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因持續(xù)暴雨一度中斷運行的寶成鐵路恢復(fù)正常行車

2012-07-23 來源:鐵道部網(wǎng)站
本文摘要:7月22日3:30,經(jīng)過西安鐵路局干部職工連夜搶險,因持續(xù)暴雨引發(fā)山體塌方而一度中斷運行的寶成鐵路恢復(fù)正常行車。  7月21日7時至今天7時,...
7月22日3:30,經(jīng)過西安鐵路局干部職工連夜搶險,因持續(xù)暴雨引發(fā)山體塌方而一度中斷運行的寶成鐵路恢復(fù)正常行車。
 
  7月21日7時至今天7時,陜西普降大到暴雨,西安局管內(nèi)寶成、太中、陽安、西康、侯西、包西鐵路沿線遭大暴雨襲擊,寶成鐵路朝天站累計降雨量達202.5毫米。在96個站區(qū)達到出巡警戒值后,西安局干部職工堅守崗位,頂著暴雨巡查線路。
 
  21日19:51,漢中工務(wù)段防洪巡查協(xié)議工高彥發(fā)、袁東榮在巡查中發(fā)現(xiàn)寶成鐵路巨亭至滅火溝區(qū)間山體塌方,塌體上線約1700余立方米,導(dǎo)致接觸網(wǎng)斷線且山體上方仍在不斷溜坍。他們立即向巨亭站匯報,迅速封鎖區(qū)間。寶成鐵路被迫中斷行車,部分旅客列車迂回運行。受此影響的各車站和客車及時通報情況,安撫旅客情緒。
 
  西安局迅速啟動防洪應(yīng)急預(yù)案,局長汪亞平、局黨委書記江濤第一時間赴局調(diào)度臺指揮搶險,另有4名局領(lǐng)導(dǎo)班子成員趕赴現(xiàn)場,調(diào)集2臺挖掘機、1臺裝載機和發(fā)電機等設(shè)備投入搶險。工務(wù)、車務(wù)、供電、電務(wù)、通信等系統(tǒng)千余名干部職工連夜奮戰(zhàn),清理塌體2000余立方米。今天3:30,寶成鐵路恢復(fù)了正常行車。
 
  穿越秦嶺腹地的寶成鐵路是我國第一條電氣化鐵路,已運營了半個多世紀(jì)。因鐵路沿線地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜,汛期極易發(fā)生山體滑坡、坍塌等災(zāi)害。每年汛期,西安局在重點處所均設(shè)有防洪看守人員,在降雨達到出巡警戒值時嚴(yán)密排查線路情況,確保這條干線汛期行車安全。

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因持續(xù)暴雨一度中斷運行的寶成鐵路恢復(fù)正常行車

鐵道部網(wǎng)站

7月22日3:30,經(jīng)過西安鐵路局干部職工連夜搶險,因持續(xù)暴雨引發(fā)山體塌方而一度中斷運行的寶成鐵路恢復(fù)正常行車。
 
  7月21日7時至今天7時,陜西普降大到暴雨,西安局管內(nèi)寶成、太中、陽安、西康、侯西、包西鐵路沿線遭大暴雨襲擊,寶成鐵路朝天站累計降雨量達202.5毫米。在96個站區(qū)達到出巡警戒值后,西安局干部職工堅守崗位,頂著暴雨巡查線路。
 
  21日19:51,漢中工務(wù)段防洪巡查協(xié)議工高彥發(fā)、袁東榮在巡查中發(fā)現(xiàn)寶成鐵路巨亭至滅火溝區(qū)間山體塌方,塌體上線約1700余立方米,導(dǎo)致接觸網(wǎng)斷線且山體上方仍在不斷溜坍。他們立即向巨亭站匯報,迅速封鎖區(qū)間。寶成鐵路被迫中斷行車,部分旅客列車迂回運行。受此影響的各車站和客車及時通報情況,安撫旅客情緒。
 
  西安局迅速啟動防洪應(yīng)急預(yù)案,局長汪亞平、局黨委書記江濤第一時間赴局調(diào)度臺指揮搶險,另有4名局領(lǐng)導(dǎo)班子成員趕赴現(xiàn)場,調(diào)集2臺挖掘機、1臺裝載機和發(fā)電機等設(shè)備投入搶險。工務(wù)、車務(wù)、供電、電務(wù)、通信等系統(tǒng)千余名干部職工連夜奮戰(zhàn),清理塌體2000余立方米。今天3:30,寶成鐵路恢復(fù)了正常行車。
 
  穿越秦嶺腹地的寶成鐵路是我國第一條電氣化鐵路,已運營了半個多世紀(jì)。因鐵路沿線地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜,汛期極易發(fā)生山體滑坡、坍塌等災(zāi)害。每年汛期,西安局在重點處所均設(shè)有防洪看守人員,在降雨達到出巡警戒值時嚴(yán)密排查線路情況,確保這條干線汛期行車安全。