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濟(jì)鐵濟(jì)南西工務(wù)段:高鐵安全助貨改

2013-06-17 來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 作者:孫丹
本文摘要:6月16日21時(shí),全路實(shí)施貨運(yùn)組織改革的第二天。在濟(jì)南西工務(wù)段濟(jì)南西車間,40余名干部職工圍坐一團(tuán),認(rèn)真聆聽該段黨群辦組織的“鐵路貨運(yùn)組織改革”政策宣講。
  6月16日21時(shí),全路實(shí)施貨運(yùn)組織改革的第二天。在濟(jì)南西工務(wù)段濟(jì)南西車間,40余名干部職工圍坐一團(tuán),認(rèn)真聆聽該段黨群辦組織的“鐵路貨運(yùn)組織改革”政策宣講。
 
  這個(gè)段圍繞“后廠”定位,結(jié)合自身實(shí)際,確立了安全、崗位、成本與市場關(guān)系的“三算三比”討論主題,以貨改討論促進(jìn)全段安全管理水平提高。黨群辦、勞人科、財(cái)務(wù)科等專業(yè)科室溝通交流,圍繞三項(xiàng)主題制作了圖文并茂的幻燈片課件,深入3個(gè)車間巡回報(bào)告,向職工“算清安全帳、比一比誰的安全成績好,算清崗位帳、比比誰的工作制度執(zhí)行優(yōu),算清成本帳,比比誰為企業(yè)貢獻(xiàn)多”。通過分析安全事故、職工“兩違”、崗位不履責(zé)和不盡職給企業(yè)和個(gè)人所帶來的經(jīng)濟(jì)、政治和家庭上的損失,幫助職工分析企業(yè)成本的去向、工資收入的來源,引導(dǎo)干部職工明確個(gè)人在推進(jìn)貨運(yùn)組織改革、鐵路走向市場中的崗位責(zé)任和安全職責(zé),使職工明白自身是鐵路聯(lián)動(dòng)機(jī)制中的重要“零部件”,缺一不可。
 
  同時(shí),該段班子成員圍繞主題,重點(diǎn)查找思想觀念、安全管理、責(zé)任落實(shí)等方面存在的問題,并召開“6S”管理動(dòng)員會(huì),從標(biāo)準(zhǔn)化車間(科室)和班組建設(shè)入手,規(guī)范干部職工安全行為和作業(yè)行為,保證高鐵運(yùn)輸安全。包保干部深入查找各自在安全責(zé)任、設(shè)備質(zhì)量、效率效益等方面存在的差距,緊盯施工一線,引導(dǎo)職工標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。一線職工則圍繞“如何更好地確保貨運(yùn)組織改革安全有序、提高職工崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、加強(qiáng)班組管理、企業(yè)文化建設(shè)、思想政治工作”等積極為鐵路貨運(yùn)組織改革獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,以自身安全無事故確保高鐵運(yùn)行安全。
 
  另外,該段黨委還編發(fā)了“貨運(yùn)組織改革”專題手機(jī)報(bào),向職工講解貨運(yùn)改革的意義、目的和目標(biāo)。在“愛我西工”QQ微博開辟貨運(yùn)組織改革專欄,及時(shí)轉(zhuǎn)載總公司、路局貨運(yùn)組織改革最新動(dòng)態(tài),確保職工掌握最新消息。編發(fā)職工日常政治學(xué)習(xí)資料,及時(shí)更新展板,向職工大力宣傳鐵路走向市場的重點(diǎn)任務(wù)和具體措施,保證職工參學(xué)率達(dá)到100%。 

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濟(jì)鐵濟(jì)南西工務(wù)段:高鐵安全助貨改

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  6月16日21時(shí),全路實(shí)施貨運(yùn)組織改革的第二天。在濟(jì)南西工務(wù)段濟(jì)南西車間,40余名干部職工圍坐一團(tuán),認(rèn)真聆聽該段黨群辦組織的“鐵路貨運(yùn)組織改革”政策宣講。

 
  這個(gè)段圍繞“后廠”定位,結(jié)合自身實(shí)際,確立了安全、崗位、成本與市場關(guān)系的“三算三比”討論主題,以貨改討論促進(jìn)全段安全管理水平提高。黨群辦、勞人科、財(cái)務(wù)科等專業(yè)科室溝通交流,圍繞三項(xiàng)主題制作了圖文并茂的幻燈片課件,深入3個(gè)車間巡回報(bào)告,向職工“算清安全帳、比一比誰的安全成績好,算清崗位帳、比比誰的工作制度執(zhí)行優(yōu),算清成本帳,比比誰為企業(yè)貢獻(xiàn)多”。通過分析安全事故、職工“兩違”、崗位不履責(zé)和不盡職給企業(yè)和個(gè)人所帶來的經(jīng)濟(jì)、政治和家庭上的損失,幫助職工分析企業(yè)成本的去向、工資收入的來源,引導(dǎo)干部職工明確個(gè)人在推進(jìn)貨運(yùn)組織改革、鐵路走向市場中的崗位責(zé)任和安全職責(zé),使職工明白自身是鐵路聯(lián)動(dòng)機(jī)制中的重要“零部件”,缺一不可。
 
  同時(shí),該段班子成員圍繞主題,重點(diǎn)查找思想觀念、安全管理、責(zé)任落實(shí)等方面存在的問題,并召開“6S”管理動(dòng)員會(huì),從標(biāo)準(zhǔn)化車間(科室)和班組建設(shè)入手,規(guī)范干部職工安全行為和作業(yè)行為,保證高鐵運(yùn)輸安全。包保干部深入查找各自在安全責(zé)任、設(shè)備質(zhì)量、效率效益等方面存在的差距,緊盯施工一線,引導(dǎo)職工標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。一線職工則圍繞“如何更好地確保貨運(yùn)組織改革安全有序、提高職工崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、加強(qiáng)班組管理、企業(yè)文化建設(shè)、思想政治工作”等積極為鐵路貨運(yùn)組織改革獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,以自身安全無事故確保高鐵運(yùn)行安全。
 
  另外,該段黨委還編發(fā)了“貨運(yùn)組織改革”專題手機(jī)報(bào),向職工講解貨運(yùn)改革的意義、目的和目標(biāo)。在“愛我西工”QQ微博開辟貨運(yùn)組織改革專欄,及時(shí)轉(zhuǎn)載總公司、路局貨運(yùn)組織改革最新動(dòng)態(tài),確保職工掌握最新消息。編發(fā)職工日常政治學(xué)習(xí)資料,及時(shí)更新展板,向職工大力宣傳鐵路走向市場的重點(diǎn)任務(wù)和具體措施,保證職工參學(xué)率達(dá)到100%。