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玉蒙鐵路結(jié)束了滇南沒有準軌的歷史

2013-06-27 來源：新華網(wǎng)
本文摘要：“大米怕濕，一定要注意做好防護措施。篷布拉緊，繩子拴牢”，在玉蒙鐵路蒙自北車站貨場11道，副站長孫其章正指揮工人裝發(fā)往成都的大米 。
　　“大米怕濕，一定要注意做好防護措施。篷布拉緊，繩子拴牢”，在玉蒙鐵路蒙自北車站貨場11道，副站長孫其章正指揮工人裝發(fā)往成都的大米 。
 
　　這是玉蒙鐵路蒙自北車站常有的繁忙景象，幾十輛大卡車每天井然有序地穿梭于貨場，裝卸貨物。
 
　　“這些大米是6月份剛拉來的貨源，加上送走的這4車，這個月我們已經(jīng)發(fā)送了3729噸大米。”孫其章說。
 
　　據(jù)統(tǒng)計，蒙自北站去年10月試運營以來，共運送貨物8685車，計54萬噸。今年4月，玉蒙鐵路貨車也由之前的2對增加至6對。
 
　　2013年新開通的玉蒙鐵路結(jié)束了滇南沒有準軌的歷史，玉蒙鐵路經(jīng)過玉溪、通海、建水、個舊、蒙自等地，作為泛亞鐵路東線國內(nèi)開通的第一條鐵路，玉蒙給滇南大地增添了一道亮麗風景線。
 
　　據(jù)了解，每天有4000多噸來自全國各地的化肥、金屬、鐵礦、糧食等貨物，經(jīng)玉蒙鐵路進入蒙自或越南等周邊國家。滇南地區(qū)出產(chǎn)的錫礦、鋼材等物資也源源不斷地發(fā)往全國各地。
 
　　貨主呂興明就通過玉蒙鐵路向云南河口、金平等地發(fā)送香蕉種植專用化肥—“氯化鉀化肥”。
 
　　“這些化肥是從俄羅斯和加拿大進口到廣西湛江后，通過鐵路運到蒙自，然后從蒙自發(fā)往河口等州縣的香蕉種植基地。”呂興明說，平均每天發(fā)運量在300噸以上，火車每噸比汽車便宜近40元，中途減少了轉(zhuǎn)運，便宜且實惠。”
 
　　玉蒙線貨運的開通，方便了沿線大批貨主，對推動滇中、滇南地區(qū)經(jīng)濟建設也起到了一定的作用。
 
　　目前，蒙自至河口鐵路正全力推進，預計2014年底竣工。蒙河鐵路建成后，與玉蒙鐵路、昆玉鐵路將組成泛亞鐵路東線昆河準軌鐵路。
 
　　“通過這條國際鐵路通道，云南將成為中國連接東南亞的起點，玉溪、蒙自等也將成為國際大通道上的重要樞紐。”孫其章說。
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玉蒙鐵路結(jié)束了滇南沒有準軌的歷史

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　　“大米怕濕，一定要注意做好防護措施。篷布拉緊，繩子拴牢”，在玉蒙鐵路蒙自北車站貨場11道，副站長孫其章正指揮工人裝發(fā)往成都的大米 。

 
　　這是玉蒙鐵路蒙自北車站常有的繁忙景象，幾十輛大卡車每天井然有序地穿梭于貨場，裝卸貨物。
 
　　“這些大米是6月份剛拉來的貨源，加上送走的這4車，這個月我們已經(jīng)發(fā)送了3729噸大米。”孫其章說。
 
　　據(jù)統(tǒng)計，蒙自北站去年10月試運營以來，共運送貨物8685車，計54萬噸。今年4月，玉蒙鐵路貨車也由之前的2對增加至6對。
 
　　2013年新開通的玉蒙鐵路結(jié)束了滇南沒有準軌的歷史，玉蒙鐵路經(jīng)過玉溪、通海、建水、個舊、蒙自等地，作為泛亞鐵路東線國內(nèi)開通的第一條鐵路，玉蒙給滇南大地增添了一道亮麗風景線。
 
　　據(jù)了解，每天有4000多噸來自全國各地的化肥、金屬、鐵礦、糧食等貨物，經(jīng)玉蒙鐵路進入蒙自或越南等周邊國家。滇南地區(qū)出產(chǎn)的錫礦、鋼材等物資也源源不斷地發(fā)往全國各地。
 
　　貨主呂興明就通過玉蒙鐵路向云南河口、金平等地發(fā)送香蕉種植專用化肥—“氯化鉀化肥”。
 
　　“這些化肥是從俄羅斯和加拿大進口到廣西湛江后，通過鐵路運到蒙自，然后從蒙自發(fā)往河口等州縣的香蕉種植基地。”呂興明說，平均每天發(fā)運量在300噸以上，火車每噸比汽車便宜近40元，中途減少了轉(zhuǎn)運，便宜且實惠。”
 
　　玉蒙線貨運的開通，方便了沿線大批貨主，對推動滇中、滇南地區(qū)經(jīng)濟建設也起到了一定的作用。
 
　　目前，蒙自至河口鐵路正全力推進，預計2014年底竣工。蒙河鐵路建成后，與玉蒙鐵路、昆玉鐵路將組成泛亞鐵路東線昆河準軌鐵路。
 
　　“通過這條國際鐵路通道，云南將成為中國連接東南亞的起點，玉溪、蒙自等也將成為國際大通道上的重要樞紐。”孫其章說。

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