29日晚，沿海鐵路臺州至臨海區(qū)間，一列D3206次車突發(fā)故障“癱”在隧道里5個多小時，還造成多趟動車不同程度晚點(diǎn)。30日，記者從鐵路部門了解到，凌晨零點(diǎn)45分，D3206次車的乘客經(jīng)過換車安全離開臺州，沿海線的動車運(yùn)行秩序已恢復(fù)正常。對于該列動車的故障原因，目前初步判斷為車頂電流互感器引起。

 

　　據(jù)了解，該車發(fā)生故障后，造成D3106、D3112、D3232等多趟動車不同程度晚點(diǎn)。據(jù)上海鐵路局寧波車務(wù)段官方微博“上鐵寧波車務(wù)段”發(fā)布的消息顯示，這些車輛在故障車輛拖回臺州后，才先后于當(dāng)晚11點(diǎn)15分、11點(diǎn)25分、11點(diǎn)45分駛離臺州，晚點(diǎn)車輛陸續(xù)恢復(fù)正常。

 

　　至次日凌晨零點(diǎn)45分許，換車后的D3206次離開臺州，駛往上海虹橋。30日下午，記者從上海鐵路局寧波車務(wù)段了解到，29日晚發(fā)生故障的D3206次車的車體已送上海動車所檢測，初步判斷故障原因為車頂電流互感器引起。

 

　　此前，乘坐D3115的市民薛先生給本報記者打來電話稱，29日晚6點(diǎn)25分，他從溫州火車南站上車后，動車卻沒有開車，在站臺等了兩個小時后，才啟動開往寧波方向，但在路上又連續(xù)停了多個車站，直到當(dāng)晚11點(diǎn)多，其乘坐的動車才駛離臺州，到達(dá)杭州時已是凌晨2點(diǎn)30分許。“直到晚上7點(diǎn)許，我才從鐵路的官方微博了解到，前方動車出了事故。”薛先生說，鐵路部門公布信息太晚，如果在動車發(fā)生故障時就公布故障信息，他就會選擇其他出行方式。

 

　　對于薛先生的質(zhì)疑，記者致電上海鐵路局和上海鐵路局寧波車務(wù)段的有關(guān)人士時，對方稱不便回答。也有人質(zhì)疑，動車剛開出臺州站幾分鐘就發(fā)生了故障，為何要到5個多小時后才拖回呢？有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，發(fā)生故障后，鐵路部門安排人員搶修，但經(jīng)過搶修無法修好故障車后，才把該車拖回臺州，然后安排車轉(zhuǎn)運(yùn)乘客。