灤河站灤縣一側(cè)外觀

 

灤河站遷安市一側(cè)外觀

 

 

　　地處遷安市與灤縣交界處的津秦高鐵灤河站外形方正，體形“嬌小”。車站右側(cè)購票，左側(cè)出站口，中間進站口，設(shè)計簡潔明了，進站后功能區(qū)、衛(wèi)生間、候車區(qū)等一目了然。

 

　　相比其他車站，灤河站的地理位置更為特殊。在鐵軌兩側(cè)看，灤河站外形幾乎一模一樣。原來，灤河站北側(cè)站房地處遷安市地界，南側(cè)站房地處灤縣地界，兩側(cè)站房各自方便所屬地域乘客。由于車站位于遷安市與灤縣的交界處，因此車站距離遷安市中心與灤縣中心城區(qū)距離稍遠(yuǎn)，都為15公里。截至記者現(xiàn)場采訪時，灤縣一側(cè)車站廣場剛完成土地平整，而在遷安市一側(cè)車站廣場，工人正在加緊栽植草木，搭建公交候車廳，預(yù)計高鐵正式開通后，車站到各自中心城區(qū)的公共交通將很方便。

 

 

　　作為河北省的工業(yè)重鎮(zhèn)，唐山與天津兩地交流頻繁。記者一早乘坐天津到烏蘭浩特的2261次普客前往唐山，整座車廂全部坐滿，行駛約1小時20分鐘至唐山，一半乘客下車。乍看唐山站，天津市民也許有似曾相識的感覺，車站很大氣，采用富有現(xiàn)代感的弧形建筑風(fēng)格，和天津西站頗為神似。據(jù)唐山站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這座全新的唐山站，寓意旭日東升，自2010年4月起在原址擴建，建筑面積從9647平方米擴大至58000平方米左右，2013年11月26日正式投入使用。對唐山站情況非常熟悉的鐵路工作人員告訴記者，唐山新火車站比以前大了好幾倍，新站房候車廳面積一萬多平方米，可同時容納萬人候車，滿足日發(fā)送旅客2萬余人的需求。

 

　　唐山站旅客進出站設(shè)計為“東西落客，線上候車，上進下出”的模式，車站整體分為東西兩部分，其中東部為高鐵進站、候車區(qū)。由于設(shè)計突出了人性化，旅客進出站將非常方便，不用再通過很長的一段通道，而是在站線上設(shè)置南北寬幾十米的高架候車層，采取“線上候車”的模式直接上下火車。而且，每個站臺上的候車區(qū)域都安裝了電動升降梯和通往各站臺的電動滾梯，還為腿腳不便的旅客專門設(shè)置了無障礙電梯和無障礙衛(wèi)生間?？紤]到帶幼兒母親的特殊性，候車大廳的兩側(cè)專門設(shè)置了哺乳室。新報記者彭未風(fēng)見習(xí)記者岳巍通訊員信寶忠

 

 

　　列車類別 起止點 所需時間 相應(yīng)票價

 

　　津秦高鐵開通初期 天津西站到唐山時間最快42分鐘，從天津站到唐山最快34分鐘 二等座票價54.5元

 

　　普通客車2261次 天津站至唐山 時間約1小時20分 硬座票價17.5元

 

　　動車D177次 天津站至唐山 時間1小時5分鐘 票價35.5元

 

 

　　津秦高鐵將于12月1日開通，這條運營里程287公里的交通動脈有一個突出特點，就是站點密度大、小站多，列車在小站?？看螖?shù)多。以往的高鐵，?？空径嗍谴笳荆酁橹边_車，很少在小站?？?。而津秦高鐵竟然有9站，這是為什么？

 

　　“津秦高鐵設(shè)站多，主要是為了體現(xiàn)城際交通作用。”鐵路方面有關(guān)人士介紹，津秦高鐵開通初期開行的5對“G”字頭列車，都會輪流?？垦鼐€當(dāng)中的不同站，如軍糧城北、濱海北、灤河、北戴河等，這樣的話就使沿途的中小城市及輻射區(qū)縣都能得到高鐵的服務(wù)，大大便利沿途居民的出行。而且，高速鐵路建設(shè)發(fā)展公交化將是趨勢。比如正在建設(shè)中的京津城際延長線全線設(shè)天津站、機場西站、軍糧城北站、塘沽站、于家堡站。目前京津城際列車已經(jīng)實行了公交化運行，今后在這些小站的?？?，其公交化的特征將更為明顯。

 

　　“因為生意的原因，需要經(jīng)常性地往返于天津市區(qū)及北京，高鐵開通之后，應(yīng)該是我的首選交通工具。”昨天，在軍糧城一帶經(jīng)營服裝的市民呂琳說。軍糧城北站，這個小站是津秦高鐵、京津城際兩條高鐵線唯一一處共用中途站。呂琳說，以往去市區(qū)都是坐輕軌，去北京則只能開車或坐長途車去，津秦高鐵乃至京津城際延長線開通后，今后無論是坐高鐵去東北，還是來天津市區(qū)或去北京，甚至去天津機場，都可以坐高鐵。

 

　　天津站到軍糧城北站13分鐘，軍糧城北站到濱海北站13分鐘，很多區(qū)縣小站雖然規(guī)模小，但購票進站非常便利。屆時市區(qū)及一些區(qū)縣的居民乘高鐵來往于一些特大型城市、天津周邊中小城市，甚至從天津市區(qū)到區(qū)縣以及本市一些區(qū)縣間往來，都可以像乘坐公交車一樣坐高鐵出行。