中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

前11月鐵路基建投資同比增3.8% 院士稱資金仍緊張

2013-12-13 來源:經(jīng)濟參考報
本文摘要:  今年沒有新項目開工,鐵路建設(shè)情況可能比前兩年還差,有些施工單位已經(jīng)三個月沒發(fā)工資了。中國工程院院士王夢恕告訴《經(jīng)濟參考報》記者...
  “今年沒有新項目開工,鐵路建設(shè)情況可能比前兩年還差,有些施工單位已經(jīng)三個月沒發(fā)工資了。”中國工程院院士王夢恕告訴《經(jīng)濟參考報》記者,鐵路基本建設(shè)仍然面臨資金不足的問題,有些項目雖然是全面開工,但是進展很慢。
 
  12日,中國鐵路總公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年1至11月,全國鐵路基建投資4483億元,同比增長3。8%;全國鐵路固定資產(chǎn)投資5113億元,同比增長0。9%。11月,鐵路基建投資達648億元,相比去年同期的701億元,同比下降7%,這已經(jīng)是自9月以來連續(xù)第三個月鐵路基建投資同比下降。
 
  “現(xiàn)在除了廣東省的建設(shè)情況還不錯,其他省都沒錢,地方領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)常到鐵總那征求意見。”王夢恕表示,城際鐵路建設(shè)主導(dǎo)權(quán)下放到地方政府后,地方政府面臨有心投資建設(shè)、無力出錢的尷尬局面。
 
  鐵路發(fā)展緩慢直接影響到施工企業(yè)、原材料供應(yīng)商和設(shè)備供應(yīng)商。“現(xiàn)在包括鋼鐵、水泥、工程機械等在內(nèi)的一千多家大型企業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)困難,大家面臨著有業(yè)績沒收入的局面。”王夢恕稱。
 
  當(dāng)前,從中央到地方、從鐵路系統(tǒng)內(nèi)到鐵路系統(tǒng)外都認為鐵路需要進一步加快發(fā)展,解決融資難仍是擺在各方面前的難題。鐵道部黨校副教授張漢斌表示,從7月24日到9月12日的一個半月,2013年第一、二、三、四期中國鐵路建設(shè)債券陸續(xù)招標(biāo)發(fā)行,共籌資800億元,如此密集債券發(fā)行對于鐵路建設(shè)債券來說還是第一次。事實上,2012年至2015年中國鐵路建設(shè)債券發(fā)行額度每年都提高到1500億元額度,反映了鐵路建設(shè)融資缺口還很大。

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

前11月鐵路基建投資同比增3.8% 院士稱資金仍緊張

經(jīng)濟參考報

  “今年沒有新項目開工,鐵路建設(shè)情況可能比前兩年還差,有些施工單位已經(jīng)三個月沒發(fā)工資了。”中國工程院院士王夢恕告訴《經(jīng)濟參考報》記者,鐵路基本建設(shè)仍然面臨資金不足的問題,有些項目雖然是全面開工,但是進展很慢。

 
  12日,中國鐵路總公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年1至11月,全國鐵路基建投資4483億元,同比增長3。8%;全國鐵路固定資產(chǎn)投資5113億元,同比增長0。9%。11月,鐵路基建投資達648億元,相比去年同期的701億元,同比下降7%,這已經(jīng)是自9月以來連續(xù)第三個月鐵路基建投資同比下降。
 
  “現(xiàn)在除了廣東省的建設(shè)情況還不錯,其他省都沒錢,地方領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)常到鐵總那征求意見。”王夢恕表示,城際鐵路建設(shè)主導(dǎo)權(quán)下放到地方政府后,地方政府面臨有心投資建設(shè)、無力出錢的尷尬局面。
 
  鐵路發(fā)展緩慢直接影響到施工企業(yè)、原材料供應(yīng)商和設(shè)備供應(yīng)商。“現(xiàn)在包括鋼鐵、水泥、工程機械等在內(nèi)的一千多家大型企業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)困難,大家面臨著有業(yè)績沒收入的局面。”王夢恕稱。
 
  當(dāng)前,從中央到地方、從鐵路系統(tǒng)內(nèi)到鐵路系統(tǒng)外都認為鐵路需要進一步加快發(fā)展,解決融資難仍是擺在各方面前的難題。鐵道部黨校副教授張漢斌表示,從7月24日到9月12日的一個半月,2013年第一、二、三、四期中國鐵路建設(shè)債券陸續(xù)招標(biāo)發(fā)行,共籌資800億元,如此密集債券發(fā)行對于鐵路建設(shè)債券來說還是第一次。事實上,2012年至2015年中國鐵路建設(shè)債券發(fā)行額度每年都提高到1500億元額度,反映了鐵路建設(shè)融資缺口還很大。