本文摘要：道路究竟為誰而建？地鐵換乘為何累死個(gè)人？保障房配套為何遲遲跟不上？今晨，城市管理廣播市民對(duì)話一把手欄目中，（北京）市規(guī)劃委主任黃艷...

道路究竟為誰而建？地鐵換乘為何“累死個(gè)人”？保障房配套為何遲遲跟不上？今晨，城市管理廣播市民對(duì)話一把手欄目中，（北京）市規(guī)劃委主任黃艷對(duì)這些問題一一解答。
地鐵換乘啥時(shí)能不這么累？
 
　　市規(guī)劃委主任黃艷解釋：未來道路規(guī)劃、地鐵換乘將以人為本
 
　　道路究竟為誰而建？地鐵換乘為何“累死個(gè)人”？保障房配套為何遲遲跟不上？今晨，城市管理廣播市民對(duì)話一把手欄目中，（北京）市規(guī)劃委主任黃艷對(duì)這些問題一一解答。
 
　　今年疏通 七八十條“毛細(xì)血管”
 
　　“現(xiàn)在提倡綠色出行，可自行車道經(jīng)常被亂停放的車輛占用，我們被迫要進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道。”“地鐵站、公交站就在對(duì)面，但是想要過去要么去爬天橋要么就繞一大圈，道路究竟是為誰而建？”道路擁堵讓很多人更多地選擇了公共交通或其他方式出行，但眼前的道路卻“障礙重重”。
 
　　“這和上世紀(jì)末、本世紀(jì)初北京的機(jī)動(dòng)車暴增有很大關(guān)系，本世紀(jì)初北京的機(jī)動(dòng)車數(shù)量就達(dá)到200萬了，可當(dāng)時(shí)四環(huán)路還沒有修好。當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)規(guī)劃更多地考慮解決機(jī)動(dòng)車的行駛問題。”市規(guī)劃委主任黃艷表示，以前北京城市的建設(shè)更重視主干道、快速道，設(shè)計(jì)規(guī)劃、建設(shè)時(shí)都忽略了對(duì)人的關(guān)懷。
 
　　今年開始北京將陸續(xù)修繕七八十條次干道，也就是常說的京城的“毛細(xì)血管”，設(shè)計(jì)上也將主要考慮行人、自行車的出行問題，“現(xiàn)在有一些天橋存在著無障礙設(shè)施不對(duì)稱，比如一側(cè)有坡道，另一側(cè)卻沒有，這個(gè)主要是設(shè)計(jì)、施工的不夠細(xì)致，當(dāng)然也和坡道建設(shè)所需的空間有關(guān)。今年開始，規(guī)劃委將和有關(guān)部門一同對(duì)天橋、通道等設(shè)施進(jìn)行調(diào)研，對(duì)一些區(qū)域進(jìn)行適度調(diào)整。此外，還將聯(lián)合交通部門對(duì)機(jī)動(dòng)車道、路邊停車等問題進(jìn)行合理劃分，優(yōu)化布局。”
 
　　地鐵換乘累死人 源于“新老”會(huì)聚
 
　　地鐵換乘行走距離過長(zhǎng)、換乘通道指示不明像迷宮是市民抱怨較多的問題，東直門、雍和宮、國(guó)貿(mào)等換乘站一直為人詬病。對(duì)此，黃艷認(rèn)為，京城地鐵建設(shè)速度非?？?，有時(shí)候沒有給設(shè)計(jì)人員留下足夠的時(shí)間、空間進(jìn)行反思。近年興建的新線不少都是與老地鐵線交會(huì)、換乘，對(duì)換乘的抱怨大多發(fā)生在這些換乘站。
 
　　“很多老地鐵線的車站當(dāng)時(shí)并沒有考慮到接駁問題，只是單一的設(shè)站，這就使新線與老線接駁比較困難?，F(xiàn)在的新線建設(shè)時(shí)，大都已經(jīng)對(duì)換乘進(jìn)行預(yù)留。設(shè)計(jì)人員也通過自己親身體驗(yàn)去調(diào)整設(shè)計(jì)思路，如果新線換乘不方便，能改的馬上通過施工改造，不能改的下次設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)及時(shí)調(diào)整。”
 
　　中心城區(qū)保障房 以公租房為主
 
　　“海淀蘇家坨的保障房都已經(jīng)到六環(huán)了，這里超市、醫(yī)院、商場(chǎng)、地鐵都沒有，生活很不方便。”據(jù)一些市民反映，保障房多建在偏遠(yuǎn)區(qū)域，配套跟不上很成問題。“按照理想的規(guī)劃，應(yīng)該是就業(yè)機(jī)會(huì)、公共設(shè)施先行建起，然后再配建住宅。但現(xiàn)實(shí)情況是對(duì)住宅的需求更加急迫。蘇家坨地區(qū)有地鐵海淀后山線，這條線很快就會(huì)開工，預(yù)計(jì)兩三年內(nèi)可以完工。其他的配套設(shè)施，我們也會(huì)敦促當(dāng)?shù)卣块T加快建設(shè)進(jìn)度。”黃艷表示，中心城區(qū)已經(jīng)沒有地圖可供保障房建設(shè)，因此選址上只能向外圍考慮。不過，每套保障房周邊都已經(jīng)規(guī)劃了配套設(shè)施，選址上也都是優(yōu)先考慮已規(guī)劃公共交通的區(qū)域。但因?yàn)榻ㄖ南群箜樞蛟?，往往是住宅先建起來了，其他配套再建?br />  
　　“中心城區(qū)、產(chǎn)業(yè)用地未來在規(guī)劃建設(shè)上都已經(jīng)考慮了居住問題，未來的中心城區(qū)的保障房將以公租房為主。產(chǎn)業(yè)用地，比如麗澤商務(wù)區(qū)、亦莊等地區(qū)在建設(shè)時(shí)也已預(yù)先規(guī)劃了公租房的地塊，可謂企業(yè)提供配建住宅。”據(jù)黃艷介紹，今年北京市將完成16萬套保障房的建設(shè)任務(wù)。
 
　　今年開始調(diào)整 養(yǎng)老機(jī)構(gòu)、設(shè)施
 
　　北京正在步入老齡化社會(huì)。對(duì)于養(yǎng)老設(shè)施、機(jī)構(gòu)的建設(shè)，黃艷認(rèn)為，中國(guó)的養(yǎng)老是居家養(yǎng)老為主，然后是社區(qū)服務(wù)，最后才是養(yǎng)老機(jī)構(gòu)。從規(guī)劃的角度看，養(yǎng)老機(jī)構(gòu)的選址很困難，中心城區(qū)沒有合適的地點(diǎn)，政策力度不夠?qū)е律鐣?huì)投資介入有點(diǎn)難。老人所在社區(qū)、養(yǎng)老機(jī)構(gòu)的配套也存在問題，比如就近有無醫(yī)院、公園，這都是將來規(guī)劃上要調(diào)整的。