本文摘要：9月28日上午9時整，鄭州東站G501次、武漢站G502次相向同時發(fā)車，標志著京廣高鐵鄭州至武漢段正式通車運營。武漢至鄭州間火車運行時間由原來...

9月28日上午9時整，鄭州東站G501次、武漢站G502次相向同時發(fā)車，標志著京廣高鐵鄭州至武漢段正式通車運營。武漢至鄭州間火車運行時間由原來的最快4小時28分鐘縮短至1小時56分鐘。京廣高鐵鄭州至武漢段開通運營初期，將開行24對動車組列車，均按照時速300公里運行。
 
　　京廣高鐵鄭州至武漢段是我國以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網(wǎng)中北京至廣州至深圳高速鐵路的重要組成部分，營業(yè)里程536公里，設(shè)計時速350公里，初期運營時速300公里，由中國鐵建第四勘察設(shè)計院設(shè)計，2008年10月15日開工建設(shè)。全線設(shè)有鄭州東、許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東、信陽東、孝感北、橫店東8個車站，在武漢站與武廣高鐵相連。
 
　　據(jù)鐵四院副總工程師、鄭武高鐵總設(shè)計師許克亮介紹,鄭州至武漢段開通運營為年底前京廣高鐵全線貫通奠定了基礎(chǔ)。同時，這條高鐵與已經(jīng)運營的鄭州至西安、武漢經(jīng)廣州到深圳、武漢至合肥、合肥至南京等高鐵連為一體，形成一條縱貫我國南北，聯(lián)系珠三角高鐵網(wǎng)、港澳地區(qū)與西安等中西部地區(qū)高速度、大能力運輸通道。
 
　　“如果說在武廣高鐵列車上豎一根香煙不會倒，那么在京廣高鐵鄭州至武漢段上就更不會倒。”許克亮說。京廣高鐵鄭州至武漢段優(yōu)先采用順直的線路方案，在湖北境內(nèi)，高速鐵路較原有的京廣鐵路縮短了64公里，旅客感覺會更加舒適，平順度更好。
 
　　鐵四院鄭武高鐵項目總設(shè)計師李正軍表示，鄭武高鐵是繼武廣、鄭西、京滬、滬杭高鐵和滬寧城際之后承擔(dān)的又一條高鐵項目，充分借鑒、吸收已開通的高鐵的成熟經(jīng)驗和先進技術(shù)成果，設(shè)計更加科學(xué)、建設(shè)起點更高、質(zhì)量更好、線路更加舒適安全。