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蘭渝鐵路建設(shè)已進(jìn)入最好時期 2015年通車運(yùn)營

2012-09-28 來源:蘭州晚報
本文摘要:蘭渝鐵路開工建設(shè)已經(jīng)4年,建設(shè)進(jìn)展如何?是否能夠按時完工?9月27日,蘭渝鐵路有限責(zé)任公司在寧臥莊賓館舉行新聞通氣會。會上,蘭渝鐵路公...
蘭渝鐵路開工建設(shè)已經(jīng)4年,建設(shè)進(jìn)展如何?是否能夠按時完工?9月27日,蘭渝鐵路有限責(zé)任公司在寧臥莊賓館舉行新聞通氣會。會上,蘭渝鐵路公司副總經(jīng)理蔡碧林證實(shí),蘭渝鐵路建設(shè)已進(jìn)入最好時期,建設(shè)步伐加快。截至目前,蘭渝線已完成投資總額534.56億元,占初步設(shè)計概算的64.5%。同時,蘭渝鐵路建設(shè)的工期已經(jīng)明確,全線將于2015年12月通車運(yùn)營。其中,蘭州至夏官營段于2013年12月開通。
 
  全線設(shè)28個車站
 
  據(jù)了解,蘭渝鐵路蘭州至重慶新建雙線818.71公里,運(yùn)營里程873公里;另修建南充經(jīng)廣安至襄渝鐵高興站單線89.345公里,工程總投資829.16億元,是我國西南西北之間最便捷、快速的通道。
 
  蘭渝鐵路北起蘭州樞紐,向南經(jīng)渭源、岷縣、宕昌、隴南,過陜西省寧強(qiáng)縣進(jìn)入四川省,經(jīng)廣元、蒼溪、閬中、南部、南充、武勝,分別經(jīng)重慶合川、四川廣安接入重慶樞紐。該線北接蘭新、包蘭、蘭
 
  青、隴海鐵路,南接寶成、襄渝、達(dá)成、隧渝、渝懷、滬漢蓉鐵路,是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),納入我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重要鐵路干線。
 
  蘭渝鐵路按國鐵I級建設(shè),規(guī)劃輸送能力為客車50對/日、貨運(yùn)5000萬噸/年,牽引質(zhì)量4000噸。全線設(shè)蘭州東等28個車站。旅客列車設(shè)計時速160公里/小時,預(yù)留時速200公里/小時條件。
 
  蘭渝鐵路建設(shè)工期明確
 
  截至目前,全線自開工以來累計完成投資534.56億元,
 
  占初步設(shè)計概算的64.5%。其中,甘肅省境內(nèi)鐵路建設(shè)里程共446公里,總投資432億元。自開工以來累計完成投資294.1億元,占初步設(shè)計概算的68.1%。
 
  蘭渝鐵路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理蔡碧林說,針對蘭渝鐵路的現(xiàn)狀和問題,鐵道部明確了蘭渝鐵路建設(shè)工期、夏廣段鋪架方案、增加重點(diǎn)隧道輔助坑道,桃樹坪、胡麻嶺、木寨嶺等重難點(diǎn)隧道技術(shù)方案,以及重難點(diǎn)征拆及遷改由鐵道部幫助協(xié)調(diào)解決、特殊地質(zhì)隧道資金周轉(zhuǎn)等重大問題???br />  
  以說,長期制約蘭渝鐵路建設(shè)的資金、方案、費(fèi)用等問題已基本得到解決。
 
  目前依據(jù)國家發(fā)改委批準(zhǔn)的可研工期,充分考慮蘭渝鐵路建設(shè)的特殊情況,反復(fù)研究后慎重決定的蘭渝鐵路建設(shè)工期為:蘭州至夏官營2013年12月開通,夏官營至廣元2015年12開通,廣元至渭沱2015年6月開通,渭沱至重慶貨線2013年10月開通、客線根據(jù)重慶北工期再行安排開通時間,南充至高興單線2013年10月開通。蘭渝鐵路全線2015年12月開通運(yùn)營。

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蘭渝鐵路建設(shè)已進(jìn)入最好時期 2015年通車運(yùn)營

蘭州晚報

蘭渝鐵路開工建設(shè)已經(jīng)4年,建設(shè)進(jìn)展如何?是否能夠按時完工?9月27日,蘭渝鐵路有限責(zé)任公司在寧臥莊賓館舉行新聞通氣會。會上,蘭渝鐵路公司副總經(jīng)理蔡碧林證實(shí),蘭渝鐵路建設(shè)已進(jìn)入最好時期,建設(shè)步伐加快。截至目前,蘭渝線已完成投資總額534.56億元,占初步設(shè)計概算的64.5%。同時,蘭渝鐵路建設(shè)的工期已經(jīng)明確,全線將于2015年12月通車運(yùn)營。其中,蘭州至夏官營段于2013年12月開通。
 
  全線設(shè)28個車站
 
  據(jù)了解,蘭渝鐵路蘭州至重慶新建雙線818.71公里,運(yùn)營里程873公里;另修建南充經(jīng)廣安至襄渝鐵高興站單線89.345公里,工程總投資829.16億元,是我國西南西北之間最便捷、快速的通道。
 
  蘭渝鐵路北起蘭州樞紐,向南經(jīng)渭源、岷縣、宕昌、隴南,過陜西省寧強(qiáng)縣進(jìn)入四川省,經(jīng)廣元、蒼溪、閬中、南部、南充、武勝,分別經(jīng)重慶合川、四川廣安接入重慶樞紐。該線北接蘭新、包蘭、蘭
 
  青、隴海鐵路,南接寶成、襄渝、達(dá)成、隧渝、渝懷、滬漢蓉鐵路,是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),納入我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重要鐵路干線。
 
  蘭渝鐵路按國鐵I級建設(shè),規(guī)劃輸送能力為客車50對/日、貨運(yùn)5000萬噸/年,牽引質(zhì)量4000噸。全線設(shè)蘭州東等28個車站。旅客列車設(shè)計時速160公里/小時,預(yù)留時速200公里/小時條件。
 
  蘭渝鐵路建設(shè)工期明確
 
  截至目前,全線自開工以來累計完成投資534.56億元,
 
  占初步設(shè)計概算的64.5%。其中,甘肅省境內(nèi)鐵路建設(shè)里程共446公里,總投資432億元。自開工以來累計完成投資294.1億元,占初步設(shè)計概算的68.1%。
 
  蘭渝鐵路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理蔡碧林說,針對蘭渝鐵路的現(xiàn)狀和問題,鐵道部明確了蘭渝鐵路建設(shè)工期、夏廣段鋪架方案、增加重點(diǎn)隧道輔助坑道,桃樹坪、胡麻嶺、木寨嶺等重難點(diǎn)隧道技術(shù)方案,以及重難點(diǎn)征拆及遷改由鐵道部幫助協(xié)調(diào)解決、特殊地質(zhì)隧道資金周轉(zhuǎn)等重大問題???br />  
  以說,長期制約蘭渝鐵路建設(shè)的資金、方案、費(fèi)用等問題已基本得到解決。
 
  目前依據(jù)國家發(fā)改委批準(zhǔn)的可研工期,充分考慮蘭渝鐵路建設(shè)的特殊情況,反復(fù)研究后慎重決定的蘭渝鐵路建設(shè)工期為:蘭州至夏官營2013年12月開通,夏官營至廣元2015年12開通,廣元至渭沱2015年6月開通,渭沱至重慶貨線2013年10月開通、客線根據(jù)重慶北工期再行安排開通時間,南充至高興單線2013年10月開通。蘭渝鐵路全線2015年12月開通運(yùn)營。