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武漢舉行軌道交通票價聽證會 代表建議6元封頂

2012-11-21 來源:
本文摘要:武漢市物價部門20日舉行聽證會,公布和討論武漢市軌道交通線網(wǎng)票價方案。不少參與聽證代表建議,應充分發(fā)揮票價優(yōu)惠杠桿作用,鼓勵市民更...
武漢市物價部門20日舉行聽證會,公布和討論武漢市軌道交通線網(wǎng)票價方案。不少參與聽證代表建議,應充分發(fā)揮票價優(yōu)惠“杠桿”作用,鼓勵市民更多選擇公交出行、錯峰出行。
據(jù)武漢市物價局介紹,武漢軌道交通網(wǎng)線單位人次公里完全成本加上稅費為0.48元/次/公里,運營成本加上稅費為0.27元/次/公里。因武漢地形特殊,站間距離不均勻,因此擬采用以公里為計價單位,按里程分段計價,2元起步,里程分段長度呈等差數(shù)列遞增,每進入下一里程票價遞增1元。
 
   在聽證的兩套票價方案中,第一套方案為2元可乘坐8公里,3元可乘坐13公里,3元以上每增加1元可乘坐的公里數(shù)比上一區(qū)段遞增兩公里,即4元可乘坐20公里,5元可乘坐29公里。第二套方案收費標準與第一套方案相似,只是相同票價能多乘坐1公里。
 
   武漢市物價部門表示,與國內(nèi)其他10個開通軌道交通的城市相比,武漢市這兩套票價方案均屬偏低水平。
 

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出刊日期:(2014 07 08)
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武漢舉行軌道交通票價聽證會 代表建議6元封頂

武漢市物價部門20日舉行聽證會,公布和討論武漢市軌道交通線網(wǎng)票價方案。不少參與聽證代表建議,應充分發(fā)揮票價優(yōu)惠“杠桿”作用,鼓勵市民更多選擇公交出行、錯峰出行。
據(jù)武漢市物價局介紹,武漢軌道交通網(wǎng)線單位人次公里完全成本加上稅費為0.48元/次/公里,運營成本加上稅費為0.27元/次/公里。因武漢地形特殊,站間距離不均勻,因此擬采用以公里為計價單位,按里程分段計價,2元起步,里程分段長度呈等差數(shù)列遞增,每進入下一里程票價遞增1元。
 
   在聽證的兩套票價方案中,第一套方案為2元可乘坐8公里,3元可乘坐13公里,3元以上每增加1元可乘坐的公里數(shù)比上一區(qū)段遞增兩公里,即4元可乘坐20公里,5元可乘坐29公里。第二套方案收費標準與第一套方案相似,只是相同票價能多乘坐1公里。
 
   武漢市物價部門表示,與國內(nèi)其他10個開通軌道交通的城市相比,武漢市這兩套票價方案均屬偏低水平。