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帶動(dòng)西南中南腹地經(jīng)濟(jì) 廣西建設(shè)5條出海鐵路通道

2013-11-08 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)
本文摘要：為了滿足大量西南和中南物資出海的需要，廣西正加快出海鐵路建設(shè)，到年底將建成5條出海鐵路通道。
　　為了滿足大量西南和中南物資出海的需要，廣西正加快出海鐵路建設(shè)，到年底將建成5條出海鐵路通道。
 
　　隨著北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的開(kāi)放開(kāi)發(fā)，大量西南和中南地區(qū)的物資從廣西沿海港口進(jìn)出。2012年，南寧鐵路局貨運(yùn)發(fā)送量超億噸。然而，由于原有鐵路超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，疏港能力嚴(yán)重不足，大量貨物壓港嚴(yán)重。
 
　　到今年年底，隨著廣西多條高鐵線路的開(kāi)通，中西部物資擁擠在湘桂鐵路一座“獨(dú)木橋”歷史將結(jié)束，廣西將形成南昆鐵路、益湛鐵路、湘桂—南欽鐵路、黔桂鐵路、玉鐵鐵路“五龍出海”之勢(shì)。這5條出海鐵路，將成為中西部地區(qū)便捷的出海通道，帶動(dòng)西南、中南腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
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總481期
出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

帶動(dòng)西南中南腹地經(jīng)濟(jì) 廣西建設(shè)5條出海鐵路通道

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

　　為了滿足大量西南和中南物資出海的需要，廣西正加快出海鐵路建設(shè)，到年底將建成5條出海鐵路通道。

 
　　隨著北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的開(kāi)放開(kāi)發(fā)，大量西南和中南地區(qū)的物資從廣西沿海港口進(jìn)出。2012年，南寧鐵路局貨運(yùn)發(fā)送量超億噸。然而，由于原有鐵路超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，疏港能力嚴(yán)重不足，大量貨物壓港嚴(yán)重。
 
　　到今年年底，隨著廣西多條高鐵線路的開(kāi)通，中西部物資擁擠在湘桂鐵路一座“獨(dú)木橋”歷史將結(jié)束，廣西將形成南昆鐵路、益湛鐵路、湘桂—南欽鐵路、黔桂鐵路、玉鐵鐵路“五龍出海”之勢(shì)。這5條出海鐵路，將成為中西部地區(qū)便捷的出海通道，帶動(dòng)西南、中南腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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