沈陽(yáng)建設(shè)全國(guó)鐵路路網(wǎng)中心
2013-09-02 來源:沈陽(yáng)晚報(bào)
本文摘要:沈陽(yáng)市加快國(guó)家中心城市建設(shè)規(guī)劃綱要提出,要強(qiáng)化沈陽(yáng)城市交通中心功能,建設(shè)全國(guó)鐵路路網(wǎng)中心。
沈陽(yáng)市加快國(guó)家中心城市建設(shè)規(guī)劃綱要提出,要強(qiáng)化沈陽(yáng)城市交通中心功能,建設(shè)全國(guó)鐵路路網(wǎng)中心。不斷完善的鐵路網(wǎng)絡(luò),提升了沈陽(yáng)作為國(guó)家綜合交通樞紐的重要地位。2012年底開通的哈大高鐵,今年投入使用的全新沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站,以及即將開工的京沈高鐵,都讓生活在黑土地上的人們感到了“路網(wǎng)中心”的便利。
截至今年5月的統(tǒng)計(jì),哈大高鐵日均旅客發(fā)送量達(dá)8.9萬人次,從中可以看出,哈大高鐵已完全被百姓所接受。
沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站是沈陽(yáng)市內(nèi)的兩大交通樞紐。8月16日,沈陽(yáng)北站最后的主站房及南廣場(chǎng)改造工程結(jié)束,一個(gè)全新的、現(xiàn)代化的沈陽(yáng)北站展現(xiàn)在世人面前,它也成為了中國(guó)五大鐵路交通樞紐之一。改造后的沈陽(yáng)北站旅客發(fā)送能力每天可達(dá)7―8萬人次,??寇嚧?60多列。
為了滿足客流及哈大高鐵的需要,沈陽(yáng)站2010年起進(jìn)行了擴(kuò)建工程。沈陽(yáng)站東站房最大限度地保留了原始風(fēng)格,新建的西站房及高架候車廳則融入了很多現(xiàn)代科技元素,使之成為了現(xiàn)代化的交通樞紐。改造后的沈陽(yáng)站日均到發(fā)旅客10萬余人次。
京沈客運(yùn)專線是一條規(guī)劃中的連接北京與沈陽(yáng)的高速鐵路,是京哈客運(yùn)專線的一部分,力爭(zhēng)年內(nèi)開工建設(shè)。線路全長(zhǎng)699.864公里,初步設(shè)計(jì)時(shí)速將達(dá)到350公里/小時(shí)。自北京起,京沈客運(yùn)專線將依次經(jīng)過河北承德市、遼寧朝陽(yáng)市、阜新市及錦州市黑山縣,最終到達(dá)沈陽(yáng)。京沈客運(yùn)專線一旦通車,從沈陽(yáng)到北京乘坐火車將只需要2個(gè)多小時(shí)。
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