本文摘要：為保證昆明地鐵一號(hào)線首期工程早日通車，中鐵電氣化局城鐵公司昆明首期軌道交通工程供電系統(tǒng)總承包項(xiàng)目部變電分部員工始終以高效的工作狀態(tài)...

為保證昆明地鐵一號(hào)線首期工程早日通車，中鐵電氣化局城鐵公司昆明首期軌道交通工程供電系統(tǒng)總承包項(xiàng)目部變電分部員工始終以高效的工作狀態(tài)、優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量和百分之百的工作熱情奮戰(zhàn)在地鐵供電系統(tǒng)施工中。
 
　　呈貢南站位于昆明首期工程中的第十個(gè)停車站（以小里程為起始站），也是昆明地鐵一號(hào)線首期工程中土建單位最后一個(gè)完成的停車站，該站為毗鄰呈貢站、下莊村站的牽引降壓混合變電所。由于該站存在多單位交叉作業(yè)的情況，站內(nèi)吊裝孔不能為變電分部吊裝作業(yè)所用，因此項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子決定設(shè)備由呈貢站吊裝口下吊至項(xiàng)目部右線軌道車上，再通過區(qū)間渡線進(jìn)入呈貢南站左線軌道，再將設(shè)備通過呈貢南站預(yù)留的通道運(yùn)至各設(shè)備房。
 
　　自從成功南站土建開工之日起，呈貢南站的施工進(jìn)度就一直受到項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注與重視，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)多次強(qiáng)調(diào)對(duì)于呈貢南站的施工要緊隨土建步伐，盡一切可行的辦法進(jìn)場搶工搶期，為設(shè)備進(jìn)場做好前置工作。
 
　　如今變電分部已經(jīng)伴隨著土建施工步伐有條不紊的完成了該站的基礎(chǔ)預(yù)埋件安裝、夾層橋支架安裝等工作，并及時(shí)聯(lián)絡(luò)裝修單位對(duì)設(shè)備房進(jìn)行了地面澆筑工作，充分做好了設(shè)備運(yùn)輸前的準(zhǔn)備工作，為日后設(shè)備運(yùn)輸、設(shè)備安裝一步到位提供良好的先決條件。
 
　　由于多家施工單位交叉作業(yè)頻繁，項(xiàng)目部工程管理部為變電分部協(xié)調(diào)呈貢至呈貢南站軌行區(qū)的使用時(shí)間為3月14日至3月17日的每日下午2時(shí)至晚上8時(shí)，這就為變電分部設(shè)備運(yùn)輸增大了吊裝難度，合理安排柜子的吊裝先后與軌道車平板車的充分使用成為了現(xiàn)場施工人員討論的議題。最后由分部經(jīng)理決定第一天首先運(yùn)輸高壓柜、附件與部分400V低壓柜，第二天運(yùn)輸剩余部分剩余400V低壓柜，第三天運(yùn)輸整流器柜、負(fù)極柜、直流柜、軌電位、排流柜等，最后一天運(yùn)輸2套動(dòng)力變外殼與2臺(tái)動(dòng)力變壓器以及剩余的400V低壓柜。
 
　　此次設(shè)備運(yùn)輸為昆明市軌道交通工程供電系統(tǒng)總承包項(xiàng)目首期工程變電分部施工時(shí)間跨度最長的一次軌道運(yùn)輸，通過4天的設(shè)備運(yùn)輸，截止到3月17日晚7時(shí)，變電分部所有設(shè)備除2臺(tái)整流變壓器外均完好無損的順利運(yùn)至呈貢南站變電所設(shè)備房內(nèi)，并依照柜子編號(hào)送入相應(yīng)的房間，為接下來柜體就位與拼接做好鋪墊。
 
　　呈貢南站設(shè)備運(yùn)輸?shù)捻樌瓿梢脖３至死ッ魇熊壍澜煌üこ坦╇娤到y(tǒng)總承包項(xiàng)目首期工程開工至今零運(yùn)輸事故的良好記錄。該次交叉作業(yè)的設(shè)備運(yùn)輸?shù)捻樌瓿梢矠楹笃谒鶅?nèi)電纜敷設(shè)、所內(nèi)一二次接線提供了良好的條件，也是昆明市軌道交通工程供電系統(tǒng)總承包項(xiàng)目首期工程全線送電的一個(gè)標(biāo)志性的轉(zhuǎn)折。