我國(guó)先張法CRSTⅠ型無(wú)砟軌道板研究工作取得階段性進(jìn)展
2012-09-05 來(lái)源:中華鐵道網(wǎng) 瀏覽次數(shù):
本文摘要:9月1日,哈齊客專(zhuān)先張法CRSTⅠ型無(wú)砟軌道板試驗(yàn)段選取方案研討會(huì)在哈爾濱市召開(kāi)。鐵道部科技司、鐵道部工管中心、哈齊客專(zhuān)公司、鐵科院、鐵...
9月1日,哈齊客專(zhuān)先張法CRSTⅠ型無(wú)砟軌道板試驗(yàn)段選取方案研討會(huì)在哈爾濱市召開(kāi)。鐵道部科技司、鐵道部工管中心、哈齊客專(zhuān)公司、鐵科院、鐵三院、中鐵二十三局、天津銀龍股份公司等單位的代表十余人參加了會(huì)議。
會(huì)議由鐵道部科技司副司長(zhǎng)吳克儉主持,與會(huì)代表聽(tīng)取了哈齊客專(zhuān)工程建設(shè)、先張法預(yù)應(yīng)力體系無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)科研進(jìn)展、先張法CRTS I型軌道板試制和哈齊客專(zhuān)試驗(yàn)段選取方案的情況匯報(bào)。經(jīng)過(guò)調(diào)研,會(huì)議決定推薦選取哈齊客專(zhuān)DK250+752—DK254+000作為先張法CRTS I型無(wú)砟軌道板鋪設(shè)試驗(yàn)段,該區(qū)段包含直線、曲線,以及路基、橋梁、過(guò)渡段等不同線下基礎(chǔ)。會(huì)議還要求各研發(fā)單位要結(jié)合先張法CRTS I型無(wú)砟軌道板不同設(shè)計(jì)方案的試制,做好試制過(guò)程中張拉、放張各階段的數(shù)據(jù)測(cè)試、對(duì)比,完善相關(guān)工藝。在成品脫模后,要及時(shí)開(kāi)展靜載、疲勞和耐候性能相關(guān)試驗(yàn),驗(yàn)證軌道板各項(xiàng)性能,組織編制先張法CRTS I型軌道板相關(guān)技術(shù)條件。并結(jié)合哈齊客專(zhuān)工程建設(shè)進(jìn)展情況,及時(shí)做好實(shí)車(chē)試驗(yàn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,建議設(shè)計(jì)單位,結(jié)合工程實(shí)際,充分使用好已生產(chǎn)的軌道板。
吳克儉在總結(jié)會(huì)議時(shí)說(shuō):鐵道部領(lǐng)導(dǎo)非常關(guān)切先張法CRTS I型軌道板研發(fā)進(jìn)展情況,認(rèn)為設(shè)計(jì)理念很好,要求鐵科院牽頭做好技術(shù)條件編制工作,同時(shí)做好專(zhuān)利申請(qǐng)工作,在研究工作已取得進(jìn)展的基礎(chǔ)上,要充分考慮性?xún)r(jià)比,進(jìn)一步深化研究。吳克儉說(shuō):希望各研發(fā)單位通力合作,全面系統(tǒng)地做好先張板的研究工作。做好冬季制板、參數(shù)、數(shù)據(jù)的測(cè)試、采集工作;做好試驗(yàn)段相關(guān)的設(shè)計(jì)、測(cè)試工作;先張板的制作要和鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合好,要不斷完善、改進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,做好工藝優(yōu)化;在研究中要認(rèn)識(shí)到位、工作到位,要將研究工作做深做透。
9月3日,各研發(fā)單位代表來(lái)到了中鐵二十三局二公司軌枕公司富拉爾基軌道板廠,現(xiàn)場(chǎng)觀摩了先張法CRSTⅠ型軌道板的試生產(chǎn)工藝,對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉、澆筑、蒸汽養(yǎng)護(hù)、降溫、放張、脫模、封錨等工藝進(jìn)行了進(jìn)一步的研究和探討,特別是對(duì)難點(diǎn)工序——放張的方案進(jìn)行了深入討論。并對(duì)先張法CRSTⅢ型軌道板的核心技術(shù)、質(zhì)量控制技術(shù)條件、工藝和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了深入研究。鐵道部科技司副處長(zhǎng)胡華峰在研討會(huì)上,對(duì)軌道板廠的試制工作給予了充分肯定,他說(shuō):中鐵二十三局富拉爾基軌道板廠的先張法CRSTⅠ型軌道板試制工作做得很好,解決了CRTSⅠ型后張板長(zhǎng)期困擾的錨穴孔周邊混凝土微裂紋和CRTSⅡ型先張板預(yù)應(yīng)力鋼筋外露的不足,軌道板的性能得到了改善,從而將提高軌道板的耐久性能,在生產(chǎn)工藝中,巧妙地制定了同步張拉、放張方案,側(cè)面振搗也很均勻,但生產(chǎn)工藝還需深入摸索,進(jìn)一步完善、提高。做好對(duì)比測(cè)試16小時(shí)強(qiáng)度、成品板溫度梯度、耐久性試驗(yàn)等工作。最終得用數(shù)據(jù)說(shuō)話,只有板的性能穩(wěn)定、工藝成熟才能進(jìn)一步推廣應(yīng)用,要通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化工藝為制定標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù)。
本次研討會(huì)和現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì),為深化我國(guó)先張法預(yù)應(yīng)力軌道板制造技術(shù)和工藝研究起到了積極的促進(jìn)作用,標(biāo)志著我國(guó)先張法預(yù)應(yīng)力軌道板技術(shù)取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,將進(jìn)入試驗(yàn)段的鋪設(shè)階段。
會(huì)議由鐵道部科技司副司長(zhǎng)吳克儉主持,與會(huì)代表聽(tīng)取了哈齊客專(zhuān)工程建設(shè)、先張法預(yù)應(yīng)力體系無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)科研進(jìn)展、先張法CRTS I型軌道板試制和哈齊客專(zhuān)試驗(yàn)段選取方案的情況匯報(bào)。經(jīng)過(guò)調(diào)研,會(huì)議決定推薦選取哈齊客專(zhuān)DK250+752—DK254+000作為先張法CRTS I型無(wú)砟軌道板鋪設(shè)試驗(yàn)段,該區(qū)段包含直線、曲線,以及路基、橋梁、過(guò)渡段等不同線下基礎(chǔ)。會(huì)議還要求各研發(fā)單位要結(jié)合先張法CRTS I型無(wú)砟軌道板不同設(shè)計(jì)方案的試制,做好試制過(guò)程中張拉、放張各階段的數(shù)據(jù)測(cè)試、對(duì)比,完善相關(guān)工藝。在成品脫模后,要及時(shí)開(kāi)展靜載、疲勞和耐候性能相關(guān)試驗(yàn),驗(yàn)證軌道板各項(xiàng)性能,組織編制先張法CRTS I型軌道板相關(guān)技術(shù)條件。并結(jié)合哈齊客專(zhuān)工程建設(shè)進(jìn)展情況,及時(shí)做好實(shí)車(chē)試驗(yàn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,建議設(shè)計(jì)單位,結(jié)合工程實(shí)際,充分使用好已生產(chǎn)的軌道板。
吳克儉在總結(jié)會(huì)議時(shí)說(shuō):鐵道部領(lǐng)導(dǎo)非常關(guān)切先張法CRTS I型軌道板研發(fā)進(jìn)展情況,認(rèn)為設(shè)計(jì)理念很好,要求鐵科院牽頭做好技術(shù)條件編制工作,同時(shí)做好專(zhuān)利申請(qǐng)工作,在研究工作已取得進(jìn)展的基礎(chǔ)上,要充分考慮性?xún)r(jià)比,進(jìn)一步深化研究。吳克儉說(shuō):希望各研發(fā)單位通力合作,全面系統(tǒng)地做好先張板的研究工作。做好冬季制板、參數(shù)、數(shù)據(jù)的測(cè)試、采集工作;做好試驗(yàn)段相關(guān)的設(shè)計(jì)、測(cè)試工作;先張板的制作要和鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合好,要不斷完善、改進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,做好工藝優(yōu)化;在研究中要認(rèn)識(shí)到位、工作到位,要將研究工作做深做透。
9月3日,各研發(fā)單位代表來(lái)到了中鐵二十三局二公司軌枕公司富拉爾基軌道板廠,現(xiàn)場(chǎng)觀摩了先張法CRSTⅠ型軌道板的試生產(chǎn)工藝,對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉、澆筑、蒸汽養(yǎng)護(hù)、降溫、放張、脫模、封錨等工藝進(jìn)行了進(jìn)一步的研究和探討,特別是對(duì)難點(diǎn)工序——放張的方案進(jìn)行了深入討論。并對(duì)先張法CRSTⅢ型軌道板的核心技術(shù)、質(zhì)量控制技術(shù)條件、工藝和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了深入研究。鐵道部科技司副處長(zhǎng)胡華峰在研討會(huì)上,對(duì)軌道板廠的試制工作給予了充分肯定,他說(shuō):中鐵二十三局富拉爾基軌道板廠的先張法CRSTⅠ型軌道板試制工作做得很好,解決了CRTSⅠ型后張板長(zhǎng)期困擾的錨穴孔周邊混凝土微裂紋和CRTSⅡ型先張板預(yù)應(yīng)力鋼筋外露的不足,軌道板的性能得到了改善,從而將提高軌道板的耐久性能,在生產(chǎn)工藝中,巧妙地制定了同步張拉、放張方案,側(cè)面振搗也很均勻,但生產(chǎn)工藝還需深入摸索,進(jìn)一步完善、提高。做好對(duì)比測(cè)試16小時(shí)強(qiáng)度、成品板溫度梯度、耐久性試驗(yàn)等工作。最終得用數(shù)據(jù)說(shuō)話,只有板的性能穩(wěn)定、工藝成熟才能進(jìn)一步推廣應(yīng)用,要通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化工藝為制定標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù)。
本次研討會(huì)和現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì),為深化我國(guó)先張法預(yù)應(yīng)力軌道板制造技術(shù)和工藝研究起到了積極的促進(jìn)作用,標(biāo)志著我國(guó)先張法預(yù)應(yīng)力軌道板技術(shù)取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,將進(jìn)入試驗(yàn)段的鋪設(shè)階段。
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