本文摘要：作為合肥北上快速通道的重要環(huán)節(jié)，合蚌鐵路客運專線9月12日起正式進(jìn)入試運行階段。經(jīng)過大半個月的運行，本月5日，鐵道部組織的合蚌客運專線...

作為合肥北上快速通道的重要環(huán)節(jié)，合蚌鐵路客運專線9月12日起正式進(jìn)入試運行階段。經(jīng)過大半個月的運行，本月5日，鐵道部組織的合蚌客運專線工程初驗委員會認(rèn)為：合蚌客專驗收程序符合規(guī)定，工程滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量合格，線路最高允許速度350公里/小時，能夠滿足初期運營速度300公里/小時要求，同意通過初步驗收。
 
　　合蚌客運專線自京滬高速鐵路蚌埠南站引出，途經(jīng)淮南、長豐，至合肥鐵路樞紐進(jìn)入合肥站，沿途有蚌埠南、淮南東、水家湖、合肥北城和合肥站。由鐵道部與安徽省合資建設(shè)，投資估算為136億元。根據(jù)目前的京滬高鐵時刻表，蚌埠南到北京南的高速動車最快需3個半小時。這意味著，合蚌客專通車后，合肥人乘坐高速動車直通北京，大約4個小時就可到達(dá)。通過合蚌客專、京滬高鐵等線路，合肥前往山東、東北等地區(qū)的時間都將大大縮短。
 
　　在試運行半個多月后，10月4日至5日，鐵路部及國內(nèi)160位鐵路專家在內(nèi)的合蚌客專工程初步驗收委員會，對合肥至蚌埠鐵路客運專線工程進(jìn)行了檢查，并通過了初步驗收報告。據(jù)了解，這條高鐵線最遲在年底正式通車。