本文摘要： 日前，我國第一列跨省輕軌列車空載試運(yùn)行，從上海開出的紅白相間的列車緩緩駛進(jìn)江蘇省昆山市花橋站，由于采用低噪聲、低振動(dòng)、環(huán)保型的材...

    日前，我國第一列跨省輕軌列車空載試運(yùn)行，從上海開出的紅白相間的列車緩緩駛進(jìn)江蘇省昆山市花橋站，由于采用低噪聲、低振動(dòng)、環(huán)保型的材料，行駛噪聲很小，僅相當(dāng)于一輛小汽車發(fā)出的聲音。列車正式運(yùn)行后，乘坐軌道交通，從昆山花橋到上海西站只需40分鐘。

    作為國內(nèi)首個(gè)跨?。ㄖ陛犑校┑某鞘熊壍澜煌?xiàng)目，上海軌道交通11號(hào)線北延伸工程從上海11號(hào)線北段支線的終點(diǎn)安亭站，向西延伸至花橋巷浦路，線路全長約六公里，均為高架線。目前，三座車站主體框架已完工，施工人員正在加緊進(jìn)行車站的內(nèi)外立面裝修。當(dāng)日上線調(diào)試的列車為目標(biāo)時(shí)速100公里的六節(jié)編組A型軌交列車，單節(jié)車廂載客量為310人，整列車額定載客量1860人。

    上海軌道交通11號(hào)線北延伸工程是上海與江蘇打破行政區(qū)劃限制的一次全新嘗試，隨著軌道交通的發(fā)展，上海軌道交通11號(hào)線北延伸工程還將連接規(guī)劃中的蘇州市域軌交S1線，最終連接蘇州、昆山、上海三城。