鄭武高鐵通車運營 安全舒適仍是焦點
2012-10-10 來源:工人日報京廣高鐵鄭州至武漢段是我國以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網(wǎng)中北京至廣州至深圳高速鐵路的重要組成部分,營業(yè)里程536公里,設(shè)計時速350公里,初期運營時速300公里,由中國鐵建第四勘察設(shè)計院設(shè)計,2008年10月15日開工建設(shè)。全線設(shè)有鄭州東、許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東、信陽東、孝感北、橫店東8個車站,在武漢站與武廣高鐵相連。
據(jù)鐵四院副總工程師、鄭武高鐵總設(shè)計師許克亮介紹,鄭州至武漢段開通運營為年底前京廣高鐵全線貫通奠定了基礎(chǔ)。同時,這條高鐵與已經(jīng)運營的鄭州至西安、武漢經(jīng)廣州到深圳、武漢至合肥、合肥至南京等高鐵連為一體,形成一條縱貫我國南北,聯(lián)系珠三角高鐵網(wǎng)、港澳地區(qū)與西安等中西部地區(qū)高速度、大能力運輸通道。
“如果說在武廣高鐵列車上豎一根香煙不會倒,那么在京廣高鐵鄭州至武漢段上就更不會倒。”許克亮說。京廣高鐵鄭州至武漢段優(yōu)先采用順直的線路方案,在湖北境內(nèi),高速鐵路較原有的京廣鐵路縮短了64公里,旅客感覺會更加舒適,平順度更好。
鐵四院鄭武高鐵項目總設(shè)計師李正軍表示,鄭武高鐵是繼武廣、鄭西、京滬、滬杭高鐵和滬寧城際之后承擔(dān)的又一條高鐵項目,充分借鑒、吸收已開通的高鐵的成熟經(jīng)驗和先進技術(shù)成果,設(shè)計更加科學(xué)、建設(shè)起點更高、質(zhì)量更好、線路更加舒適安全。
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