“玉蒙鐵路和蒙河鐵路建成后雖然解決了紅河州蒙自市部分交通物流問題，但蒙自通往廣西、廣東的通江達海的高速鐵路通道還沒有形成，嚴重制約了紅河哈尼族彝族自治州與全國全省同步全面建成小康社會的進程。”全國政協(xié)委員譚萍建議，建議優(yōu)先建設全長309公里的連通丘北、硯山、文山、蒙自、彌勒的高速鐵路，并指出此舉能擴展滇南鐵路網(wǎng)，建設云南南部地區(qū)東出通道，促進滇南地區(qū)經(jīng)濟和旅游業(yè)發(fā)展的需要，擴大云南省對外開放。

 

　　“建設蒙自至文山高鐵既是一條經(jīng)濟路、一條發(fā)展路，也是一條旅游路、一條扶貧路，更是一條文化路，一條生態(tài)路，既是現(xiàn)實的需要，也是發(fā)展的要求。”

 

　　在她看來，蒙自至文山高速鐵路是形成橫貫歐亞的鐵路大動脈，是與東盟等及泛珠臨海港口的鐵路大通道，是促進云南省城際鐵路網(wǎng)，加快云南省城鎮(zhèn)體系發(fā)展的需要，是實施我國對外開放戰(zhàn)略，增強中國與東南亞經(jīng)貿(mào)交流，促進中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設的需要，是促進老少邊窮地區(qū)盡快脫貧致富的需要，是鞏固西南邊陲地區(qū)國防建設的需要。

 

　　“蒙文硯高速已經(jīng)建設，如果再新建一條丘北—硯山—文山—蒙自—彌勒高鐵，那么蒙自連接東西南北、通江達海的綜合交通網(wǎng)絡就完全構建，區(qū)位優(yōu)勢就更加凸顯。” 譚萍說。

 

　　譚萍認為，新建蒙自至文山鐵路有利擴展滇南鐵路網(wǎng)，向東可由硯山連至文山州廣南或富寧兩縣，進而連接云桂鐵路，打通滇南中心城市與廣西、廣東方向的鐵路通道，更好地融入北部灣經(jīng)濟圈。向南可連接泛亞鐵路，更加凸顯面向東南亞輻射中心作用。向北可進一步縮短蒙自到昆明的時間，更好融入云南滇中經(jīng)濟圈發(fā)展。

 

　　“建成后將形成我國云南邊境的全天候的大能力鐵路運輸通道，同時有利于改善云南省以昆明為核心的放射狀路網(wǎng)布局，形成多個環(huán)狀鐵路，運輸組織具有較大的靈活性。”譚萍表示，此舉對于“國家級蒙自經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)”和“紅河蒙自綜合保稅區(qū)”發(fā)揮應有的功效，具有極大的推動作用，也是促進邊境地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)我國“睦鄰、富鄰、安鄰”的需要。