本文摘要：合肥鐵路南站工地的建設一直備受關注，13日下午，當記者來到合肥鐵路南站工地時，以為跑錯了地方。項目工程技術部的劉工程師笑了：合肥鐵路...

合肥鐵路南站工地的建設一直備受關注，13日下午，當記者來到合肥鐵路南站工地時，以為跑錯了地方。項目工程技術部的劉工程師笑了：“合肥鐵路南站的26條軌道，全部都是在橋上，而南站的站房就是‘騎’在這群橋上的。”
 
　　比肩上海虹橋站，華東第二大高鐵站，這是合肥鐵路南站的未來定位。因此，這座車站的建設規(guī)模也特別大。根據設計，合肥鐵路南站一共建有13座橋，每座橋上2條軌道，一共有26條高鐵軌道。
 
　　記者估算發(fā)現，光是這些橋梁的面積，就足足有18個足球場那么大。而以后鐵路南站的站房，就“騎”在這13座橋梁上。目前，這些橋梁的施工已經完成過半，最快今年年內將全部完工。
 
　　進展更快的是位于合肥鐵路南站地下的軌道站。按照設計，合肥鐵路南站將有軌道交通1號線、4號線、5號線共3條軌道交通線經過。軌道交通站就位于車站的地下一、二、三層，而這里已經看不到太多的施工工人。劉工程師介紹，這是因為軌道交通站的工程已經完成了主體框架，下一步就等軌道工程建設了。