根據(jù)《規(guī)劃研究》，攀枝花鐵路物流體系將依托成昆鐵路，結(jié)合成昆新線、麗攀昭鐵路等項(xiàng)目建設(shè)，整合鐵路專用線、站場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施。同時(shí)，建立起高效的物流運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，物流企業(yè)資源聚集區(qū)，形成以攀枝花金江物流園區(qū)、攀枝花新啟物流園區(qū)、鹽邊新九物流園區(qū)、米易青杠物流中心、攀枝花密地物流中心、攀枝花丙谷物流配送站為主體的“三園區(qū)兩中心一配送站”物流體系格局。

 

　　鐵路物流體系核心區(qū)在攀枝花市域范圍內(nèi)，主要滿足城市工貿(mào)配送需求和城市生活物資配送需求。鐵路物流體系建成后，將形成外圈層、中圈層以及核心層，攀枝花可借助外圈層融入成渝、滇中、黔中3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，成為四川連接北部灣和東盟經(jīng)濟(jì)圈的重要通道。同時(shí)，可借助中圈層進(jìn)一步發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，與昆明、大理、麗江、昭通、西昌五市形成暢通的物流運(yùn)輸通道。