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滿洲里:首列“蘇滿歐”鐵路集裝箱班列駛出國門

2013-10-09 來源:滿洲里市人民政府
本文摘要:10月3日,首列“蘇滿歐”鐵路集裝箱班列通過滿洲里國門駛向目的地波蘭華沙。
  10月3日,首列“蘇滿歐”鐵路集裝箱班列通過滿洲里國門駛向目的地波蘭華沙。
 
  據(jù)了解,本次班列是于9月30日凌晨2點20分從蘇州西站發(fā)出的,載貨量為42大柜,承載的貨物為電子產品,貨值總額約為1100萬美元。本次班列的順利運行標志著“蘇滿歐”鐵路集裝箱班列的正式開通。該班列開通是落實自治區(qū)“8337”發(fā)展思路和打造向北開放橋頭堡的具體工作舉措,標志著滿洲里口岸過境運輸邁上了一個新臺階,對于提高滿洲里口岸貨值、增加口岸貨運量具有重要意義。
 
  “蘇滿歐”集裝箱班列由蘇州西站啟程,經滿洲里口岸進入俄羅斯,穿越西伯利亞大鐵路后抵達歐洲,全程11800公里,運輸時間預計18天,運輸費用約7200美元/大柜,與“渝新歐”線路9300美元/大柜的運輸費用相比具有顯著優(yōu)勢。借助“蘇滿歐”這條新的物流通道,蘇州周邊生產的大量電子產品經滿洲里口岸直達歐洲,運輸時間比海運節(jié)省一半以上,成本比空運又大大降低,是性價比最高的一條出口通道。
 
  為促成“蘇滿歐”班列開通,滿洲里市委、市政府和滿洲里海關認真謀劃,加強與蘇州市政府、蘇州海關及鐵路等部門的溝通協(xié)作,最終達成共識,為“蘇滿歐”班列開通奠定了良好的基礎。滿洲里市口岸委與滿洲里海關密切配合,全力推動落實“蘇滿歐”班列開通工作。今年3月份,滿洲里市政府和滿洲里海關相關領導專程赴蘇州進行實地調研對接,滿洲里市口岸委與蘇州高新區(qū)口岸辦、綜保區(qū)建立了工作聯(lián)系,滿洲里海關與蘇州海關簽署了“屬地報關”合作協(xié)議,促動了“蘇滿歐”班列開通。經過反復多次溝通協(xié)商,6月底,滿洲里市政府辦公廳和市口岸委、滿洲里海關、商務局、外經局及相關企業(yè)再次赴蘇州就開通“蘇滿歐”集裝箱班列事宜,與蘇州海關、商務局、高新區(qū)、綜保區(qū)、鐵路車站及企業(yè)進行對接,推進“蘇滿歐”班列開通。蘇州方面對開通“蘇滿歐”班列給予了積極回應,自3月份以來,蘇州各相關部門幾次召開專題會和協(xié)調會,研究落實“蘇滿歐”班列開通工作。通過兩地市委、市政府和口岸聯(lián)檢聯(lián)運等相關部門的共同努力,實現(xiàn)了“蘇滿歐”班列的開通。

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滿洲里:首列“蘇滿歐”鐵路集裝箱班列駛出國門

滿洲里市人民政府

  10月3日,首列“蘇滿歐”鐵路集裝箱班列通過滿洲里國門駛向目的地波蘭華沙。

 
  據(jù)了解,本次班列是于9月30日凌晨2點20分從蘇州西站發(fā)出的,載貨量為42大柜,承載的貨物為電子產品,貨值總額約為1100萬美元。本次班列的順利運行標志著“蘇滿歐”鐵路集裝箱班列的正式開通。該班列開通是落實自治區(qū)“8337”發(fā)展思路和打造向北開放橋頭堡的具體工作舉措,標志著滿洲里口岸過境運輸邁上了一個新臺階,對于提高滿洲里口岸貨值、增加口岸貨運量具有重要意義。
 
  “蘇滿歐”集裝箱班列由蘇州西站啟程,經滿洲里口岸進入俄羅斯,穿越西伯利亞大鐵路后抵達歐洲,全程11800公里,運輸時間預計18天,運輸費用約7200美元/大柜,與“渝新歐”線路9300美元/大柜的運輸費用相比具有顯著優(yōu)勢。借助“蘇滿歐”這條新的物流通道,蘇州周邊生產的大量電子產品經滿洲里口岸直達歐洲,運輸時間比海運節(jié)省一半以上,成本比空運又大大降低,是性價比最高的一條出口通道。
 
  為促成“蘇滿歐”班列開通,滿洲里市委、市政府和滿洲里海關認真謀劃,加強與蘇州市政府、蘇州海關及鐵路等部門的溝通協(xié)作,最終達成共識,為“蘇滿歐”班列開通奠定了良好的基礎。滿洲里市口岸委與滿洲里海關密切配合,全力推動落實“蘇滿歐”班列開通工作。今年3月份,滿洲里市政府和滿洲里海關相關領導專程赴蘇州進行實地調研對接,滿洲里市口岸委與蘇州高新區(qū)口岸辦、綜保區(qū)建立了工作聯(lián)系,滿洲里海關與蘇州海關簽署了“屬地報關”合作協(xié)議,促動了“蘇滿歐”班列開通。經過反復多次溝通協(xié)商,6月底,滿洲里市政府辦公廳和市口岸委、滿洲里海關、商務局、外經局及相關企業(yè)再次赴蘇州就開通“蘇滿歐”集裝箱班列事宜,與蘇州海關、商務局、高新區(qū)、綜保區(qū)、鐵路車站及企業(yè)進行對接,推進“蘇滿歐”班列開通。蘇州方面對開通“蘇滿歐”班列給予了積極回應,自3月份以來,蘇州各相關部門幾次召開專題會和協(xié)調會,研究落實“蘇滿歐”班列開通工作。通過兩地市委、市政府和口岸聯(lián)檢聯(lián)運等相關部門的共同努力,實現(xiàn)了“蘇滿歐”班列的開通。