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合肥軌道交通1號線開始招標(biāo) 4座城軌站率先開建

2012-03-21 來源:合房網(wǎng)資訊中心
本文摘要:合肥市軌道交通1號線一、二期(合肥站至徽州大道站)北起合肥站,南至徽州大道站,線路全長24.58km,全地下線,設(shè)23座車站。本次招標(biāo)為合肥...
合肥市軌道交通1號線一、二期(合肥站至徽州大道站)北起合肥站,南至徽州大道站,線路全長24.58km,全地下線,設(shè)23座車站。本次招標(biāo)為合肥站至大東門站土建工程,共分為1、2、3個標(biāo)段,總造價為19.2億元。
 
  1標(biāo)段從合肥站到規(guī)劃中的3號線換乘站,建筑面積48846.9平方米,工程概算約4.32億元;2標(biāo)段則包括鳳陽路站、明光路站在內(nèi),合肥站-鳳陽路站-明光路站-大東門站兩站三區(qū)間,工程概算約7.46億元;3標(biāo)段則是大東門站,招標(biāo)內(nèi)容包括大東門站土建工程、長江路橋復(fù)建工程及標(biāo)段范圍內(nèi)勝利路暢通工程道排、綠化等附屬工程,工程概算約7.424億元。
 
  據(jù)了解,本次招標(biāo)將土建、管網(wǎng)、機電等所有涉及的建筑工程及附屬工程全部囊括在內(nèi),包括相應(yīng)工段范圍內(nèi)的勝利路暢通工程及附屬工程施工,地面建筑、車站裝修及其設(shè)備安裝工程也是招標(biāo)內(nèi)容。
 
  這么大的工程,又是合肥市第一次建設(shè)軌道交通,軌道交通建設(shè)如何保障?記者發(fā)現(xiàn),從招投標(biāo)開始,我市就設(shè)置了非常嚴(yán)格的篩選條件,投標(biāo)方要具有2項或以上城市軌道交通土建工程施工業(yè)績,單項業(yè)績規(guī)模還不能小于3億元,這就保證了軌道交通的最終中標(biāo)企業(yè)都是具有軌道交通建設(shè)經(jīng)驗的“老手”。招標(biāo)完成后,軌道交通建設(shè)的大幕不久就將拉開。
 
  4座城軌站率先開建
 
  在公告中,記者看到,首批將要開建的3個標(biāo)段中,4座城軌站成為重要內(nèi)容。
1標(biāo)段為合肥站1號線和3號線換乘站,建筑面積48846.9平方米,將采取明挖法施工。1號線車站為雙層,3號線車站為3層。2標(biāo)段為“鳳陽路站、明光路站、合肥站—明光路站—大東門站”兩站三區(qū)間土建工程及標(biāo)段范圍內(nèi)勝利路暢通工程道排綠化等附屬工程。其中鳳陽路站建筑面積12858.8平方米,明光路站建筑面積11351平方米,均為明挖法施工。而合肥站—鳳陽路站區(qū)間長559米,鳳陽路站—明光路站區(qū)間長536.358米,明光路站—大東門站區(qū)間長454.486米,為圓形斷面,采取盾構(gòu)法施工。
 
  3標(biāo)段為大東門站,為1號線與2號線換乘站,建筑面積40319.6平方米,采取蓋挖法施工,1號線四層站、2號線為三層站。另外還包括軌道交通大東門站土建工程、長江路橋復(fù)建工程及范圍內(nèi)勝利路暢通工程道排、綠化等附屬工程。
開工順序“先難后易”
 
  合肥市城市軌道交通有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,此次招標(biāo)的內(nèi)容也將成為全面動工的“開山之作”。
 
  之所以將這些建設(shè)內(nèi)容列入首批招標(biāo)范圍,并計劃率先開建,是因為1號線的全面開建將本著“先難后易”的原則來進行。比如大東門站是1號線和2號線的換乘站,由于地理位置特殊,需采取蓋挖法施工,其施工的時間可能會相對較長。難度大的工程先行施工,其余部分再分標(biāo)段分批次招標(biāo)、建設(shè),最終在同一時間點完成土建,以便統(tǒng)一鋪軌、調(diào)試。
據(jù)悉,1號線全線23個站點中,設(shè)換乘車站6座,工程量較大,分別是合肥站、大東門站、太湖路站、高鐵站、紫云路站、湖南路站。首批開建項目中,合肥站、大東門站兩座均為換乘站,全線計劃建設(shè)時間為4年零1個月。

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合肥軌道交通1號線開始招標(biāo) 4座城軌站率先開建

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合肥市軌道交通1號線一、二期(合肥站至徽州大道站)北起合肥站,南至徽州大道站,線路全長24.58km,全地下線,設(shè)23座車站。本次招標(biāo)為合肥站至大東門站土建工程,共分為1、2、3個標(biāo)段,總造價為19.2億元。
 
  1標(biāo)段從合肥站到規(guī)劃中的3號線換乘站,建筑面積48846.9平方米,工程概算約4.32億元;2標(biāo)段則包括鳳陽路站、明光路站在內(nèi),合肥站-鳳陽路站-明光路站-大東門站兩站三區(qū)間,工程概算約7.46億元;3標(biāo)段則是大東門站,招標(biāo)內(nèi)容包括大東門站土建工程、長江路橋復(fù)建工程及標(biāo)段范圍內(nèi)勝利路暢通工程道排、綠化等附屬工程,工程概算約7.424億元。
 
  據(jù)了解,本次招標(biāo)將土建、管網(wǎng)、機電等所有涉及的建筑工程及附屬工程全部囊括在內(nèi),包括相應(yīng)工段范圍內(nèi)的勝利路暢通工程及附屬工程施工,地面建筑、車站裝修及其設(shè)備安裝工程也是招標(biāo)內(nèi)容。
 
  這么大的工程,又是合肥市第一次建設(shè)軌道交通,軌道交通建設(shè)如何保障?記者發(fā)現(xiàn),從招投標(biāo)開始,我市就設(shè)置了非常嚴(yán)格的篩選條件,投標(biāo)方要具有2項或以上城市軌道交通土建工程施工業(yè)績,單項業(yè)績規(guī)模還不能小于3億元,這就保證了軌道交通的最終中標(biāo)企業(yè)都是具有軌道交通建設(shè)經(jīng)驗的“老手”。招標(biāo)完成后,軌道交通建設(shè)的大幕不久就將拉開。
 
  4座城軌站率先開建
 
  在公告中,記者看到,首批將要開建的3個標(biāo)段中,4座城軌站成為重要內(nèi)容。
1標(biāo)段為合肥站1號線和3號線換乘站,建筑面積48846.9平方米,將采取明挖法施工。1號線車站為雙層,3號線車站為3層。2標(biāo)段為“鳳陽路站、明光路站、合肥站—明光路站—大東門站”兩站三區(qū)間土建工程及標(biāo)段范圍內(nèi)勝利路暢通工程道排綠化等附屬工程。其中鳳陽路站建筑面積12858.8平方米,明光路站建筑面積11351平方米,均為明挖法施工。而合肥站—鳳陽路站區(qū)間長559米,鳳陽路站—明光路站區(qū)間長536.358米,明光路站—大東門站區(qū)間長454.486米,為圓形斷面,采取盾構(gòu)法施工。
 
  3標(biāo)段為大東門站,為1號線與2號線換乘站,建筑面積40319.6平方米,采取蓋挖法施工,1號線四層站、2號線為三層站。另外還包括軌道交通大東門站土建工程、長江路橋復(fù)建工程及范圍內(nèi)勝利路暢通工程道排、綠化等附屬工程。
開工順序“先難后易”
 
  合肥市城市軌道交通有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,此次招標(biāo)的內(nèi)容也將成為全面動工的“開山之作”。
 
  之所以將這些建設(shè)內(nèi)容列入首批招標(biāo)范圍,并計劃率先開建,是因為1號線的全面開建將本著“先難后易”的原則來進行。比如大東門站是1號線和2號線的換乘站,由于地理位置特殊,需采取蓋挖法施工,其施工的時間可能會相對較長。難度大的工程先行施工,其余部分再分標(biāo)段分批次招標(biāo)、建設(shè),最終在同一時間點完成土建,以便統(tǒng)一鋪軌、調(diào)試。
據(jù)悉,1號線全線23個站點中,設(shè)換乘車站6座,工程量較大,分別是合肥站、大東門站、太湖路站、高鐵站、紫云路站、湖南路站。首批開建項目中,合肥站、大東門站兩座均為換乘站,全線計劃建設(shè)時間為4年零1個月。