本文摘要： 從南寧市發(fā)展改革委了解到，南寧市人民政府印發(fā)了《南寧市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），從產(chǎn)業(yè)布局...

    從南寧市發(fā)展改革委了解到，南寧市人民政府印發(fā)了《南寧市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），從產(chǎn)業(yè)布局、主要任務(wù)、生態(tài)建設(shè)和保護(hù)以及保障措施等方面，對(duì)未來(lái)南寧軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)劃。

    根據(jù)《規(guī)劃》，未來(lái)南寧軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路為“引進(jìn)整機(jī)、壯大配套、示范帶動(dòng)、持續(xù)升級(jí)”，提出將引進(jìn)整機(jī)企業(yè)作為南寧市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破點(diǎn)。在“引進(jìn)整機(jī)”的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步“壯大配套”，即在整車企業(yè)的輻射帶動(dòng)效應(yīng)下，組建和壯大一批優(yōu)勢(shì)配套企業(yè)和集團(tuán)，形成特色化的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力。并通過(guò)示范效應(yīng)，帶動(dòng)零部件、機(jī)電和服務(wù)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)相關(guān)企業(yè)和產(chǎn)品發(fā)展，最終形成以大帶小、以小促大的生產(chǎn)組織格局。

    《規(guī)劃》提出，到2015年，南寧市的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈條初步形成，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到45億元，形成10家億元以上企業(yè)；到2020年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模躍上新臺(tái)階，年產(chǎn)值達(dá)到100億元，形成15家億元以上企業(yè)。同時(shí)，加大車輛內(nèi)配套設(shè)備和零部件的本地化供應(yīng)能力，到2015年，城軌車輛中的配套和零部件設(shè)備的本地化供應(yīng)比例，達(dá)到車輛價(jià)值的4%；到2020年，城軌車輛中的配套和零部件設(shè)備的本地化供應(yīng)比例，達(dá)到車輛價(jià)值的8%。

    在產(chǎn)業(yè)布局上，將按照錯(cuò)位發(fā)展原則，將軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)布局與規(guī)劃建設(shè)的工業(yè)集中區(qū)的產(chǎn)業(yè)定位方向相匹配，與現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相匹配，形成以南寧新興產(chǎn)業(yè)園為核心，包括江南工業(yè)園、南寧高新區(qū)和南寧經(jīng)開區(qū)在內(nèi)的“一核三區(qū)”的產(chǎn)業(yè)布局。

    其中，南寧新興產(chǎn)業(yè)園將規(guī)劃布局軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地，一期建設(shè)年150輛城軌整車車輛組裝能力，二期擴(kuò)展到年300輛組裝能力；南寧高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)將建設(shè)成為以軌道交通用自動(dòng)化系統(tǒng)和專用設(shè)備為特色的機(jī)電產(chǎn)品基地；南寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)成為以軌道交通用電力電纜和緊固件為特色的機(jī)電配套和零部件集聚區(qū)。