎng)久便捷，現(xiàn)在的暫時(shí)交通不便，還是值得的。當(dāng)聽到介紹，以后無錫地鐵采用的是時(shí)速80公里，座椅會(huì)加熱、空調(diào)更靜音，每列車6節(jié)車廂共設(shè)200多個(gè)座位的“巨無霸”后，他連稱更期待早日能坐上真正的無錫地鐵。
 
   據(jù)了解，當(dāng)天參加“無錫地鐵體驗(yàn)團(tuán)”的市民，既有10多歲的學(xué)生，也有70多歲的老人。一路上隨著“哐當(dāng)”聲，市民體驗(yàn)者們不時(shí)用手機(jī)、相機(jī)拍下自己感興趣的部分，還有不少人合影留念。有的市民在體驗(yàn)的第一時(shí)間還圖文并茂地在微博上進(jìn)行了“現(xiàn)場(chǎng)直播”。
地鐵票價(jià)讓百姓“能接受”
 
   在體驗(yàn)結(jié)束后，無錫市軌道辦還專門安排了與體驗(yàn)市民互動(dòng)環(huán)節(jié)。面對(duì)在座的無錫地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人，市民們最感興趣的包括目前地鐵的建設(shè)進(jìn)展、建成后票價(jià)多少，以及無錫和周邊城市地鐵怎樣相連等問題。
 
   無錫地鐵1號(hào)線預(yù)計(jì)到明年8月份可以通電，2014年1月份可以開始試運(yùn)行，到6月份的時(shí)候開始初步開通……面對(duì)市民們的疑問，無錫市軌道辦副主任、新聞發(fā)言人張軍首先向市民表示感謝，目前北起西漳、南到雪浪的地鐵1號(hào)線24個(gè)車站，以及西面從梅園開始東面到安鎮(zhèn)的地鐵2號(hào)線的22個(gè)車站都已全面開工建設(shè)，地鐵開工建設(shè)者3年來，給廣大市民帶來了很多不便以及各種影響，十分感謝市民在無錫地鐵建設(shè)中給予的理解和支持。
對(duì)于將分別于2014年年中、年底開通運(yùn)營(yíng)的無錫地鐵1、2號(hào)線票價(jià)問題，據(jù)介紹，屆時(shí)會(huì)參考南京、蘇州等周邊城市的地鐵票價(jià)，很有可能會(huì)選擇兩三元的起步價(jià)或者根據(jù)不同里程考慮成本后再定價(jià)，會(huì)選擇一個(gè)老百姓比較能接受的價(jià)格。在無錫和周邊城市地鐵的連接、換乘方面，目前，無錫和蘇州在碩放機(jī)場(chǎng)段已經(jīng)有了預(yù)留部分。因?yàn)槟壳俺Ｖ莸罔F施工尚未開始，還不可能對(duì)具體的預(yù)留點(diǎn)進(jìn)行設(shè)定，但出于城市間市民出行的方便，肯定會(huì)做一些聯(lián)系和溝通，以便早日明確兩市之間地鐵連接、換乘點(diǎn)的具體位置。今后，除了公路、鐵路，乘坐地鐵也將是蘇錫常三地市民互通的不錯(cuò)的出行方式。
 
   新聞鏈接
 
   根據(jù)目前已知無錫、蘇州、常州地鐵規(guī)劃、建設(shè)的相關(guān)報(bào)道及消息披露顯示，無錫首批要建設(shè)5條地鐵線，其中1、2、3號(hào)線為骨架線路，三線呈放射狀，4、5號(hào)線為輔助線路。這5條地鐵線不僅連接起無錫市區(qū)內(nèi)部軌道交通網(wǎng)絡(luò)，還與城市外圍交通無縫對(duì)接，為無錫融入長(zhǎng)三角都市圈開辟快速通道。按照規(guī)劃，無錫地鐵1、3號(hào)線與滬寧高鐵在無錫中央車站對(duì)接，3號(hào)線與滬寧高鐵在惠山站對(duì)接，3、4號(hào)線與滬寧高鐵在新區(qū)站對(duì)接；2號(hào)線與京滬高鐵在無錫東站對(duì)接；3號(hào)線在蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)與蘇州軌道交通對(duì)接。對(duì)規(guī)劃中的沿江城際鐵路、泰錫宜城際鐵路等過境道路，無錫地鐵也都早已預(yù)留出口。另?yè)?jù)日前公布的常州地鐵規(guī)劃顯示，常州在1號(hào)線、2號(hào)線地鐵建設(shè)中已考慮到了和無錫、江陰連接的換乘點(diǎn)。未來，蘇錫常三個(gè)城市間的交通無縫對(duì)接將更為緊密。