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廣州地鐵九號線花果山公園站破土開挖

2012-08-22 來源:南方日報(bào)
本文摘要:昨日記者獲悉,繼清布站后,花果山公園站日前成為廣州地鐵九號線第二座正式破土開挖的車站。此前有傳九號線預(yù)計(jì)2015年完工,而昨日地鐵方面...
昨日記者獲悉,繼清布站后,花果山公園站日前成為廣州地鐵九號線第二座正式破土開挖的車站。此前有傳九號線預(yù)計(jì)2015年完工,而昨日地鐵方面表示,九號線剛剛興建,正在征地拆遷,開通時(shí)間暫時(shí)無法預(yù)計(jì)。
 
  昨日地鐵方面介紹,九號線施工“花果山公園站”位于花都區(qū)云山大道北側(cè),東側(cè)與花果山公園景區(qū)相鄰。該標(biāo)段包含兩站三區(qū)間,均處花都區(qū)新華街繁華地段,上部下穿房屋較多,地下管線眾多,且地質(zhì)為典型上軟下硬掘進(jìn)困難地層,同時(shí)穿越京廣快速鐵路、武廣高速鐵路,區(qū)間線路掘進(jìn)困難重重。花果山公園站的率先土方開方,為以后盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)贏得了寶貴時(shí)間。
 
  據(jù)悉,花果山公園站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)自去年12月15日開始施工,今年1月8日開始澆筑第一幅槽段C30水下混凝土,由于工程地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度大,至2012年7月25日全部完成123幅連續(xù)墻的施工任務(wù)。
 
  地鐵公司表示,土方開挖前,施工單位專題召開了花果山圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量和土方開挖風(fēng)險(xiǎn)分析會,針對基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工過程出現(xiàn)的問題和沖孔揭示的地質(zhì)情況,對下一步土方開挖可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了認(rèn)真分析,制定了相應(yīng)搶險(xiǎn)預(yù)案。
 
  九號線一期工程全長約20公里,于2009年獲得國家發(fā)改委的批復(fù),10座車站的暫定名為:飛鵝嶺、花都汽車城、廣州北站、花城路、花果山公園、花都廣場、馬鞍山公園、蓮塘村、清布、高增。該線經(jīng)花都中心城區(qū)至新白云國際機(jī)場,與三號線北延段高增站有換乘關(guān)系。
 
  地鐵公司表示,這10座車站中,1座車站(高增站)主體結(jié)構(gòu)已封頂,2座車站(清布站和花果山公園站)進(jìn)行主體工程施工,3座車站(飛鵝嶺、花都汽車城和馬鞍山公園站)進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。9個(gè)區(qū)間中,清布至1#中間風(fēng)井盾構(gòu)區(qū)間已貫通,另有2臺盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn);明挖段進(jìn)行土方開挖和主體施工,其余工點(diǎn)進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作。
 
至于何時(shí)完工,地鐵有關(guān)人士表示:“九號線現(xiàn)在才剛剛興建,正在進(jìn)行大量的征地拆遷工作,開通時(shí)間暫時(shí)無法預(yù)計(jì)。”

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廣州地鐵九號線花果山公園站破土開挖

南方日報(bào)

昨日記者獲悉,繼清布站后,花果山公園站日前成為廣州地鐵九號線第二座正式破土開挖的車站。此前有傳九號線預(yù)計(jì)2015年完工,而昨日地鐵方面表示,九號線剛剛興建,正在征地拆遷,開通時(shí)間暫時(shí)無法預(yù)計(jì)。
 
  昨日地鐵方面介紹,九號線施工“花果山公園站”位于花都區(qū)云山大道北側(cè),東側(cè)與花果山公園景區(qū)相鄰。該標(biāo)段包含兩站三區(qū)間,均處花都區(qū)新華街繁華地段,上部下穿房屋較多,地下管線眾多,且地質(zhì)為典型上軟下硬掘進(jìn)困難地層,同時(shí)穿越京廣快速鐵路、武廣高速鐵路,區(qū)間線路掘進(jìn)困難重重?;ü焦珗@站的率先土方開方,為以后盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)贏得了寶貴時(shí)間。
 
  據(jù)悉,花果山公園站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)自去年12月15日開始施工,今年1月8日開始澆筑第一幅槽段C30水下混凝土,由于工程地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度大,至2012年7月25日全部完成123幅連續(xù)墻的施工任務(wù)。
 
  地鐵公司表示,土方開挖前,施工單位專題召開了花果山圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量和土方開挖風(fēng)險(xiǎn)分析會,針對基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工過程出現(xiàn)的問題和沖孔揭示的地質(zhì)情況,對下一步土方開挖可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了認(rèn)真分析,制定了相應(yīng)搶險(xiǎn)預(yù)案。
 
  九號線一期工程全長約20公里,于2009年獲得國家發(fā)改委的批復(fù),10座車站的暫定名為:飛鵝嶺、花都汽車城、廣州北站、花城路、花果山公園、花都廣場、馬鞍山公園、蓮塘村、清布、高增。該線經(jīng)花都中心城區(qū)至新白云國際機(jī)場,與三號線北延段高增站有換乘關(guān)系。
 
  地鐵公司表示,這10座車站中,1座車站(高增站)主體結(jié)構(gòu)已封頂,2座車站(清布站和花果山公園站)進(jìn)行主體工程施工,3座車站(飛鵝嶺、花都汽車城和馬鞍山公園站)進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。9個(gè)區(qū)間中,清布至1#中間風(fēng)井盾構(gòu)區(qū)間已貫通,另有2臺盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn);明挖段進(jìn)行土方開挖和主體施工,其余工點(diǎn)進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作。
 
至于何時(shí)完工,地鐵有關(guān)人士表示:“九號線現(xiàn)在才剛剛興建,正在進(jìn)行大量的征地拆遷工作,開通時(shí)間暫時(shí)無法預(yù)計(jì)。”