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玉蒙鐵路結(jié)束了滇南沒有準軌的歷史

2013-06-27 來源:新華網(wǎng)
本文摘要:“大米怕濕,一定要注意做好防護措施。篷布拉緊,繩子拴牢”,在玉蒙鐵路蒙自北車站貨場11道,副站長孫其章正指揮工人裝發(fā)往成都的大米 。
  “大米怕濕,一定要注意做好防護措施。篷布拉緊,繩子拴牢”,在玉蒙鐵路蒙自北車站貨場11道,副站長孫其章正指揮工人裝發(fā)往成都的大米 。
 
  這是玉蒙鐵路蒙自北車站常有的繁忙景象,幾十輛大卡車每天井然有序地穿梭于貨場,裝卸貨物。
 
  “這些大米是6月份剛拉來的貨源,加上送走的這4車,這個月我們已經(jīng)發(fā)送了3729噸大米。”孫其章說。
 
  據(jù)統(tǒng)計,蒙自北站去年10月試運營以來,共運送貨物8685車,計54萬噸。今年4月,玉蒙鐵路貨車也由之前的2對增加至6對。
 
  2013年新開通的玉蒙鐵路結(jié)束了滇南沒有準軌的歷史,玉蒙鐵路經(jīng)過玉溪、通海、建水、個舊、蒙自等地,作為泛亞鐵路東線國內(nèi)開通的第一條鐵路,玉蒙給滇南大地增添了一道亮麗風景線。
 
  據(jù)了解,每天有4000多噸來自全國各地的化肥、金屬、鐵礦、糧食等貨物,經(jīng)玉蒙鐵路進入蒙自或越南等周邊國家。滇南地區(qū)出產(chǎn)的錫礦、鋼材等物資也源源不斷地發(fā)往全國各地。
 
  貨主呂興明就通過玉蒙鐵路向云南河口、金平等地發(fā)送香蕉種植專用化肥—“氯化鉀化肥”。
 
  “這些化肥是從俄羅斯和加拿大進口到廣西湛江后,通過鐵路運到蒙自,然后從蒙自發(fā)往河口等州縣的香蕉種植基地。”呂興明說,平均每天發(fā)運量在300噸以上,火車每噸比汽車便宜近40元,中途減少了轉(zhuǎn)運,便宜且實惠。”
 
  玉蒙線貨運的開通,方便了沿線大批貨主,對推動滇中、滇南地區(qū)經(jīng)濟建設也起到了一定的作用。
 
  目前,蒙自至河口鐵路正全力推進,預計2014年底竣工。蒙河鐵路建成后,與玉蒙鐵路、昆玉鐵路將組成泛亞鐵路東線昆河準軌鐵路。
 
  “通過這條國際鐵路通道,云南將成為中國連接東南亞的起點,玉溪、蒙自等也將成為國際大通道上的重要樞紐。”孫其章說。

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玉蒙鐵路結(jié)束了滇南沒有準軌的歷史

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  “大米怕濕,一定要注意做好防護措施。篷布拉緊,繩子拴牢”,在玉蒙鐵路蒙自北車站貨場11道,副站長孫其章正指揮工人裝發(fā)往成都的大米 。

 
  這是玉蒙鐵路蒙自北車站常有的繁忙景象,幾十輛大卡車每天井然有序地穿梭于貨場,裝卸貨物。
 
  “這些大米是6月份剛拉來的貨源,加上送走的這4車,這個月我們已經(jīng)發(fā)送了3729噸大米。”孫其章說。
 
  據(jù)統(tǒng)計,蒙自北站去年10月試運營以來,共運送貨物8685車,計54萬噸。今年4月,玉蒙鐵路貨車也由之前的2對增加至6對。
 
  2013年新開通的玉蒙鐵路結(jié)束了滇南沒有準軌的歷史,玉蒙鐵路經(jīng)過玉溪、通海、建水、個舊、蒙自等地,作為泛亞鐵路東線國內(nèi)開通的第一條鐵路,玉蒙給滇南大地增添了一道亮麗風景線。
 
  據(jù)了解,每天有4000多噸來自全國各地的化肥、金屬、鐵礦、糧食等貨物,經(jīng)玉蒙鐵路進入蒙自或越南等周邊國家。滇南地區(qū)出產(chǎn)的錫礦、鋼材等物資也源源不斷地發(fā)往全國各地。
 
  貨主呂興明就通過玉蒙鐵路向云南河口、金平等地發(fā)送香蕉種植專用化肥—“氯化鉀化肥”。
 
  “這些化肥是從俄羅斯和加拿大進口到廣西湛江后,通過鐵路運到蒙自,然后從蒙自發(fā)往河口等州縣的香蕉種植基地。”呂興明說,平均每天發(fā)運量在300噸以上,火車每噸比汽車便宜近40元,中途減少了轉(zhuǎn)運,便宜且實惠。”
 
  玉蒙線貨運的開通,方便了沿線大批貨主,對推動滇中、滇南地區(qū)經(jīng)濟建設也起到了一定的作用。
 
  目前,蒙自至河口鐵路正全力推進,預計2014年底竣工。蒙河鐵路建成后,與玉蒙鐵路、昆玉鐵路將組成泛亞鐵路東線昆河準軌鐵路。
 
  “通過這條國際鐵路通道,云南將成為中國連接東南亞的起點,玉溪、蒙自等也將成為國際大通道上的重要樞紐。”孫其章說。