中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)
首頁 -> 前沿技術(shù) > 內(nèi)容

重慶軌道交通一號線沙大段今天開通多項技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先

2012-12-21 來源:中國廣播網(wǎng) 瀏覽次數(shù):
本文摘要:中廣網(wǎng)重慶12月20日消息(記者劉湛)記者剛剛從重慶市軌道集團了解到,重慶軌道交通一號線沙坪壩至大學(xué)城段今天開通。其U型梁結(jié)構(gòu)、逆變再...
中廣網(wǎng)重慶12月20日消息(記者劉湛)記者剛剛從重慶市軌道集團了解到,重慶軌道交通一號線沙坪壩至大學(xué)城段今天開通。其U型梁結(jié)構(gòu)、逆變再生制動能量吸收等多項技術(shù)創(chuàng)下國內(nèi)第一。

        1號線U型梁新型技術(shù)首次將B型車25米跨度U型梁增加到30米, 可以降低噪音6-10分貝;遇到緊急情況時,U型梁可作為乘客緊急疏散通道。此舉標(biāo)志著重慶在此領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

        1號線線路最大坡度達到35‰,如何確保地鐵列車駛過坡道下坡時,將動能轉(zhuǎn)換為電能,1號線在全國率先采用逆變再生制動能量吸收技術(shù),將列車制動所產(chǎn)生的能量用于地鐵車站站內(nèi)照明,實現(xiàn)電能重復(fù)利用,一套再生制動能量吸收裝置一年可節(jié)電約30萬千瓦時。

        1號線B型不銹鋼地鐵列車最重只有34.32噸,最輕的為33.23噸,而國內(nèi)同類B型地鐵車輛每輛車基本在35噸以上,首次實現(xiàn)了自重輕型化。

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周