無錫地鐵3號(hào)線有望與蘇州軌道交通“碰頭”

 11月16日從無錫市軌道辦獲悉，無錫第二輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃通過住建部審查。此次評(píng)審的《無錫市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2012-2017）》包括地鐵3號(hào)線和4號(hào)線一期工程、1號(hào)線南延線，總長(zhǎng)度約56.9公里，將和目前在建的地鐵1、2號(hào)線共同組成未來地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的重要線網(wǎng)。
 
   此次評(píng)審的第二輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃中，3號(hào)線一期工程西起蘇廟，東至蘇南碩放機(jī)場(chǎng)，穿越惠山、北塘、崇安和新區(qū)，全長(zhǎng)29.9公里，全部為地下線。
 
   4號(hào)線一期工程，北起劉潭，南至吳都路，途經(jīng)河埒口、蠡湖公園、藝術(shù)中心，全長(zhǎng)22.4公里。1號(hào)線南延線雪浪至南泉，全長(zhǎng)4.6公里。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)踏勘和聽取匯報(bào)，專家們提出無錫應(yīng)該加強(qiáng)地下管線的勘探和綜合規(guī)劃，提前做好軌道交通施工期的交通組織和管線遷改方案，以便盡量減少地鐵施工對(duì)市民生活的影響。專家們提醒，軌道交通無法獨(dú)立承擔(dān)城市交通，“讓市民怎么去乘地鐵”是應(yīng)該著重考慮的問題。常規(guī)的接駁方案是軌道交通與公交換乘，但最重要的銜接手段應(yīng)該是步行和自行車，即與慢行系統(tǒng)接駁。就3號(hào)線而言，蘇州軌道交通和無錫地鐵3號(hào)線將可能在機(jī)場(chǎng)“碰頭”。在與長(zhǎng)三角其他城市銜接上，專家組認(rèn)為無錫軌道交通應(yīng)該充分溝通協(xié)調(diào)，做好預(yù)留方案，將無錫納入整個(gè)長(zhǎng)三角軌道交通圈。
 
   無錫城市快速軌道交通近期以緩解主城區(qū)尤其是老城區(qū)目前的交通壓力，帶動(dòng)新城、新區(qū)的開發(fā)建設(shè)為目標(biāo)，近期規(guī)劃將建設(shè)5條地鐵線，實(shí)現(xiàn)“聯(lián)通三中心、暢達(dá)四新城”的功能布局。
 
   目前，無錫第二輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)通過了國(guó)家發(fā)改委委托的中咨公司的專家評(píng)估和環(huán)保部的評(píng)審，現(xiàn)在又通過了住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部審查，完成了國(guó)家對(duì)軌道交通規(guī)劃審批立項(xiàng)的所有評(píng)審程序，下一步，將在進(jìn)一步完善相關(guān)規(guī)劃的基礎(chǔ)上上報(bào)國(guó)務(wù)院并等待批復(fù)。