京九線集中修施工自5月18日開始，沈山線集中修施工自今日開始，蘭新線、侯月通道集中修施工已于5月上旬展開。集中修以工務大修施工為主線，電務、供電、建設施工納入其中，各相關鐵路局按照總公司組織編制的施工示意圖組織施工，具體施工計劃和安全措施由各鐵路局制定并組織實施。

 

　　通知要求，各相關鐵路局要切實加強施工組織領導，科學制訂施工方案，精心組織施工，認真落實干部包保和施工把關制度；制定安全保障措施和應急預案，嚴把施工準備、施工登銷記、調(diào)度命令、LKJ數(shù)據(jù)等關鍵環(huán)節(jié)，確保施工安全。

 

　　按照中國鐵路總公司部署，各相關鐵路局成立了由分管運輸?shù)母本珠L擔任組長的集中修施工協(xié)調(diào)小組，由分管工電、基建的副局長擔任副組長，鐵路局運輸、工務、電務、機務、建設處、安監(jiān)室、調(diào)度所負責人為組員。工務、電務、供電部門成立專業(yè)指導組，安監(jiān)部門成立施工安全督導組。在施工協(xié)調(diào)小組的統(tǒng)一領導下，各小組分工負責、明確責任，深入施工現(xiàn)場組織指揮，加強現(xiàn)場監(jiān)控，確保施工安全。

 

　　通知同時強調(diào)，各相關鐵路局還要加強施工運輸協(xié)調(diào)和考核，形成協(xié)調(diào)會議制度，每天召開一次施工協(xié)調(diào)會。鐵路局各有關業(yè)務處室和主要施工單位參加，對前日施工進行總結，協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的各種問題，并安排好施工日計劃，嚴格掌握施工進度。各鐵路局還要健全施工考核制度，統(tǒng)計分析施工 “天窗”兌現(xiàn)率和利用率，對各單位進行嚴格考核。