本文摘要： 日前公布的濟(jì)南軌道交通規(guī)劃中，R2號線東西橫跨市區(qū)，是唯一貫穿多個(gè)商業(yè)密集區(qū)的線路。線路貫通后將給濟(jì)南商業(yè)帶來什么影響？多位業(yè)內(nèi)人...

    日前公布的濟(jì)南軌道交通規(guī)劃中，R2號線東西橫跨市區(qū)，是唯一貫穿多個(gè)商業(yè)密集區(qū)的線路。線路貫通后將給濟(jì)南商業(yè)帶來什么影響？多位業(yè)內(nèi)人士表示，交通便利將刺激商業(yè)發(fā)展，商圈半徑進(jìn)一步擴(kuò)大，城市副中心即將崛起。

    R1 于家莊村
    記者來到了于家莊村村民新居——— 興福佳苑社區(qū)。社區(qū)大門口有一塊碑石，上面刻著“于家莊”3個(gè)大字，小區(qū)內(nèi)一眼望去有十多棟小高層居民樓，如果不了解情況，很難想到這些高樓和充滿綠化裝飾的小區(qū)，會(huì)是村民安置房。

    “感覺很舒適，生活很方便。”在小區(qū)門口下棋的王先生告訴記者，因?yàn)槲骺驼窘y(tǒng)一規(guī)劃，他們兩年前遷居到這個(gè)小區(qū)，每人分到40平方米，政府發(fā)給他們每人每月500元生活補(bǔ)助金。

    “老村莊已經(jīng)沒有人家了，現(xiàn)場已拆遷完畢，目前正在緊張施工。”得知軌道交通2號線第2站要經(jīng)過他們村舊址，王先生直言沒想到。“我們村民就盼著交通能夠更加便利，目前這條路就兩趟公交車。”他表示，自己的孩子住在歷下區(qū)，每次坐車到市里都得兩個(gè)多小時(shí)，軌道交通建好后，去看孩子能節(jié)約一半多時(shí)間，非常期待，是村里繼西客站后的又一大喜事。

    隨后，記者驅(qū)車前往于家莊舊址以及1號線起始站的于家莊北，看到現(xiàn)場正在緊張施工，據(jù)說正在興建一處地產(chǎn)項(xiàng)目，至于軌道交通建設(shè)，現(xiàn)場工作人員稱不了解。

    R2 小高莊村 
    根據(jù)濟(jì)南公布的軌道交通規(guī)劃圖以及地圖標(biāo)記，記者從桿石橋出發(fā)，沿著西客站一路向西北行駛大約1000多米后，進(jìn)入了一個(gè)叫做孟王村的村子，在村里幾經(jīng)周轉(zhuǎn)，終于在該村西北方向找到了 R2線的起始站點(diǎn)——— 小高莊村。“我們是一個(gè)自然村，行政上隸屬于孟王村。”正在家門口打包摘菜的村民周先生告訴記者，他們村占地只有七八十畝、30多戶人家、100多口人，是一個(gè)微型村。之前他們從未聽說村里要建軌道交通，對于市里如此大的交通項(xiàng)目能夠落戶小高莊，他們感到驚訝的同時(shí)，也表示非常驕傲和自豪。

    “這肯定是好事，以后出行更方便了。”另一位村民羅先生表示，村里目前只通一趟38路公交車，起始點(diǎn)是八里橋到位里村，平時(shí)出行只能擠這趟車，從村里到八里橋要1個(gè)半小時(shí)左右，而八里橋又屬于臨近西郊，再倒車去其他地方，挺不方便的。
 
    “說實(shí)話，一直覺得自己就是個(gè)濟(jì)南周邊的農(nóng)民。”羅先生說，雖然距離濟(jì)南市區(qū)挺近，但說到底也是自幼靠種菜養(yǎng)家糊口的農(nóng)民，從沒想過有朝一日也能成為濟(jì)南市民。在他看來，一旦軌道交通在該村建成，他們?nèi)セ疖囌?、泉城廣場和歷山路等大型站點(diǎn)會(huì)快速很多，無論是看病、購物還是打工都更加便利。

    “老百姓都等著住上樓房呢。”孟王村村支書楊勇告訴記者，他們村在西客站二期規(guī)劃之中，計(jì)劃在該村建一個(gè)配套物流園區(qū)，2007年就凍結(jié)了土地指標(biāo)，政府已對村內(nèi)房屋和土地進(jìn)行丈量、拍照等工作，只等政策落實(shí)后進(jìn)行拆遷。像鄰村的于家莊等進(jìn)入一期規(guī)劃的村莊，已經(jīng)整體遷住進(jìn)樓房，既干凈又方便，讓本村村民十分羨慕。

    “我們希望早日開建。”楊勇表示，他將盡快把這一好消息告訴全村村民。住上高樓，不僅實(shí)現(xiàn)了村民的“城市夢”，對于小高莊村來說也是載入村史發(fā)展的重大事件。

    商圈半徑擴(kuò)大 競爭更加激烈
    R2線路在二環(huán)內(nèi)共設(shè)有西二環(huán)、緯十二路、濟(jì)南站、歷山路、南全福莊5個(gè)站點(diǎn)，將西市場、濟(jì)南火車站、北園大街、七里堡4大商圈貫穿起來，各商圈之間的通行時(shí)間將極大縮短。

    “對商業(yè)最大的影響是降低了顧客的時(shí)間成本，各商圈的半徑將明顯擴(kuò)大。”山東大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授劉慶林說，目前濟(jì)南各商圈的半徑普遍較小，主要輻射周邊居民，R2線一旦貫通，單個(gè)商圈輻射的顧客群將更加廣泛，西部、中部、東部商圈將逐漸融合。“結(jié)果將是商業(yè)競爭更加激烈，商家必須在產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì)上做出提升，否則就容易被顧客拋棄。”劉慶林認(rèn)為，商家都會(huì)努力給顧客帶來最大的讓渡價(jià)值，即所獲得的產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)值，減去所花費(fèi)的金錢、時(shí)間、風(fēng)險(xiǎn)等成本。軌道交通建成后，時(shí)間成本降低，距離遠(yuǎn)近不再是顧客首要考慮因素，產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量就顯得至關(guān)重要了。

    “目前從長清開車到西客站片區(qū)至少需要半小時(shí)，軌道交通開通后，長清居民只需花十多分鐘即可到達(dá)，到西客站片區(qū)購物休閑非常方便。”綠地繽紛城銷售主管辛先生說，軌道交通將西客站商圈的輻射范圍從西部城區(qū)擴(kuò)大到長清，屆時(shí)客流量會(huì)有很大提升。

    西市場或成濟(jì)南第二商業(yè)中心
    西市場商圈是市區(qū)各大商圈中離軌道交通線最近的，在R2號線途經(jīng)的4大商圈中最具規(guī)模。因此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，西市場借勢軌道交通建設(shè)，或?qū)⒁卉S成為濟(jì)南第二商業(yè)中心。

    華聯(lián)商業(yè)街、小商品批發(fā)市場和即將建成的保利中心是目前西市場商圈的主要商業(yè)形態(tài)，其中保利中心是濟(jì)南西部第一座城市綜合體，建成后將對整個(gè)商圈的層次帶來提升。“泉城路是濟(jì)南當(dāng)之無愧的中心，西市場在西部是中心，但對全市影響力有限，和洪樓商圈、經(jīng)四路商圈不相上下，排在第二到第四位。但R2線貫通后，西市場憑借便利的交通條件將揚(yáng)眉吐氣。”一位商業(yè)地產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士表示，屆時(shí)西市場或?qū)⒊狡渌倘Γ蔀闈?jì)南的第二商業(yè)中心。除了商業(yè)氛圍的提升，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，西市場附近的商鋪?zhàn)饨鹨矊?ldquo;一飛沖天”。“一年內(nèi)將上漲10%到20%，未來軌道交通建成后，租金翻1到2倍完全可能。”保利中心營銷經(jīng)理劉少杰表示。